錯(cuò)時(shí)上學(xué)難治學(xué)生交通事故

　　西安市長(zhǎng)安區(qū)“2·10”4死1重傷重大交通肇事逃逸事件發(fā)生后，學(xué)生上學(xué)途中的安全再次成為大家關(guān)心的焦點(diǎn)。咸陽市教育部門為預(yù)防此類事件發(fā)生，決定取消全市統(tǒng)一的上學(xué)、放學(xué)時(shí)間。

　　雖然筆者愿意以善意的眼光，去看待相關(guān)部門所做的努力。但筆者更認(rèn)為，他們所做的包括取消統(tǒng)一上學(xué)和放學(xué)等措施，只能算是初步的治標(biāo)措施。

　　據(jù)教育部門統(tǒng)計(jì)，交通事故死亡率通常都排在學(xué)生意外死亡首位，在百度上鍵入“上學(xué)車禍”，顯示的搜索結(jié)果是145萬個(gè)網(wǎng)頁，構(gòu)成這數(shù)字的，就是一個(gè)又一個(gè)慘烈得令人傷痛的事故。而造成這些悲劇的原因，很多與校園無關(guān)。比如，引發(fā)事故的主因之一———孩子們起早貪黑地上學(xué)苦讀，是在倡導(dǎo)素質(zhì)教育近10年而應(yīng)試卻依然主宰著學(xué)生命運(yùn)的教育現(xiàn)狀下發(fā)生的。

　　此外，這些年公路建設(shè)過程中，一味以車為主，“車為人讓路”的所謂效率原則，使許多地方的公路建設(shè)沒有為行人和自行車留出足夠?qū)挼穆�。公路越來越寬，人能走的地方卻越來越少，成為某些地方建設(shè)的毛病。成年人都覺得不安全，何況那些懵懂的學(xué)生娃。

　　還有，就是缺少有人文氣息的駕駛理念。一位從國(guó)外回來的人在看了一些車在校園周邊的紅領(lǐng)巾通道上橫沖直撞時(shí)，感嘆說：在國(guó)外，駕考考的是規(guī)則和人在馬路上的素質(zhì)。在中國(guó)，倒樁、移庫(kù)，考的都是手上的技術(shù)，但駕車人的良好駕車習(xí)慣和遵守行車規(guī)矩的素質(zhì)，卻被邊緣化了。

　　預(yù)防上學(xué)交通事故應(yīng)是個(gè)系統(tǒng)工程，咸陽教育部門做的，只是個(gè)開頭。而其后如教育理念和公路建設(shè)理念的變革，以及駕駛員人文素質(zhì)的培養(yǎng)；還有整合不合理的學(xué)校布局、增加鄉(xiāng)村關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的照明設(shè)備甚至給學(xué)生背上掛個(gè)反光標(biāo)志等，都是必要的。