每小時(shí)80元 杭州駕校學(xué)車計(jì)時(shí)收費(fèi)

    所謂“駕校學(xué)車計(jì)時(shí)收費(fèi)”：是指學(xué)員擁有一張與銀行卡一樣的學(xué)車卡，上一次車扣一次款，學(xué)員必須學(xué)完駕校學(xué)車計(jì)時(shí)收費(fèi)規(guī)定的35個(gè)小時(shí)，駕校學(xué)車計(jì)時(shí)收費(fèi)規(guī)定涉及到的考試沒通過的學(xué)員繼續(xù)培訓(xùn)還要加錢。

    所謂“駕校學(xué)車計(jì)時(shí)收費(fèi)”：是指學(xué)員擁有一張與銀行卡一樣的學(xué)車卡，上一次車扣一次款，學(xué)員必須學(xué)完學(xué)車計(jì)時(shí)收費(fèi)規(guī)定的35個(gè)小時(shí)，學(xué)車計(jì)時(shí)收費(fèi)規(guī)定涉及到的考試沒通過的學(xué)員繼續(xù)培訓(xùn)還要加錢。

    昨天，位于杭州三墩鎮(zhèn)的一家駕校的休息室，杭州人樓敏正給還在念大三的弟弟打電話，要求他明天馬上到駕校報(bào)名學(xué)車，因?yàn)轳{校從4月1日起對(duì)所有教練車輛統(tǒng)一安裝計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)，今后學(xué)費(fèi)直接與學(xué)車時(shí)間掛鉤，多學(xué)一個(gè)小時(shí)要多交不少錢。

    學(xué)車基準(zhǔn)價(jià)每小時(shí)72元

    杭州市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局駕培管理處一位人士說，實(shí)施計(jì)時(shí)收費(fèi)后，國(guó)家規(guī)定的學(xué)車35個(gè)小時(shí)不能縮短，物價(jià)部門給出的學(xué)車基準(zhǔn)價(jià)為72元/小時(shí)，駕校可根據(jù)各自的成本上下浮動(dòng)20%，即學(xué)車費(fèi)用最多86.4元/小時(shí)，最少57.6元/小時(shí)，“杭州大部分駕校計(jì)時(shí)收費(fèi)價(jià)格定在80元/小時(shí)-85元/小時(shí)，按照每位學(xué)員最少學(xué)車35小時(shí)計(jì)算，學(xué)員支付駕校費(fèi)用最少為2800元。”收費(fèi)新政只針對(duì)4月1日后新報(bào)名的學(xué)員。

    “學(xué)員的學(xué)車卡本來有3000元，如果學(xué)得太慢，沒有在規(guī)定的時(shí)間里考出駕照，他們只能繼續(xù)往學(xué)車卡里充錢。”杭州長(zhǎng)運(yùn)駕校金小姐也說，新系統(tǒng)推出之后，對(duì)于那批經(jīng)常補(bǔ)考的學(xué)員影響最大，每次補(bǔ)考前，學(xué)員必須返回訓(xùn)練場(chǎng)再學(xué)習(xí)5-6小時(shí)，這相當(dāng)于多支付400元-510元。

    學(xué)員充在學(xué)車卡里的錢能否退？浙大同力一位教練員胡先生透露，學(xué)員第一次充入學(xué)車卡的3000元不能退，第二次充入學(xué)車卡的費(fèi)用按實(shí)際學(xué)車時(shí)間收取，多退少補(bǔ)。

    超低學(xué)費(fèi)或難再現(xiàn)

    去年10月份，杭州開始在6所試點(diǎn)駕校推廣“計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)”。據(jù)駕校一位人士說，推行了這個(gè)系統(tǒng)后大部分學(xué)員能在規(guī)定時(shí)間里拿到駕照，超時(shí)學(xué)車的學(xué)員數(shù)量并不多。

    杭州市機(jī)動(dòng)車服務(wù)管理局駕培管理處處長(zhǎng)莊新華表示，以前因?yàn)轳{培只要求完成35個(gè)小時(shí)，有些學(xué)員經(jīng)常會(huì)把卡放到教練處，代刷現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。計(jì)時(shí)收費(fèi)后，學(xué)員不敢把卡隨意給別人，萬(wàn)一別人拿去代刷錢少了就說不清楚了。

    在杭州之前，北京和長(zhǎng)沙也在該市所有駕校里推行計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)。練車可以提前預(yù)約，不會(huì)出現(xiàn)現(xiàn)在普遍存在的一輛車10多個(gè)人，一人一天只能摸半個(gè)小時(shí)方向盤的情況。

    對(duì)于推行計(jì)時(shí)收費(fèi)制，一些大駕校非常積極，認(rèn)為可給駕培市場(chǎng)營(yíng)造一個(gè)穩(wěn)定良性的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。個(gè)別小駕校不這樣認(rèn)為。杭州長(zhǎng)運(yùn)駕校的金小姐認(rèn)為，后者除了擔(dān)心需要增加一筆添置計(jì)時(shí)收費(fèi)系統(tǒng)的開支，更主要是擔(dān)心低價(jià)招攬學(xué)員的“套路”再難奏效——為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，一些小駕校常常采取低價(jià)策略，以2000多元的學(xué)費(fèi)吸引學(xué)員，然后再通過培訓(xùn)時(shí)“偷工減料”減少成本，計(jì)時(shí)收費(fèi)制將使駕校在教學(xué)安排這一環(huán)節(jié)得到學(xué)員和主管部門的有效監(jiān)督，從根本上堵死了這條路。

    新增考試車型增加教練員壓力

    除了學(xué)員學(xué)車按小時(shí)計(jì)費(fèi)，最近杭州駕照考試中的考試用車也發(fā)生了變化。杭州市機(jī)動(dòng)車駕駛員考試中心最近在城西某考點(diǎn)投入幾輛朗逸考試車用于夜考，用朗逸代替普桑讓很多教練員緊張起來。杭州辰通駕校倪先生說，朗逸和普桑在方向盤、儀表盤、遠(yuǎn)光燈和離合器等處有很多不同之處，沒有開過朗逸教練車的學(xué)員如果被抽到，恐怕就不會(huì)像以前那么輕松通過路考了。

    倪先生說，前天，駕校校長(zhǎng)要求他賣掉一輛普桑教練車換成朗逸教練車，“聽說以后考試中心還會(huì)增加朗逸考試車數(shù)量，不少駕校都在要求教練員購(gòu)買朗逸為了對(duì)付夜考。”

    去年下半年，桐廬等地駕校開始購(gòu)買朗逸教練車。一位使用朗逸的教練員表示，朗逸和普桑最大不同之處在于是否帶有方向助力系統(tǒng)，前者加裝這個(gè)系統(tǒng)之后讓學(xué)員在學(xué)車過程中打方向盤比較輕松。

    目前，杭州有103家正規(guī)駕校，教練員700-800人，去年全市新增駕駛員22萬(wàn)人。金小姐說，隨著這幾年杭州駕駛員考試難度不斷提高，很多教練員也承受了不少壓力，像這次新增考試車型后，不少教練就打算淘汰老普桑全部改成朗逸，個(gè)別教練還摸索出一套朗逸學(xué)車法，手把手傳授給學(xué)員。