捷達(dá)車底盤故障了怎么辦？怎么判斷捷達(dá)車底盤故障問(wèn)題？今天捷達(dá)車底盤故障分析講座，您一定會(huì)喜歡，因?yàn)槟�的這些疑問(wèn)都將得到答案。希望捷達(dá)車底盤故障分析能夠讓您更了解愛(ài)車。

　　你知道汽車底盤指的是什么嗎？你了解底盤的作用嗎？其實(shí)，底盤由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。其作用是支承、安裝汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，汽車底盤使汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，保證正常行駛。

　　“底盤”從結(jié)構(gòu)上講是許多零部件組成的幾個(gè)系統(tǒng)的統(tǒng)稱，包括懸掛、驅(qū)動(dòng)、行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)。其實(shí)專業(yè)的維修人員不比我們一般的駕駛?cè)藛T高明多少，只是他們見得多一些；況且，自己的愛(ài)車還是自己更熟悉，下面我們一起給自己的愛(ài)車做一個(gè)底盤故障方面的初診吧！

　　當(dāng)你有一天突然發(fā)覺(jué)你的愛(ài)車有些異常的聲音或者噪聲，在近一段時(shí)間漸漸加大，或者你不小心，高速行駛壓過(guò)某種障礙物聲音異常時(shí)，請(qǐng)不要著急緊張。你完全可以這樣：放松駕駛，用心體會(huì)。首先用以下方式駕駛，以便做一些大致區(qū)分：1、空檔滑行與在檔上駕駛是否有區(qū)別；2、路面異常平坦，路面情況一般與巨烈顛簸是否有區(qū)別；3、輕踩油門與急加油急收油是否有區(qū)別；4、直駛與輕打方向，或者大角度轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭是否有區(qū)別；5、輕載與重載是否有區(qū)別；6、正常行駛與輕踩剎車或緊急剎車是否有區(qū)別；7、原地加大油門與發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)數(shù)行駛是否有區(qū)別；8、分別用左側(cè)、右側(cè)輪胎壓過(guò)不平路面，是否有區(qū)別。

　　仔細(xì)傾聽噪聲的方向，并且不要因你的駕駛位置而影響你對(duì)方向的排斷，看似很繁雜的描述其實(shí)根本就是改變駕駛方式，改變汽車行駛工況加以區(qū)分。以下是底盤部分常出現(xiàn)的問(wèn)題，我們可以和以上分類加以對(duì)比。

　　第一種是等速萬(wàn)向節(jié)異響的情況。

　　等速萬(wàn)向節(jié)俗稱球籠，它分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，統(tǒng)稱傳動(dòng)軸，顧名思義，它是起傳遞動(dòng)力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時(shí)動(dòng)力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來(lái)。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時(shí)聽到有金屬的“咔咔”聲時(shí)一般是外球籠損壞，在一般情況下外球籠的壽命是很長(zhǎng)的，應(yīng)在二十萬(wàn)公里以上，而我們的車在保養(yǎng)時(shí)如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個(gè)月，所以從這個(gè)意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損，就基本可以保證球籠不會(huì)損壞，自己去檢查簡(jiǎn)單到你只需要低頭看看靠近前兩輪胎內(nèi)側(cè)的外球籠防塵套和靠近變速箱的兩個(gè)內(nèi)球籠防塵套是否有黑色油脂滲出。

　　當(dāng)你在直線行駛時(shí)，低速時(shí)急踏油門，此時(shí)如內(nèi)球籠損壞時(shí)會(huì)發(fā)出金屬的“咔咔”聲，因?yàn)榍蚧\傳遞動(dòng)力，所以當(dāng)球籠的負(fù)荷因急踏油門達(dá)到極限時(shí)損壞部位一定會(huì)發(fā)出異響。而外球籠不但傳遞動(dòng)力，而且還負(fù)責(zé)在轉(zhuǎn)向時(shí)均速傳輸，外球籠損壞時(shí)不僅調(diào)頭大角度轉(zhuǎn)向時(shí)有異響，嚴(yán)重的，在直線行駛時(shí)，會(huì)感覺(jué)有人在和你搶奪方向。

