大连屡屡挂科的学员存在哪些问题

　　大連有些學(xué)員考試的時(shí)候總是屢屢掛科，給自己增加了很大的壓力，要知道不管是科目二還是科目三考試次數(shù)都是有限制的，如果最終超出了補(bǔ)考次數(shù)，那就只能重頭再來了。而這些掛科的學(xué)員往往存在差不多的問題。

　　練車頻率太低

　　一般來說練車頻率是很重要的，一周至少要練1天或者2天，這樣的話能確保6-8個(gè)學(xué)時(shí)，效果是比較好的。當(dāng)然還要看教練的安排，如果學(xué)員自己不主動(dòng)約車再碰到學(xué)車旺季的話，容易出現(xiàn)兩周練一次，一次2小時(shí)這種，那么頻率就太低了，弄到最后一個(gè)月才能學(xué)會(huì)一兩個(gè)項(xiàng)目。

　　萎靡不振

　　學(xué)車的時(shí)候最忌諱的就是萎靡不振，考慮到現(xiàn)在天氣炎熱，大連很多學(xué)員本身狀態(tài)就不好，需要頂著高溫練習(xí)，如果自己還是萎靡不振的話，那就很麻煩了，因?yàn)檫@樣的話很容易出現(xiàn)走神大意，超出操作點(diǎn)的情況，很容易成功一次然后失敗三次，那樣的話別說學(xué)員了，連教練都要失去信心了。

　　死記硬背

　　死記硬背不是不行，但是也要注重方法，需要在理解的基礎(chǔ)上對一些難點(diǎn)進(jìn)行死記硬背，那樣是合理的，但如果整體都沒把握住，就想靠死記硬背過關(guān)的話真的是太難了。而且死記硬背很容易導(dǎo)致部分項(xiàng)目之間出現(xiàn)一些矛盾點(diǎn)，導(dǎo)致學(xué)員在記憶的時(shí)候搞錯(cuò)了，方向盤打錯(cuò)，離合器也控制的不好，最終只會(huì)導(dǎo)致自己練車水平無法提升，而且還非常緊張。

　　無法調(diào)整

　　其實(shí)不管前面做得好不好，在考前一段時(shí)間還是有機(jī)會(huì)調(diào)整的。如果過于緊張或者過于依賴教練指導(dǎo)的話，調(diào)整能力就不會(huì)到位了。比較容易出現(xiàn)手忙腳亂的情況，還有就是考試車跟訓(xùn)練車的差別也搞不清楚，想用自己勉強(qiáng)學(xué)到的經(jīng)驗(yàn)去套，結(jié)果還是出現(xiàn)了一些突發(fā)情況，不知道該怎么應(yīng)對那就只有坐以待斃了。

　　總之，如果練車的時(shí)候出現(xiàn)問題，大連學(xué)員就要高度注意了，哪怕自己覺得還行，但是恐怕是經(jīng)不住考試的考驗(yàn)的。最關(guān)鍵的是要學(xué)會(huì)活學(xué)活用，在練車中善于向?qū)W的比較好的學(xué)員討教，這樣的話也能盡快擺脫掛科的陰影。

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