斑馬線何時成為“保命線”

    來自鄭州市交警支隊事故科的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，發(fā)生在斑馬線附近的交通事故占事故總量的２５％左右。曾經(jīng)轟動全國的杭州兩起飆車肇事案，事發(fā)地點都在斑馬線上。一些市民稱，原本是行人生命線的斑馬線，現(xiàn)在已經(jīng)變成死亡線。

    【亂象】斑馬線形同虛設(shè)

    《道路交通安全法》規(guī)定：機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛。遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。無論是機動車還是非機動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機動車一方承擔(dān)責(zé)任。

    在人行橫道上，《道路交通安全法》給予了行人絕對權(quán)利的保障。現(xiàn)實中，行人的權(quán)利能得到保障嗎？

    ９月１６日上午１０時３０分，鄭州交警三大隊組織２０名交通協(xié)管員與駕校學(xué)員，在中原路鄭州大學(xué)北門西側(cè)斑馬線處，體驗過斑馬線。

    交通協(xié)管員手持寫有大大的“讓”字的牌子站在斑馬線兩端，“擺渡”過往的行人過馬路。大多數(shù)車看到“讓”字牌都停了下來，但仍有個別車硬往前擠。

    拿“讓”字牌還有車只當(dāng)看不見，不拿又如何？記者從斑馬線上走過，一輛車不斷摁著喇叭徑直地駛過來，記者無奈被迫停下腳步。

    記者隨機采訪了幾名行人，對在斑馬線上車與人搶道的情景，他們已是見怪不怪了。“斑馬線形同虛設(shè)，太沒安全感了。”在很多司機眼中，斑馬線根本不存在，很少有禮讓行人之舉。“這哪里是在過斑馬線，簡直是闖生死關(guān)。”市民周先生說，人車搶道是常態(tài)，車輛讓人反而是不正常了。

    對于行人的抱怨，一些司機提出了不同看法。司機胡先生稱，行人從斑馬線過馬路時為何就不能等一等，等車流量小了再過，因為車流量大的時候不好減速行駛，這樣容易造成交通阻塞。

    也有一些司機認為，機動車與行人搶行，并不都是司機有意為之，行人也有責(zé)任，行人闖紅燈硬往斑馬線上擠，這本身就不安全，司機就是想剎車避讓，也未必能做得到。

    【調(diào)查】九成市民過路難

    與交警三大隊治理斑馬線人車爭道難題一樣，交警一大隊之前對此也進行過“摸底測驗”。

    ９月１０日，交警一大隊在街頭對約１００名市民和１００名司機進行了問卷調(diào)查。調(diào)查中，９３％的人表示，通過斑馬線過馬路很難；５％的人表示，在個別斑馬線過馬路感覺難；只有２％的人表示，過馬路不難。對于是車讓人，還是人讓車的問題，８５％的人表示，應(yīng)該是車讓人；５％的人表示，應(yīng)該是人讓車；１０％的人表示，應(yīng)該是互相禮讓。針對過馬路難的問題，６０％的人表示，在所有的斑馬線上，都應(yīng)設(shè)置警示信號燈，這樣可以最大程度地減少車輛或行人搶道的情況。３０％的人表示，應(yīng)在行人過街的繁忙路段，設(shè)置過街天橋，１０％的人表示，也可以考慮設(shè)置人行地道。

    【專家】尊重生命車讓人

    人車相爭的明顯原因無非是想搶點時間，有沒有更深層次的原因？

    省公安高等�？茖W(xué)校交通管理系交通專家程水認為，不少司機還停留在“丁零零”的自行車與人搶道時代。有優(yōu)先意識，認為行人膽小，不敢硬闖。機動車禮讓行人，是對生命的尊重。

    記者了解到，在歐美發(fā)達國家，機動車避讓行人早已成為道路交通管理中的一條不可侵犯的“鐵律”，即“行人優(yōu)先、汽車讓人”。行人只要一走上人行橫道，一切大小車輛必須停下來讓路。

    采訪中，不少交警表示，處罰難是治理難的一個重要原因，而處罰難是因為取證難。交警三大隊大隊長朱則軍稱，機動車行駛至斑馬線，遇行人過斑馬線未停車讓行，比較容易認定，但機動車經(jīng)過斑馬線時是否減速慢行，難以認定。有的車輛駛到斑馬線時，遇到行人就先按喇叭，以方便自己的車先通過，遇到這種情況，由于無法認定其過斑馬線是否減速，只能以在市區(qū)鳴喇叭對其做出處罰。但鳴喇叭也面臨著取證難的問題。

    【爭議】車輛是否該重罰

    據(jù)悉，對于不按照停車讓行標(biāo)志避讓行人的機動車駕駛?cè)耍瑢⒈惶幰裕担霸�罰款并記２分。

    對于在斑馬線上機動車搶道是否應(yīng)重罰，有不少交警稱，目前主要還是以教育和引導(dǎo)為主。但也有不少人提出相反觀點。

    “我個人認為，處罰斑馬線上與人搶道的司機應(yīng)該與處罰酒后駕車的司機一樣，應(yīng)該重罰。因為兩者有一個共同點，都在主觀上無視別人的生命權(quán)。”交警六大隊辦公室主任沙顯華說。記者在采訪中了解到，大部分行人的看法與沙顯華一樣，認為治亂象當(dāng)用重典，應(yīng)對斑馬線上的違規(guī)車輛重罰。

    也有市民認為，遏制斑馬線上的交通事故光靠宣傳和重罰是不夠的，政府部門應(yīng)加大交通設(shè)施投入，如在斑馬線邊上設(shè)立明顯停讓標(biāo)志，增設(shè)減速帶和道釘?shù)缺匾�的輔助設(shè)施。針對斑馬線已成為交通事故的高發(fā)地帶，交警部門平時應(yīng)在這一地段加大執(zhí)法力度。