　　第二種是軸承異響的情況。

　　四個(gè)輪子都有軸承，軸承屬于行駛系統(tǒng)。軸承里有很多小軸承珠，軸承的損壞一般是軸承珠和軌道的損壞，隨著輪胎的旋轉(zhuǎn)快慢，損壞的軸承應(yīng)該在不同的車速下有不同的聲音，當(dāng)你感覺(jué)到自己的汽車沒(méi)有原來(lái)安靜了，即使在非常平坦的公路上行駛，可以讓車速達(dá)到有噪聲時(shí)換成空檔溜車，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行，如果噪聲沒(méi)有了，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)的共振或消聲器的噪音，如果噪聲未減那基本上可以判斷是軸承響，其實(shí)和球籠一樣，從技術(shù)和原廠設(shè)計(jì)壽命上來(lái)講，前后輪軸承的壽命都應(yīng)該在十五萬(wàn)公里以上（排除國(guó)產(chǎn)化，軸承壽命不穩(wěn)定的因素）。后輪軸承比前輪略小，以它發(fā)出的聲音比前輪聲調(diào)略高，尤其是在以六十至八十公里的時(shí)速時(shí)，有點(diǎn)像飛機(jī)起飛的聲音，而前輪軸承噪聲小因?yàn)槠涑叽绱�，并且前軸重，所以它發(fā)出的聲音更加低沉，并且往往不像后輪軸承損壞時(shí)噪聲連續(xù)，前輪的噪聲會(huì)伴隨著輪胎旋轉(zhuǎn)頻率發(fā)出“嗡嗡”的聲音，仔細(xì)體會(huì)方向盤和腳下有發(fā)麻的感覺(jué)。有一點(diǎn)特別容易誤判的是：前輪軸承和輪胎噪聲有時(shí)很類似。上述現(xiàn)象基本一致，但有一個(gè)方法能很容易地區(qū)分：當(dāng)車速行駛到你認(rèn)為有前輪軸承的“嗡嗡”噪聲時(shí)，一般是四、五十公里的時(shí)速，較快的速度向左和向右并線，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)在并線打方向和回方向時(shí)噪聲明顯增加或減小，那肯定就是前輪軸承損壞而輪胎的噪聲不會(huì)隨之變化。這是因?yàn)檩^快地打方向和回方向（在一定速度下）前輪軸承因是轉(zhuǎn)向輪會(huì)受到很大的軸向交變負(fù)荷，那么前輪軸承的損壞在這種測(cè)試方法時(shí)很容易暴露出來(lái)。懸排系統(tǒng)中，減震器、懸掛球頭和下?lián)u臂是容易出現(xiàn)問(wèn)題的部位。

　　減震器是一個(gè)阻尼元件，它能將一個(gè)來(lái)自路面的快速巨烈的震動(dòng)變化減弱為一個(gè)較小和緩慢的沖擊，當(dāng)然是和懸掛彈簧和緩沖橡膠元件同時(shí)配合工作。

　　從我們的實(shí)際維修工作來(lái)看，減震器的壽命在一般情況下，為十萬(wàn)公里以上。

　　定期觀察一下自己車的四根減震器是否有油漬滲出即可提早知道那個(gè)減震器將要損壞。不過(guò)有時(shí)即使有油漬出現(xiàn)，有些減震器的性能也有所下降，比較一下自己的車在新車時(shí)的感覺(jué)，當(dāng)明顯感覺(jué)行駛在不良路面時(shí)有非常低沉的“咚咚”聲音時(shí)，有可能前減震性能不好了，只要不漏油，這并不影響正常駕駛。但是，當(dāng)你前輪后輪分別同時(shí)越過(guò)比如減速坎這樣的規(guī)則障礙時(shí)，用余光明顯察覺(jué)到車子在上升和下降時(shí)兩邊高度變化不一致時(shí)，你的減震器肯定有一根已經(jīng)損壞，去檢查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。趕快去更換新的。有個(gè)誤區(qū)是減震器壞了，最多影響舒適性，其實(shí)你仔細(xì)體會(huì)在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，可操控性已經(jīng)大不如從前了，甚至轉(zhuǎn)彎有點(diǎn)心里沒(méi)底了。

