駕校買賣開班額度的是與非

    近日，長安駕校的學員反映，很多學員在該駕校報了名，交了學費，卻遲遲無法開班學車。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來是駕校買賣開班額度，導致報名駕校后不能學車。

　　“信譽第一，教練任選，學員過關(guān)。”這是長安駕校的宗旨。不過，近日，長安駕校的學員向新民網(wǎng)反映，很多學員在該駕校報了名，交了學費，卻遲遲無法開班學車。
　　采訪中，有教練披露長安駕校將開班額度賣給別的駕校，使得本駕校的教練沒有學員額度，無法開班，教練也拿不到工資。
　　學員
　　有人等了一年還沒開上車
　　5月19日，已在長安駕校報名的學員李某向新民網(wǎng)記者介紹說，他已經(jīng)報名一個月卻還沒有開始學車，“教練一直在等有空余的額度。”李某稱，長安駕校里已有很多學員由于沒有額度至今無法開車，最長的有人等了一年。
　　在網(wǎng)上，新民網(wǎng)記者也看到有網(wǎng)友曝料，自稱2008年5月8日在長安駕校報名，直到12月份還沒有參加考試。
　　李某表示，自己還算比較幸運的，因為自己的教練從別的教練那里借了一個額度，“我估計很快就可以學車了吧。”
　　不過，當日，新民網(wǎng)記者以學員身份致電長安駕校，長安駕校稱有些學員無法開班可能是因為直接跟教練報名的關(guān)系，一般來說在駕校報名即可上路。
　　教練
　　有教練3個月只開了一個班
　　2008年11月來長安駕校擔任教練的徐教練告訴新民網(wǎng)記者，按照車管所規(guī)定，長安駕校每輛車每個班的開班額度是9名，但現(xiàn)在就是有這么多學生，也無法開班，“因為老板把我們的額度賣給其他駕校了。我們正常開班的話，200輛教練車每周會有200-300個額度，但現(xiàn)在每周僅有50個額度。”
　　徐教練稱，據(jù)他了解，一個額度可以賣2000元左右，而招收一個學員僅可賺1250元左右。“在沒有額度時，我們只有用更高價以個人名義向別人買額度或者借額度，有空余的額度了再還給別人。這樣我們賺得就少了，矛盾也出來了，有時候為了節(jié)約成本，不太想讓學員開很長時間的車，但這樣學員是學不好車的。”問及學員是否會提出質(zhì)疑時，徐教練也表示無奈。
　　此外，來長安駕校已經(jīng)2年的張教練向新民網(wǎng)記者氣憤表示，教練員的基本工資、提成以及介紹學員的獎金，駕校方通通沒有付，而且這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)不止兩年。張教練稱，最慘的有教練3個月只開了一個班，這對教練員來說損失重大，“那車就停在那里沒法開班，這比拖欠農(nóng)民工工資還惡劣！”
　　5月20日，新民網(wǎng)記者致電長安駕校辦公室，但截至發(fā)稿時，仍未聯(lián)系上該駕校的管理人員。
　　業(yè)內(nèi)人士
　　買賣額度這只是商業(yè)行為
　　駕校買賣開班額度是否違規(guī)？某駕校管理人員王先生表示，這種現(xiàn)象是不屬違規(guī)，企業(yè)可以買賣自己的額度，但如果造成自己的學員無法開班，這就是駕校管理層的問題。
　　新民網(wǎng)記者多方調(diào)查了解到，駕校按照等級分A、B、C三級，分別每車每班可有10、9、8個額度。如果C級駕校招收的學員較多，而A級駕校又有空余額度，那么C級駕校的車可以掛靠到A級駕校去，只不過C級駕校需要向A級駕校付相應的掛靠費。
　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱，長安駕校賣額度的行為應該就屬于掛靠行為。這只是一種商業(yè)操作的手段，駕校變相的盈利，不屬于違規(guī)，但期待駕校額度能夠開放，這樣就不存在額度調(diào)配的問題。該業(yè)內(nèi)人士表示，長安駕校若一直招收學員卻遲遲不開班，可以去消協(xié)投訴；若拖欠教練工資，可去勞動仲裁。(新民網(wǎng)記者 徐媛媛)
　　新聞鏈接
　　什么是開班額度？　
　　公安局車管所每年會對駕校進行評定打分排序以此核定開班額度，分數(shù)高的開班額度在10-11人/車/季，一般分數(shù)為9人/車/季，分數(shù)低的為7-8人/車/季，當有學員通過了全部考試科目后則會空出額度可以招收新學員。開班額度的高低關(guān)系到駕校的收益和市場競爭力。駕校的招生渠道有直接招生通過分設(shè)在各個區(qū)域的招生培訓部招生（可能是直屬于駕校也可能是掛靠在駕校的個人以駕校的名義招生）、網(wǎng)絡(luò)招生。
　　上海駕校開班額度下調(diào)
　　據(jù)報道，2008年4月份起，上海各大駕校學車開班學員配比額度均有不同程度的下調(diào)，由原來的11－9人/車/班，均減少1－2個學員額度。這一調(diào)整不同程度的減少的駕校的學員招收數(shù)量。

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