學車故事：老外學車記（二）

   第二天，我要上班，布置老外自己學習《道路交通安全法》和識別國際通用的道路交通標志。這便是第二課的內(nèi)容。
    利用中午和晚上的時間，繼續(xù)上路。這回是正式在公路上駕駛。要求我說的話他一定要反映迅速，按指令做到。
    在道路上行駛，主要的是讓老外熟悉變換檔位，現(xiàn)在的中檔車，一般有五個前進檔和倒檔、空檔，切記處在空檔時，檔位的位置一定是在三檔與四檔之間，掛一、二檔就要先往左用力再掛，掛五檔時就要往右用力再掛。從一檔變至五檔，體驗每個檔位相匹配的速度，一般來說一檔是起步檔，當車輛動起來后就可以加至二檔。當車輛出現(xiàn)抖動時要盡快減一個檔位，發(fā)動機聲音明顯過大時應(yīng)該加一個檔位，變檔時不能看檔位；其次不能跑方向，也就是變檔時方向不能動，其三是變檔時掌握離合器的使用，盡量讓車輛平衡行駛，不出現(xiàn)抖動。
    開車最重要的首先要保證安全，始終要把安全行車放在第一位；其次是合理操作，盡量讓車平穩(wěn)的行駛，盡量減少機械磨損，讓乘坐的人感到舒適；最后才是考慮節(jié)約能源駕駛，合理利用坡道和車輛慣性進行空檔滑行，一可以節(jié)約汽油，二可以讓高速運轉(zhuǎn)的發(fā)動機得到喘息。原來的說法是不允許空檔滑行，可是現(xiàn)在的車輛性能大大改進了，都有同步器，怠速穩(wěn)定，適當?shù)目諜n滑行是允許的，當然超過二公里的坡長、陡坡和駕駛重車還是應(yīng)該帶檔位行駛，用發(fā)動機的牽制來保證制動良好。
    老外依然表現(xiàn)優(yōu)秀，基本上我說到什么他就能按照要求做到。于是加練二個內(nèi)容，一是車輛壓線行駛，要求他用左側(cè)車輪或者右側(cè)車輪壓準公路上的標線行駛，誤差不能超過一個車輪的寬度；另外是定點停車，停車要求前端離目標地在0至50CM之間，右側(cè)車輪離邊線在0至30CM。這個對初學者來說有點難，經(jīng)過慢慢的體會和摸索才基本到位。
   第三天還是重復以上學習內(nèi)容，經(jīng)過四個課時，100多公里的駕駛，基本上完成了教學任務(wù)，初學者容易出現(xiàn)的起步死火、離合器踩不到位、掛錯檔位、換檔走方向和抖動的現(xiàn)象不再發(fā)生。當然最重要的是能夠自己判斷處理道路上的混合交通問題和堅決執(zhí)行教練意圖，應(yīng)該快時就快，應(yīng)該慢時就能慢下來，學習駕駛時沒有發(fā)生任何險情，這點也是讓教練最滿意的地方。
    第三課結(jié)束，此時的老外已經(jīng)有點沾沾自喜了。

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