　　懸掛球頭非常重要，它就像膝蓋一樣，一個(gè)強(qiáng)有力的支點(diǎn)，同時(shí)因?yàn)樗�承力很大也容易損壞。損壞的原因一般是磨損有曠量。從實(shí)驗(yàn)的角度講，越是快速和細(xì)小的路面沖擊，懸掛球頭越是容易聽到“咯楞”的異響，因?yàn)閼覓烨蝾^的曠量最多是1mm大小，在特別顛坡的路面，我們一般駕駛都很慢很小心。曠量不易發(fā)出噪聲，所以有時(shí)是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。懸掛球頭那不規(guī)則的“咯楞”聲會(huì)非常明顯。

　　下?lián)u臂是幾乎所有麥克弗遜式前懸掛的易損部位。一端連著車身，一端連著懸掛球頭，輪胎的上下起伏都由它控制著。除了正面嚴(yán)重沖擊（大到使輪胎和鋼卷?yè)p壞的沖擊力）引起下?lián)u臂變形外，一般的損壞都是搖臂內(nèi)橡膠支承元件的損壞。你自己可以試一下檢查自己的車下?lián)u臂的好壞：聽聲音有類似懸掛球頭的噪聲，或是用腳向車身后方向蹬踏前輪胎，輪胎有無(wú)明顯向后移動(dòng)，兩邊是否移動(dòng)量相同�；蛘吒纱嗦吩嚕�中速行駛時(shí)手不扶方向盤，急踏剎車再急踏油門加速，觀察方向盤有無(wú)左右擺動(dòng)，觀察車頭有無(wú)傾向一邊。

　　第三個(gè)是制動(dòng)系統(tǒng)噪聲的狀況。

　　首先要分清楚制動(dòng)時(shí)的噪聲是什么樣的聲音和前后位置。

　　制動(dòng)時(shí)聽到很尖銳的連續(xù)聲音時(shí)，仔細(xì)傾聽是前輪還是后輪發(fā)出來(lái)的，一般發(fā)生在前輪較多，確認(rèn)一下前制動(dòng)片的厚度是否足夠，如果是在更換前制動(dòng)片后才有的聲音，那就在確認(rèn)一下它的質(zhì)量是否是純正的配件，一般情況上述兩點(diǎn)在確認(rèn)的情況下，制動(dòng)尖叫在安全上均無(wú)大礙。但是在制動(dòng)時(shí)如果發(fā)出類似金屬之間摩擦的低沉的噪聲時(shí)那就要及時(shí)檢查更換。

　　制動(dòng)系統(tǒng)還有一種噪音，不發(fā)生在制動(dòng)時(shí)，反而不制動(dòng)時(shí)聽到前輪有金屬的“嘩啦”的聲音。尤其是在路面有顛簸時(shí)，這時(shí)你輕踩制動(dòng)踏板，聲音沒(méi)有了；這種聲音來(lái)自制動(dòng)片的兩只固定卡子松脫，雖然安全無(wú)礙，但還是維修一下吧。

　　通過(guò)對(duì)這三種異常狀況的分析和解釋，相信大家對(duì)于愛(ài)車的底盤故障一定有了初步的認(rèn)識(shí)了。希望大家今后在遇到具體問(wèn)題時(shí)能夠冷靜地判斷出發(fā)生的原因，通過(guò)自己的經(jīng)驗(yàn)以及擁有的知識(shí)能夠做出正確的處理方法，這樣也就能讓愛(ài)車更持久地發(fā)揮作用。

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