視鏡死角漸成馬路安全殺手

    近期以來，由大貨車造成的交通事故不斷增多，在本月8日，一輛滿載建筑黃沙的重型貨車，在共和新路、永和路路口由南向東轉(zhuǎn)彎時，將一輛正由南向北直行通過路口的電力助動車撞倒，助動車上的一對年輕男女當場被輾在車底。
    據(jù)了解，近年來全國各地由大貨車造成的交通事故呈現(xiàn)上升趨勢。在多起事故調(diào)查中，警方發(fā)現(xiàn)，多數(shù)大貨車肇事司機既未疲勞駕駛，也未飲酒，大貨車的車況也都良好。警方認為大貨車造成交通事故的主因后與視鏡死角和轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差有很大關聯(lián)。
    警方分析，車輛轉(zhuǎn)彎時有一個反光鏡死角，也就是盲區(qū)。一般車體較長的機動車在右轉(zhuǎn)彎時，后視鏡里就會有這樣一個盲區(qū)。此外，車輛右轉(zhuǎn)彎時，還存在一個內(nèi)輪差，即內(nèi)側(cè)前輪和內(nèi)側(cè)后輪所行駛的圓弧半徑是有差別的。當大型車輛右轉(zhuǎn)彎時，如角度不夠大，其右側(cè)行人和騎車人很容易被卷入車下，多數(shù)大貨車引發(fā)的事故都是由此造成。
    事實上，汽車駕駛?cè)嗽隈{駛汽車時，因為車輛的速度、大小、后視鏡，以及人體視覺的視界不同，導致駕駛?cè)说囊曇八澜�。另外，車輛在轉(zhuǎn)彎時,因前后輪的行進軌跡不同，會出現(xiàn)內(nèi)輪差。行人或是騎車者因為不了解這兩項信息，常常發(fā)生錯覺，以為汽車駕駛?cè)藨�該看到自己而沒有警覺。一旦闖入汽車的視野死角或內(nèi)輪差，便會造成意外的發(fā)生。
    專家分析認為，每輛車都有視覺死角，土方車之類的大車，國家標準規(guī)定，“駕駛員的視線，必須保證能看到車頭前1米站立的1米高的兒童”。“如果不到1米，或者離車頭距離少于一米，司機就有可能看不見。”專家說，大型車輛的視線死角還必須考慮上車輛高度，所以較為特殊。“大型車輛通常比較長，越是長的車輛，轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生的內(nèi)輪差也越厲害。”專家解釋說，所謂“內(nèi)輪差”，是車輛轉(zhuǎn)彎時，前輪繞過物體，而后輪卻繞不過，如果大型車輛在轉(zhuǎn)彎時沒有考慮“內(nèi)輪差”，就有可能出現(xiàn)后輪撞倒行人的情況。
    通常情況下，視鏡死角和轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差極易被駕駛員所疏忽，而這種忽視無疑讓交通安全增加了更大的安全隱患。為了規(guī)避類似慘劇的發(fā)生，除了機動車駕駛員應當在轉(zhuǎn)彎時密切留意相鄰車道的路況外，非機動車也要注意在綠燈放行時，不要搶先繞越正在轉(zhuǎn)彎的機動車。更不要在紅燈時，將車輛超越斑馬線停靠，否則很容易被轉(zhuǎn)彎車輛的內(nèi)輪差卷入車輪。此外，作為交通的參與者還要認真學習交通安全知識和提高交通安全意識。

預防視野死角小常識：
    1、要認真學習交通安全知識，提高交通安全意識。
    2、車輛不亂停亂放，客車勿在禁停路段慢行或停車上下乘客，以減少視野死角及交通阻塞。
   3、駕駛員和行人（包括騎自行車的人）遇有視線受到障礙時，要警惕可能出現(xiàn)的突變情況，要提防自身（包括車輛）與在視野死角中突然出現(xiàn)的人或車輛相碰撞。在交叉路口，由支線駛?cè)敫删�的車輛若出現(xiàn)視野死角，要在進入干線前小心觀察，在確保絕對安全時方可將車輛駛?cè)敫删�，并要鳴笛以引起對方注意。車輛在彎路行駛或上山岳，有視野死角時，一定要各行其道，勿超速行駛，以防對方越線占道行駛。在路邊下車的人員，必須在出車門前觀察車門右邊公路的交通情況，在確保安全的情況下方可下車。
    4、將要超車的車輛，要在車輛駛?cè)氤�車道前觀察分析前面的交通情況，確保安全時方可超越，同時，還要警惕前面剛停車輛的下車乘客，防止其突然沖出而相撞。
    5、超速行駛會使駕駛員視力下降，視野變窄，要自覺按規(guī)定速度行車。
    6、樹立良好的職業(yè)首選，夜晚會車要關遠光燈。并要根據(jù)道路交通情況選擇車速，不要盲目開快車。

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