擁堵癥發(fā)作延安路上下齊堵

    今天早晨，天空飄起小雨，這給本已擁堵不堪早高峰又添了幾分堵。承擔上海市交通東西動脈的延安路，今晨承受了巨大的交通壓力，一度“上下齊堵”，高架和地面道路雙向都出現(xiàn)了嚴重堵車，主干道不暢，甚至對周邊道路也產生影響。從虹橋到延安路隧道，延安路橫跨3個區(qū)，涉及4個交警管理部門，在這些部門的分工合作下，道路雖堵但不亂，延安路沿線平穩(wěn)的度過了這一特殊的早高峰。
 
　　延安路高架沿線
 
　　今晨出現(xiàn)大規(guī)模擁堵 交警封閉部分上匝道
 
　　警車成替補牽引車
 
    “延安路高架的堵，是多種原因造成的，很重要的一點是施工帶來的。 ”今天上午，記者采訪了高架交警支隊負責延安路高架區(qū)域交通管理的民警。這位民警說，今天上午受到早高峰、天氣以及道路施工的影響，延安路高架出現(xiàn)大規(guī)模擁堵情況，特別是北側東向西方向，由于A8封閉施工，大量車流從A9繞行，延安高架是必經之地，加上外環(huán)中村路段貨運車特別多，因此北側車道擁堵的很厲害，最嚴重時一直堵到了凱旋路。
 
    民警說，因為事先已有準備，高架支隊民警根據預案今晨全員上崗，來到高架各堵點疏導交通。高架上流量實在太高，交警部門不得已封閉了一些上匝道，個別道口封閉時間長達一小時。除了截流措施外，在第一時間排除事故和拋錨，也是今晨排堵的一個重要工作。由于碰擦事故和拋錨頻發(fā)，高架交警在每輛警車上都配備了牽引繩，如果發(fā)現(xiàn)拋錨和事故，警車可以在牽引車沒趕到前承擔牽引任務，在第一時間排除擁堵。
 
　　長寧：不讓路口“堵死”
 
    延安路沿線橫貫長寧區(qū)境內，高架堵車繼而會影響到地面道路。管理江蘇路、延安路路口的民警說，在今天的早高峰中，稍有不慎，路口就會被徹底“堵死”，交警部門采取措施嚴防這種情況出現(xiàn)。
 
    記者從長寧交警部門了解到，從今晨7：30開始，長寧區(qū)境內的延安路就出現(xiàn)流量增高的情況。在擁堵路段，民警最重要的一項工作就是防止車輛滯留路口的情況發(fā)生。在江蘇路、延安路路口執(zhí)勤民警說，今天上午延安路西向東的流量非常大，如果路口擠滿了過不去的車輛，那么整個路口的交通就會癱瘓。因此交警在疏導中，不讓車輛滯留路口的情況出現(xiàn)，在適當的時機放行北向東大轉進入延安路的車流，降低主線擁堵對周邊道路的影響。
 
　　靜安：“毛細血管”分流
 
    延安路隧道在靜安區(qū)境內大約有4公里的路段，有數量龐大的過境車輛從這條主動脈橫穿靜安區(qū)。為了緩解延安路擁堵，靜安交警部門今天上午增加了延安沿線執(zhí)勤的警力，強化了延安路周邊支小道路的疏導管理。“這就好比主動脈不暢，只能用毛細血管分流。 ”民警說，在將支小道路疏通后，靜安交警在擁堵路段口頭提醒駕駛員前方擁堵的，建議司機從周邊道路繞行，并為其指出繞行路線。在民警的指引下，許多車輛繞過了延安路擁堵路段，從支小道路分流。
 
　　黃浦：維持進隧道秩序
 
    位于黃浦區(qū)內的延安路隧道西進口是許多西向東車輛的目的地，每天高架上和地面都有很多車流在這里交匯進入隧道，如果這里發(fā)生事故，對延安路地面和高架都會產生很大影響。
 
    今天上午，這里的交通情況和平時并沒有太大的區(qū)別，因為每周一隧道交通都處于飽和狀態(tài)。橋隧中隊民警在管理中采取靈活機動的原則，如果高架進入隧道的車輛多，就適當的壓一下地面入隧道車輛，反之亦然，用這種人工控制的方法平衡延安路上下進入隧道的車流量。
 
　　西藏北路
 
　　送學車提早出門 校門口堵了半條道
 
    在本市一些中小路段，今晨的交通早高峰提前來臨。 “上學不能遲到，早起半小時算什么。”數以萬計的送學市民，是早高峰的主力軍。
 
    清晨7時許，在西藏北路上，聚集了大量護送學生的家長，這些家長有的開著轎車，有的騎著自行車，但無一例外都擠在了學校大門口，使得原本寬闊的馬路，只剩下了大半根車道，僅容一輛機動車通行。
 
    “自己上班晚點也就算了，孩子上課怎么能遲到。”開車前來送兒子上課的市民張琳靜說，自己家離學校約5公里左右，清晨交通擁堵嚴重，為了能讓孩子多睡一會兒，每天都要繞路送兒子到學校。“十一”后的首個周一，考慮到車流會增加，自己提前約半小時出門，但不料眾多家長都有這個想法，導致早高峰提前來臨。記者看到，該路段車流緩慢，許多家長不得不提前讓孩子下車，步行數百米前往學校。
 
