學(xué)車故事：老外學(xué)車記（二）

   第二天，我要上班，布置老外自己學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和識(shí)別國(guó)際通用的道路交通標(biāo)志。這便是第二課的內(nèi)容。
    利用中午和晚上的時(shí)間，繼續(xù)上路。這回是正式在公路上駕駛。要求我說(shuō)的話他一定要反映迅速，按指令做到。
    在道路上行駛，主要的是讓老外熟悉變換檔位，現(xiàn)在的中檔車，一般有五個(gè)前進(jìn)檔和倒檔、空檔，切記處在空檔時(shí)，檔位的位置一定是在三檔與四檔之間，掛一、二檔就要先往左用力再掛，掛五檔時(shí)就要往右用力再掛。從一檔變至五檔，體驗(yàn)每個(gè)檔位相匹配的速度，一般來(lái)說(shuō)一檔是起步檔，當(dāng)車輛動(dòng)起來(lái)后就可以加至二檔。當(dāng)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)要盡快減一個(gè)檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯過(guò)大時(shí)應(yīng)該加一個(gè)檔位，變檔時(shí)不能看檔位；其次不能跑方向，也就是變檔時(shí)方向不能動(dòng)，其三是變檔時(shí)掌握離合器的使用，盡量讓車輛平衡行駛，不出現(xiàn)抖動(dòng)。
    開車最重要的首先要保證安全，始終要把安全行車放在第一位；其次是合理操作，盡量讓車平穩(wěn)的行駛，盡量減少機(jī)械磨損，讓乘坐的人感到舒適；最后才是考慮節(jié)約能源駕駛，合理利用坡道和車輛慣性進(jìn)行空檔滑行，一可以節(jié)約汽油，二可以讓高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)得到喘息。原來(lái)的說(shuō)法是不允許空檔滑行，可是現(xiàn)在的車輛性能大大改進(jìn)了，都有同步器，怠速穩(wěn)定，適當(dāng)?shù)目諜n滑行是允許的，當(dāng)然超過(guò)二公里的坡長(zhǎng)、陡坡和駕駛重車還是應(yīng)該帶檔位行駛，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制來(lái)保證制動(dòng)良好。
    老外依然表現(xiàn)優(yōu)秀，基本上我說(shuō)到什么他就能按照要求做到。于是加練二個(gè)內(nèi)容，一是車輛壓線行駛，要求他用左側(cè)車輪或者右側(cè)車輪壓準(zhǔn)公路上的標(biāo)線行駛，誤差不能超過(guò)一個(gè)車輪的寬度；另外是定點(diǎn)停車，停車要求前端離目標(biāo)地在0至50CM之間，右側(cè)車輪離邊線在0至30CM。這個(gè)對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)有點(diǎn)難，經(jīng)過(guò)慢慢的體會(huì)和摸索才基本到位。
   第三天還是重復(fù)以上學(xué)習(xí)內(nèi)容，經(jīng)過(guò)四個(gè)課時(shí)，100多公里的駕駛，基本上完成了教學(xué)任務(wù)，初學(xué)者容易出現(xiàn)的起步死火、離合器踩不到位、掛錯(cuò)檔位、換檔走方向和抖動(dòng)的現(xiàn)象不再發(fā)生。當(dāng)然最重要的是能夠自己判斷處理道路上的混合交通問(wèn)題和堅(jiān)決執(zhí)行教練意圖，應(yīng)該快時(shí)就快，應(yīng)該慢時(shí)就能慢下來(lái)，學(xué)習(xí)駕駛時(shí)沒有發(fā)生任何險(xiǎn)情，這點(diǎn)也是讓教練最滿意的地方。
    第三課結(jié)束，此時(shí)的老外已經(jīng)有點(diǎn)沾沾自喜了。

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