超速對(duì)人生理、心理的影響

    曾經(jīng)有人比喻過"汽車如同平時(shí)期的炸彈，交通事故如同沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)。"

汽車與炸彈，在物理學(xué)上都有一個(gè)共同具備的東西--能量，炸彈的能量是來源于化學(xué)反應(yīng)，并且爆炸的睡間釋放出崍，汽車的能量來源于汽油的燃燒并表現(xiàn)在行駛速度上。

　　眾所周知，汽車速度越快，它所蘊(yùn)含的能量就越大，對(duì)人的生命安全造成威脅也越大。相應(yīng)地，從人的心理角度講，一部慢速行駛來的汽車和一部快速飛弛而來的汽車在人的心理上所引起的恐慌程度是絕對(duì)不相同的。這就是人類心理中普遍存在的對(duì)能量的恐懼性。

　　速度，除了能使人們產(chǎn)生恐懼、驚慌的心理，同時(shí)還能帶來許多生理上的反映。

    1．駕駛員的視力與車速

　　駕駛員在行車中的視力是隨相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的駕快而變化，車速越快，視力下降越大。當(dāng)車速達(dá)到72公里（km）/小時(shí)（h）時(shí)，視力為1.2駕駛員，此時(shí)會(huì)下降到0.7。另外，眼睛至焦點(diǎn)的視認(rèn)距離也隨車速而變化，當(dāng)行駛速度為60公里/小時(shí)，視認(rèn)距離為240米，80公里/小時(shí)時(shí)為160米。也就是說，車速提高1/3。而視認(rèn)距離將減少1/3。車速對(duì)視力的影響是超速行駛肇事的生理原因之一。

    2．駕駛員的視野與車速

　　眼睛注視一個(gè)目標(biāo)，注視點(diǎn)以外一定空間的物體也能看見，這個(gè)空間范圍稱為視野。正常情況下，雙眼視野可達(dá)160度。駕駛員的視野與一車速密切相關(guān)。車速越快，視野就越小，注意點(diǎn)向遠(yuǎn)伸展。周圍景物就難以看清，車速為40公里/小時(shí)時(shí)，視野為100度；70公里/小時(shí)時(shí)，視野為65度，100公路/小時(shí)時(shí)，視墅 為40度。

    3．速度對(duì)駕駛員及行人判斷準(zhǔn)確性的影響

　　在行車過程中，駕駛員對(duì)對(duì)向來車的車速是很難做出準(zhǔn)確判斷的。

在實(shí)驗(yàn)中，改變兩車相對(duì)行駛的速度，要求1號(hào)車上的駕駛員判斷如果兩車發(fā)生下面碰撞，碰撞地點(diǎn)將在何處。

　　試驗(yàn)結(jié)果表明，無論兩車速度如何改變，1號(hào)車的駕駛員總是認(rèn)為兩車將在其中位置相撞，這說明駕駛員對(duì)前方來車的速度和距離難以做出正確的判斷，而且對(duì)方車速越高，判斷的誤差越大。很多超車時(shí)發(fā)生的正面碰撞事故，都是由于這種判斷失誤造成的。

　　同樣，行人也存在這樣的判斷失誤。行人橫過公路，觀察車輛時(shí)，只能感知車輛自己的距離，對(duì)于車輛行駛的速度，則很難做出準(zhǔn)確估計(jì)，除非車已行至身邊，才能感覺出它的真正快慢。一般情況下，行人是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來判斷橫過公路的安全距離的。如：城市里正常車流速度約為40公里/小時(shí)，某行人穿過機(jī)動(dòng)車道約需3秒鐘，那么，距車30米以上的情況下橫過去公路將是安全的。通過幾次實(shí)踐后，該行人的頭腦便積下遼樣一條經(jīng)營(yíng)  驗(yàn)："距車30米遠(yuǎn)時(shí)我可以均步走過公路邊去"。但是，某一天當(dāng)一部車以80公里/小時(shí)的速度駛米，駛到30米遠(yuǎn)時(shí)，由于人在縱向上對(duì)速度沒有知覺，仍然按經(jīng)驗(yàn)中的步速橫過公路、只有1秒后，人與車的距離就剩下七、八米了，這時(shí)才漸感現(xiàn)實(shí)與經(jīng)驗(yàn)不相符合，才能感覺到危險(xiǎn)臨頭的驚恐。交通事故就在這最后的0.3秒之際發(fā)生了！

　　正是由于人在縱向?qū)λ俣鹊母兄�能力差，在穿梭不停的車流中人們很大程度依賴于�?jīng)驗(yàn)來保持自身與整個(gè)交通系統(tǒng)的協(xié)調(diào)，因此，從整體上講，車速過快或過慢，即車流速率的距離散性越大。造成交通事故就越多。在這個(gè)意義上，交通事故是與車速的離散率成正比的。

    4．超速行駛的危害性

　　由于車速的快慢，對(duì)發(fā)生事故和造成事故的嚴(yán)重程度，有著直接關(guān)系，因此超速行駛所帶來的危害是多方面的，歸納起來主要有下列幾點(diǎn)：

    （1）超速使車輛的安全可靠性降低，直接影響駕駛操作的穩(wěn)定性；同時(shí)易造成車輛與部件的損壞。

    （2）碰撞時(shí)沖擊破壞力大，多為惡性事故。

    （3）在制動(dòng)效果上，車速每增加一倍，制動(dòng)距離約增加四倍。
 
    （4）超速行駛時(shí)，駕駛員精神緊張，心理和生理能量消耗大，容易疲勞。

    （5）駕駛員會(huì)對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度的變化估計(jì)不足而造成措施過遲，影響整個(gè)駕駛員操作的及時(shí)和準(zhǔn)確性。

    （6）在彎路上行駛，由于車體的裝載重量和車速與橫向離心力成正比關(guān)系，車速越高，橫向離心越大，就越增加了操作困難，稍有不慎，車輛就會(huì)駛?cè)雱e人的車道，而造成交通事故。

    （7）在彎道上行駛。車輛的穩(wěn)定性降低，由于橫向離心辦的大小與車速成正比，車速越快易發(fā)生翻車事故。

    （8）在彎路上，視距短，不利觀察，夜間行車時(shí)燈光照射不到彎處，更難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)前方情況。盲目開快車，極易發(fā)生交通事故。

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