    在學校附近執(zhí)勤的一位民警稱，接送學生的車流，除雙休日外每天都有，大多集中在清晨、傍晚各一個小時，大量車流擁擠在學校門前，形成了一個難以排除的堵點。有關部門每天都會加派專人到幾個重點路段疏導車流，但由于家長送學心切，勸說效果并不明顯。
 
　　中原路沿線地鐵站
 
　　黑車借機“渾水摸魚”
 
    “每天高峰段，對交通影響最大的，就是亂行亂闖的‘黑摩的’。 ”今天清晨，市民孫小姐在中原路地鐵站附近的公交車站等車上班，眼見每一輛進站的公交車，都擠滿了乘客，孫小姐生怕遲到，只得揮手招下了一輛“黑摩的”。
 
    戴上頭盔跨上后座，“黑摩的”風馳電掣，但當行駛至嫩江路時，由于避讓直行的機動車，加上下雨路面濕滑，摩托車突然失控倒地，兩人都摔在地上。事發(fā)后，穿著護具的摩的司機沒有受傷，但孫小姐的小腿卻摔出一大塊淤青，坐在地上半天起不來。最讓孫小姐生氣的是摩的司機扶起摩托就走，根本不顧身后孫小姐的大聲呼叫。
 
    今天清晨9點左右，記者走訪了中原路沿線地鐵站，雖然時至上班高峰時段末尾，但地鐵站前仍聚集了大批“黑摩的”，這些“黑摩的”拉客、送客時，“野豁豁”的行為并不少見，記者親眼看見一輛“黑摩的”為搶道爭行，趁著路口信號燈從黃跳紅的短暫時間，連續(xù)變換多根車道，直接橫穿中原路，為避讓這輛橫沖直撞的“黑摩的”，許多正常通行的機動車不得不急踩剎車。
 
    “大路上橫沖直撞，小路上毫不減速。”住在附近的張翠芳阿婆說，這些“黑摩的”最活躍的就是上下班高峰時，尤以早高峰最嚴重，有時地鐵站一個出入口前，要聚集“黑摩的”十多輛，最讓人擔心的，是這些“黑摩的”的行駛路線毫無約束，人行道、居民小區(qū)，都是“黑摩的”的近道。
 
    記者獲悉，上下班高峰時段的大量客流，是吸引“黑摩的”的主要原因，但一些市民“貪方便”卻是“黑摩的”難以徹底整治的根源。據介紹，有關部門要對摩的非法運營進行處理，需要乘客作證，但由于部分搭“黑摩的”的乘客有抵觸情緒，只能讓“黑摩的”漏網。
 
    交管部門提醒市民，由于“黑摩的”司機交通法規(guī)意識不強，爭道搶行等危險行動屢屢上演，發(fā)生事故的概率很高，一旦遇到事故，摩的司機根本沒有賠償能力，乘客大多只能自己承擔事故后果。
 
　　白楊路龍匯路路口
 
　　行人亂闖紅燈添堵
 
    “上班日早晨，這里天天堵，周一和下雨天堵得更厲害。”上午7點半，在一輛開往龍陽路地鐵站的龍大線公交車上，公交車走走停停，兩名被擠在門邊的乘客忍不住抱怨道。當這輛龍大線沿白楊路開到龍匯路，準備右轉彎進站時，路口不斷有行人和騎車人闖紅燈，車在路口挪了三四分鐘，司機不斷按喇叭才將車轉到了龍匯路。
 
    在路口執(zhí)勤的協(xié)管員說，白楊路龍匯路路口每天有龍大線、龍濱線、龍?zhí)J線、976路等多條線路在此轉彎進出站，加上白楊路上581路、798路等多條公交線路途經，早高峰時車輛密度很大。 “碰到堵車，乘客著急趕地鐵去單位，公交車司機只好半道上打開車門，違章下客。 ”協(xié)管員認為，路口狹小、大車密集是造成擁堵的主要原因，但行人和騎車人無視紅燈，肆意亂穿行，也加劇了路口的擁堵。
 
　　人民大道近西藏中路口
 
　　“耳機女”機動車道上穿馬路
 
    今天上午9點半，在人民大道近西藏中路路口，一名塞著耳機聽歌的年輕女子嘴里哼著歌，無視密集的車流大搖大擺走在機動車道上過馬路。
 
    “這位小姐，請你退回去，這里不允許行人通過。 ”站在人民大道北側的一名協(xié)管員大聲呼叫，并擺手示意不能通過。但這名女子絲毫不為所動，仍然走到馬路中央隔離帶旁。協(xié)管員沖到路中央阻攔，兩人在路中央推搡起來。“這里沒有人行橫道線，不允許行人通過。 ”協(xié)管員一再解釋，堅持不讓女子穿過馬路，女子憤憤地罵了幾句后，扭頭退回馬路邊。
 
    據了解，在早高峰時段，為了搶時間，不少行人往往會沖動闖紅燈，或違章過馬路，既帶來危險也影響了車輛正常通行。