駕照“直考”該不該繼續(xù)推行？

    專家認(rèn)為公民有權(quán)利選擇駕照直考，而駕校方認(rèn)為駕照直考會(huì)催生一批黑教練。那么到底該不該繼續(xù)推行駕照直考呢？

　　本網(wǎng)前段時(shí)間報(bào)道了湘潭在全省率先推行駕照直考，在推行過程中遭遇瓶頸，在社會(huì)上引起強(qiáng)烈反響。為此，昨日下午，來自長沙、湘潭的駕培協(xié)會(huì)和駕培管理辦公室的負(fù)責(zé)人與提出“直考”概念的歐愛民教授，在湘潭大學(xué)法學(xué)院內(nèi)進(jìn)行一次激烈的討論，筆者把部分內(nèi)容摘選如下。

　　全面直考會(huì)導(dǎo)致黑教練泛濫?

　　駕培協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)說，按照《道路交通安全法》規(guī)定，學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)該使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行。若無條件允許初學(xué)駕駛人直接報(bào)考，會(huì)助長大量初學(xué)者使用“黑車”直接上公路練車，即無證駕車，不使用裝有剎車的教練車，也沒有教練員指導(dǎo)，把公路當(dāng)免費(fèi)訓(xùn)練場，既危害交通安全，又造成交通堵塞。

　　歐愛民教授回應(yīng)說，“直考”并不是所謂的“自學(xué)考試”，絕不是要“直考”學(xué)員不通過正規(guī)訓(xùn)練就參加考試。推行“直考”最終的目的是讓駕駛員培訓(xùn)多元化，增加學(xué)員的可選擇性。重新定位駕校的功能，由原有的“套餐式”服務(wù)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;菜單式”服務(wù)。

　　全面直考會(huì)造成資源巨大浪費(fèi)？

　　駕校方認(rèn)為，若全面推行“直考”政策，大量初學(xué)者將盲目報(bào)名考試，不可避免地增加考試中心的工作量；其次，參加“直考”學(xué)員無需統(tǒng)一預(yù)約報(bào)考，隨意性大，由于大部分“直考”學(xué)員基礎(chǔ)薄弱，不得不反復(fù)參加補(bǔ)考，浪費(fèi)了時(shí)間和補(bǔ)考費(fèi)用，不僅沒有節(jié)約支出，反而增加了不必要的經(jīng)濟(jì)支出。

　　湘潭市交警支隊(duì)駕管科副科長黃河回應(yīng)說，交警部門曾每月選取固定時(shí)間專門安排“直考”學(xué)員考試，但由于目前“直考”人數(shù)不多，且不確定性大，這種辦法的行政成本相當(dāng)高。經(jīng)過摸索，交警支隊(duì)采取了“滿五推一”的新辦法，即每個(gè)科目考試預(yù)約人數(shù)滿五人后，就將考試時(shí)間向后推一天。黃河表示：“這是目前既能滿足學(xué)員考試需要，又不浪費(fèi)警務(wù)資源的有效辦法。”

　　直考會(huì)引發(fā)學(xué)員與駕校矛盾？

　　駕校方認(rèn)為，由于年初駕駛員培訓(xùn)費(fèi)提價(jià)，引發(fā)大批學(xué)員涌向駕校，目前積壓情況十分嚴(yán)重，而每所駕校每個(gè)月都只有固定的考試計(jì)劃人數(shù)，而“直考”人員沒有人數(shù)限制，這樣導(dǎo)致未經(jīng)過培訓(xùn)的參考人能直接參考，經(jīng)過培訓(xùn)的參考人反倒受到限制。這必將引發(fā)學(xué)員與駕校的矛盾，每個(gè)駕校都將面臨學(xué)員聚眾鬧事的風(fēng)險(xiǎn)。

　　湘潭市駕培協(xié)會(huì)會(huì)長戴國軍認(rèn)為，隨著“直考”的推行，駕考培訓(xùn)的競爭將會(huì)越來越激烈。“直考”的推行，對于湘潭市21所駕校來說，則感受到了另一種無形的壓力。

　　歐愛民教授回應(yīng)說，廢止“駕考合一”確保了公民的考駕選擇權(quán)，是社會(huì)法制進(jìn)步的象征，但并非是不加分析、不加甄別地盲目進(jìn)行。傳統(tǒng)的駕校學(xué)習(xí)增加了公民學(xué)駕駛技術(shù)成本，對已掌握駕駛技能的人來說，比如駕駛證丟失未及時(shí)補(bǔ)辦的、部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)人員在部隊(duì)已學(xué)會(huì)開車的，這些人考駕駛證也必須再次經(jīng)過駕校培訓(xùn)，并通過駕校報(bào)名參加考試，無疑在費(fèi)用上和時(shí)間上增加了成本。同時(shí)，規(guī)定公民只能在駕校學(xué)習(xí)駕駛技能，限制了公民學(xué)習(xí)的自由權(quán)。

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