電子考與人工考的差別

    變化一：考試用車

    目前山西人工路考對(duì)車型沒(méi)有要求，學(xué)員可以用自己平時(shí)訓(xùn)練用車參加路考。而電子路考使用的是統(tǒng)一的考試車輛，C1證考試學(xué)員使用的路考車型是捷達(dá)CIF和北京吉普，如果平時(shí)訓(xùn)練沒(méi)有駕駛過(guò)這兩種車，考試時(shí)很可能會(huì)不適應(yīng)。比方擋位，捷達(dá)的倒擋位是將擋位撥到左上方往下按，這個(gè)位置和一擋的擋位很接近，如沒(méi)掛準(zhǔn)確就會(huì)把倒擋掛成一擋。

    而很多駕校使用的羚羊、富康等車，它們的倒擋則是往右下方撥，對(duì)于很多新手學(xué)員來(lái)說(shuō)，考試時(shí)臨時(shí)去適應(yīng)擋位，很可能為時(shí)過(guò)晚而導(dǎo)致失誤。另外，各種車型的長(zhǎng)度和寬度也不盡相同，在側(cè)方停車、限寬門等考試項(xiàng)目中也會(huì)有所差異。

    變化二：考場(chǎng)及考試項(xiàng)目

    山西電子路考考場(chǎng)和人工路考的考場(chǎng)不同。目前人工路考通常是從大霞美交警大隊(duì)考場(chǎng)出發(fā)到南安市鄭成功雕像兜一個(gè)來(lái)回即全程考試路線，考的項(xiàng)目比較少，有百米加減擋、定點(diǎn)停車起步等，考官會(huì)根據(jù)路面情況發(fā)出指令，人工路考側(cè)重的是學(xué)員對(duì)路況的把握，而車技的考核點(diǎn)相對(duì)少。

    電子路考考場(chǎng)的項(xiàng)目則是嚴(yán)格按照公安部71號(hào)令的要求來(lái)建設(shè)的，共有9個(gè)項(xiàng)目，按順序分別是上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、連續(xù)障礙路、限寬門、起伏路、曲線行駛、單邊橋、百米加減擋、側(cè)方位停車，最后出考場(chǎng)。其中C1證上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步和側(cè)方位停車這兩項(xiàng)為必考科目。

    變化三：路考程序

    學(xué)員參加人工路考時(shí)，考官坐副駕駛座上監(jiān)考，指定考試項(xiàng)目，并且扮演半個(gè)教練的角色———在出現(xiàn)緊急情況時(shí)幫忙學(xué)員踩一腳剎車。而學(xué)員自己的教練一般坐另外一輛車跟著考試車輛�？荚嚱Y(jié)束后，考官當(dāng)場(chǎng)打分。

    電子路考的程序則相當(dāng)嚴(yán)格。電子路考系統(tǒng)包括車載系統(tǒng)和場(chǎng)地系統(tǒng)兩大塊，通過(guò)考試車上的感應(yīng)器，把考生的各項(xiàng)考試情況直接傳回機(jī)房的電腦上，考試合格與否全由電腦評(píng)判。車尾裝有發(fā)射天線，場(chǎng)地上有發(fā)射塔，用來(lái)接收各種信息；車副駕駛座旁裝有液晶顯示屏，直接顯示評(píng)判、打分。學(xué)員考試時(shí)的一舉一動(dòng)都在監(jiān)控中�？脊俨辉试S和學(xué)員進(jìn)行交流。

    對(duì)于“電子眼”是否會(huì)影響考生的發(fā)揮，工作人員打了這么個(gè)比方：電子路考好比學(xué)生在學(xué)�？荚�，無(wú)論教室里是老師監(jiān)考還是監(jiān)視探頭監(jiān)考，對(duì)學(xué)生的考試成績(jī)是沒(méi)有影響的。學(xué)生的水平才是考試成績(jī)的決定因素。