教你如何預(yù)防和避免追尾

    套用一句名言：常在路上跑，哪有不磕碰。只能靠各位自己小心�！　�

    常見事故中，追尾是較大比例的，不是你追別人就是別人追你。那有沒有辦法預(yù)防呢？以本人的經(jīng)驗(yàn)：有。

    在此簡(jiǎn)單介紹我的經(jīng)驗(yàn)，但愿能給各位有所幫助(其實(shí)大家都有自己的方法，說的不對(duì)可以討論)，目的是減少煩心事，天天快樂，天天過節(jié)(甭管什么節(jié)，是節(jié)就快樂)。
　
    追尾分兩種，無非是追別人和被追。追別人屬于主動(dòng)行為，只要做到“充分了解車況、保持心理安全車距、把握可控的合理車速”，就能完全控制主動(dòng)行為的發(fā)生，也就是不追別人。
　　
    那咱說說防止被動(dòng)行為的發(fā)生。現(xiàn)行法規(guī)中規(guī)定：追尾事故中后車負(fù)全責(zé)。即使這樣，咱也不樂意。好好地耽誤時(shí)間不說，愛車被劃個(gè)道子還窩囊呢，別說沖撞一下了，萬一再落下什么毛病，你說誰心里塌實(shí)。

    要說法規(guī)規(guī)定他是全責(zé)，可我說：只要你車不是停著被追，那你肯定也有問題。你是不是覺得委屈？干嗎我被撞了還說我有問題？聽我的解釋。
　　
    通常情況下，不管新老司機(jī)對(duì)前車的關(guān)注度大于路上的任何事物(喝多的了司機(jī)更是如此)，被追基本都是在你車減速的情況下發(fā)生，如果你減速停車對(duì)他產(chǎn)生的預(yù)警不夠(比如車速、剎車燈等)，那他追你的可能就大。

    老司機(jī)一般已形成了固定的條件反射，在你剎車等亮的瞬間已經(jīng)在腦中產(chǎn)生了反應(yīng)，并迅速做出動(dòng)作：準(zhǔn)備減速、剎車或其他。不信你可以試試你的反應(yīng)。新司機(jī)條件反射沒有形成，容易手忙腳亂，比老司機(jī)能慢半拍，可他更容易一腳踩死，所以多犯路口熄火的毛病。

    所以如何讓后車產(chǎn)生足夠的預(yù)警反應(yīng)是最關(guān)鍵的。
　　
    應(yīng)對(duì)追尾行為，我的習(xí)慣是：跟車看前二輛或再多。前車不會(huì)無緣無故減速停車。他前沒車的情況下，可以跟的較近。我曾經(jīng)有過185車速的情況下跟車約5-6米的情況。

    但在前車前有前車的情況下，一般保持自己的心理安全距離，足以使自己有時(shí)間作出反應(yīng)控制駕車。
　
　  行駛跟車時(shí)，后車過近情況下，減速替他控制車速，然后提速和他保持距離；減速看后車。

    路口減速時(shí)先看后車距離和車速，他近或快的，我提前點(diǎn)剎。我覺得點(diǎn)剎十分重要，從制動(dòng)性能說減速效果比一腳要好得多(據(jù)說還省剎車片呢)；從對(duì)后車提示說，能反復(fù)刺激他的視覺以起到警示作用；其次從乘坐舒適說，沒有點(diǎn)頭的感覺，比較平穩(wěn)(更適合老人乘坐)。

    多次點(diǎn)剎后，車一般可以作到在路口自行停下，最后不用剎車，而剎車距離并不比一腳長；停車后，如有后車非慢速跟上，剎車，提示他減速，直至后車停穩(wěn)；若后車較快，那你就準(zhǔn)備竄出去吧。

    有一次，路口黃燈閃爍，本想沖過去，可快到時(shí)感覺過不去了，于是減速停車準(zhǔn)備等燈。此時(shí)習(xí)慣性地看了后面一眼，發(fā)現(xiàn)一出租高速向我沖來，幾乎和我減速的同時(shí)就聽一聲凄厲的慘叫：扎——！我立馬掛擋給油，往前竄出半個(gè)車身，緊接又點(diǎn)剎。

    那會(huì)兒，我的眼就沒離開他。隨著慘叫的終止，他車已經(jīng)幾乎擦著我車尾斜停在我車的右后，車頭探出大半個(gè)。他在車上恨恨地看著我，估計(jì)心里已經(jīng)氣炸了，但他說不出我什么。我看看他，啥也沒說，心里直個(gè)勁地道歉：對(duì)不起，嚇S你了，其實(shí)也嚇S我了吶！

    回想那次，是因我想過沒過，臨時(shí)改變主意，而他一直判斷我會(huì)過燈，他也準(zhǔn)備闖的。結(jié)果被我臨時(shí)變卦搞的措手不及。

    如果真的追了，他肯定全責(zé)，但你說我有沒有問題？肯定有呀！好在我平時(shí)的習(xí)慣不錯(cuò)，給他了預(yù)警時(shí)間，同時(shí)采取措施果斷，前竄讓出了他的制動(dòng)距離，否則且懊騰呢！
　
　  至今，我沒追過別人也沒被人追過。所以，養(yǎng)個(gè)好習(xí)慣吧，你能更平安駕駛！