行車在外要學會自信地開車

　　在駕駛學校時雖然很少跟教練上路，但教練的這席話卻讓我銘刻在心：開車一定要有霸氣。所謂霸氣并不是要你一味開快車，也不是說蠻不講理地對待其他交通參與者，而是說當你上路時你要充滿自信，甭管你開的是好車還是破車，一定要讓自己的車發(fā)揮最大的性能，用最短的時間安全抵達目的地。霸氣要建立在禮讓的基礎(chǔ)之上，當你從輔路駛?cè)敫傻罆r、當你從彎道進入直道時、當你打算轉(zhuǎn)向而碰到直行車時、當你在標有人行橫道標示路段遇到行人時，你必須禮讓。霸氣過了頭就成了霸道，比如你開著奔馳SE600就認為別的車必須給你讓道，或者開著小奧拓晃悠著心想老子車比你破但老子就是不讓你，霸道是招人怨恨的，而怨恨很可能帶來沖動，一沖動就存在安全隱患。我這里不妨為霸氣做個不甚準確的定義：在遵守相關(guān)法規(guī)的前提下，當交通參與因素相同時（指均為機動車）你必須有一種舍我其誰的豪邁氣概，利用嫻熟的駕駛技能和優(yōu)秀的預(yù)判能力，在本方機動車性能允許的范圍之內(nèi)勇往直前，超越一切可以超越的障礙，你要爭做領(lǐng)跑者而不是跟在別人后面龜行。下面我就這個問題談點具體事例： 

　　1、公交車。大家對公交車都很頭疼吧，車身龐大，喜歡橫插猛拐，起步時它們爭先恐后地幾乎占據(jù)整條路面，跑起來后又成為老氣橫秋的“限速車”，雖說現(xiàn)在某些城市主干道上單獨開設(shè)了公交車道，但許多公交車并不滿足于這樣的劃定。以深圳為例，深南大道西行方向的華強電子城和世界之窗這兩個站點最具代表性，幾乎成了公交車的世界，尤其是世界之窗，由于地鐵建設(shè)這里道路窄，勉強可同向通行三輛車，而公交車將此堵了個嚴嚴實實，有些車僅僅是為了搶先一個車身進站，就不惜橫著整條馬路先左后右地拐插。對于這些違章的公交車我們沒什么好客氣，當然硬碰是不行的，但一定要克服恐懼心理，堅決而堅定地守住我們的車道，同向行駛其實是很安全的，即時擦碰也不是什么大不了的事，只要你與逼近過來的公交車之間還存在15公分的距離就堅決不能退讓，通過閃動遠光燈發(fā)出警示，一般情況下公交車還是會自覺理虧做出讓步，我們要充分利用私家車車身小、轉(zhuǎn)向靈、提速快的特點，迅速占據(jù)有利的行車路線和瞬間騰出來的空檔，遠遠把公交車拋在身后。 

　　1、公交車。大家對公交車都很頭疼吧，車身龐大，喜歡橫插猛拐，起步時它們爭先恐后地幾乎占據(jù)整條路面，跑起來后又成為老氣橫秋的“限速車”，雖說現(xiàn)在某些城市主干道上單獨開設(shè)了公交車道，但許多公交車并不滿足于這樣的劃定。以深圳為例，深南大道西行方向的華強電子城和世界之窗這兩個站點最具代表性，幾乎成了公交車的世界，尤其是世界之窗，由于地鐵建設(shè)這里道路窄，勉強可同向通行三輛車，而公交車將此堵了個嚴嚴實實，有些車僅僅是為了搶先一個車身進站，就不惜橫著整條馬路先左后右地拐插。對于這些違章的公交車我們沒什么好客氣，當然硬碰是不行的，但一定要克服恐懼心理，堅決而堅定地守住我們的車道，同向行駛其實是很安全的，即時擦碰也不是什么大不了的事，只要你與逼近過來的公交車之間還存在15公分的距離就堅決不能退讓，通過閃動遠光燈發(fā)出警示，一般情況下公交車還是會自覺理虧做出讓步，我們要充分利用私家車車身小、轉(zhuǎn)向靈、提速快的特點，迅速占據(jù)有利的行車路線和瞬間騰出來的空檔，遠遠把公交車拋在身后。 

　　3、警車和軍車。兄弟我只有一個建議，別去招惹是非，別去按喇叭也別晃大燈，從旁邊的車道上超越后迅速提速拉開與他們的距離。 

　　4、霸氣也包括通情達理，出門在外難免有些磕磕碰碰，與人方便就是給自己方便，像什么僅損傷少量油漆的輕微擦碰啊、沒造成結(jié)構(gòu)性損傷的追尾啊、反光鏡輕微的擦刮啊什么的，就沒必要在馬路上爭執(zhí)不休了，實在要爭也將車移到路邊去，別為一點小事阻礙了交通。其實最終這錢都是保險公司出，有什么好爭執(zhí)的呢？即便自己不得不掏個一、兩百塊的也不是什么大不了的事情。另外別把汽車看成寶貝疙瘩似的，小心翼翼地生怕弄破點什么，汽車和電腦、住房一樣都是為我們的生活提供方便的工具，你真要善待自己的愛車那就平時勤加保養(yǎng)，機油和機油格最好每3000公里一換，每6000公里換一次三濾一格，每1萬公里做一次較全面的檢查，每2萬公里做一次徹底的二級保養(yǎng)，這些工作才是對你愛車的真正關(guān)心。你是不是總是納悶為什么高速公路的緊急維修帶內(nèi)經(jīng)常能看到一些拋錨的中高檔汽車？難道它們的質(zhì)量還比不上我們這些家用的經(jīng)濟型轎車？其實原因大多是因為忽略了日常的保養(yǎng)。