學(xué)車網(wǎng)長(zhǎng)城炫麗對(duì)比雨燕/樂騁

     炫麗上市將和眾多合資品牌小型車一樣走精品路線，這也將面臨雨燕樂騁等車型的競(jìng)爭(zhēng)，不過從目前看來長(zhǎng)城非常有信息，對(duì)起產(chǎn)品也充滿了希望。炫麗上市以后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，我們來看看它跟這幾款合資品牌車型的對(duì)比吧。

    炫麗上市將和眾多合資品牌小型車一樣走精品路線，這也將面臨雨燕樂騁等車型的競(jìng)爭(zhēng)，不過從目前看來長(zhǎng)城非常有信息，對(duì)起產(chǎn)品也充滿了希望。炫麗上市以后會(huì)有怎樣的表現(xiàn)，我們來看看它跟這幾款合資品牌車型的對(duì)比吧。

    從尺寸的長(zhǎng)寬高三個(gè)數(shù)據(jù)上看，炫麗是這三款車中最大的，達(dá)到了3907/1694/1521mm，而雨燕和樂騁是3695/1690/1510mm和3920/1680/1499mm，特別是在車長(zhǎng)上，炫麗占據(jù)了明顯的優(yōu)勢(shì)。

    不過相信更多購買小型車的消費(fèi)者在關(guān)心大小的同時(shí)更關(guān)心的還是車輛的風(fēng)格。三款小車都有自己顯著的特點(diǎn)，雨燕棱角分明的外觀顯得最個(gè)性，同時(shí)也最具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格；而樂騁顯然是精心為家庭打造的一款轎車，外形設(shè)計(jì)相對(duì)中規(guī)中舉，更符合大部分家庭消費(fèi)者的審美觀；炫麗則采用了最新最時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，包括隱形的D柱，外后視鏡上增加轉(zhuǎn)向燈等等，加上整體圓潤(rùn)的外形風(fēng)格，讓它更加具有時(shí)尚氣質(zhì)。

    三款車的內(nèi)飾風(fēng)格與外觀類似，雨燕偏向運(yùn)動(dòng)，炫麗時(shí)尚特別，而樂騁則強(qiáng)調(diào)穩(wěn)重。雨燕采用三輻式運(yùn)動(dòng)方向盤，風(fēng)格以直線設(shè)計(jì)為基調(diào)，特別是中控面板的布局精練，顯示其作為運(yùn)動(dòng)型小型車的特有風(fēng)格。樂騁采用四輻式方向盤，增添了穩(wěn)重的作風(fēng)，使用了更多的弧線和圓形風(fēng)格元素，特別是四個(gè)空調(diào)出風(fēng)口顯得乖巧而親切。炫麗的內(nèi)飾則是具有運(yùn)動(dòng)和舒適兩種風(fēng)格，中控面板等采用直線為基調(diào)，而空調(diào)出風(fēng)口則采用圓形設(shè)計(jì)，給人十足的時(shí)尚感。除此之外，炫麗的內(nèi)飾添加了更多的新意，儀表盤移到中控面板上方，跟下邊的CD娛樂面板和空調(diào)控制面板形成三個(gè)獨(dú)立的界面，營(yíng)造了階梯式風(fēng)格。

　從軸距上看，樂騁優(yōu)勢(shì)明顯，達(dá)到2480mm，而炫麗只有2368mm，雨燕也不過2390mm，樂騁的乘員空間應(yīng)該是最大的。不過再根據(jù)外形參數(shù)一起比較以后，炫麗的內(nèi)部總體空間應(yīng)該是這三款車中最大的，特別是后備廂空間，當(dāng)后排座椅放倒以后行李空間可以達(dá)到1038升，而雨燕后座放倒以后空間只有562升。

    首先說明我們對(duì)比的車型是雨燕1.3，樂騁1.4和炫麗1.3，這三款車型的排量是最接近的。從功率和扭矩上來看，樂騁占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)排量要稍微高于其它兩款，樂騁的功率和扭矩分別為69kw/6200rpm和128Nm/rpm，雨燕的功率和扭矩為63kw/6000rpm和110Nm/3500-4500rpm，炫麗的功率和扭矩為65kw/6000rpm和115Nm/4000-5200rpm，不過樂騁的整備質(zhì)量也要較其它兩款車型大，所以從提速上來看，三款車型其實(shí)并沒有太大差異。

    在懸架的選用上，三款車型都采用了相同的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式半獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，這種懸架在保證小型車有良好舒適性和操控性的同時(shí)也兼顧了經(jīng)濟(jì)型。同時(shí)在其它方面，比如剎車都采用前盤后鼓式，變速箱采用5速手動(dòng)，轉(zhuǎn)向器采用齒輪齒條式液壓助力轉(zhuǎn)向等等，這些都說明了這三款車型有很多共同之處。

    炫麗的登場(chǎng)對(duì)雨燕和樂騁是一個(gè)挑戰(zhàn)，其品質(zhì)應(yīng)該達(dá)到了一定的高度，但是最后結(jié)果還是要取決于上市的定價(jià)，如果長(zhǎng)城要真正得到小型車市場(chǎng)的一塊份額，除了在質(zhì)量上做好以外，對(duì)消費(fèi)者實(shí)惠的價(jià)格仍然是其打開市場(chǎng)最直接的鑰匙。