過減速帶技巧，避免愛車受損

    減速帶很常見，不過對于如何正確通過減速帶，多數(shù)朋友可能不太在意。過減速帶技巧很簡單，但也很重要。

　　在人流密集的路段，通常都會有減速帶，這是一個安全裝置。但很多駕駛員對如何正確通過減速帶不太在意，或者不太了解。其實(shí)，長期以不正確的方式通過減速帶，會帶給車子很大傷害。

　　一，不要高速過減速帶

　　底盤低的車型，在通過減速帶時，記住一定要控制車速。車輛過減速帶必定會對車輛造成一定的沖擊，但如果車速較低就會把這種沖擊控制在車輛所能承受的范圍內(nèi)�？梢坏└咚偻ㄟ^就會加大沖擊力度，對車輛造成傷害。大部分時候，垂直通過之所以容易托底是因?yàn)檐囁龠^快，導(dǎo)致懸掛收縮后向下回彈幅度較大而“磕”到底盤，減慢點(diǎn)速度就可以避免。

　　二，不要斜著過減速帶

　　大家都能體會到，垂直過時車子的顛簸、彈跳感比較大，而斜著過感覺車子彈跳沒那么大，但搖擺幅度大一些。在大多數(shù)人的眼里，多數(shù)的車斜著過比垂直過更舒服些。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包括懸掛）在地面和車身之間的受壓運(yùn)動。垂直過減速帶，左右車輪同時收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器共同對半去分擔(dān)，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。此時車身主要承受上下，換句話來說，車身會出現(xiàn)微小的扭曲，所以斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），其實(shí)都會產(chǎn)生更大的折損消耗。這就可以解釋，為什么斜著過減速帶會舒服一點(diǎn)，因?yàn)槌�了懸掛和車胎，車身也吸收了一定的震動，從而傳遞到人體身上的震動就減緩了。要知道，長期這樣駕駛會給車架帶來“暗傷”，特別是品質(zhì)本來就不好的車型，尤為明顯。

　　三，不要單邊繞行減速帶

　　這點(diǎn)原因基本和上面的一樣。經(jīng)常開車的朋友在過減速帶時都會繞到減速帶最右面的空隙處，讓一側(cè)的車輪從減速帶通過，而另一側(cè)的車輪從空隙處駛過，其實(shí)這樣的做法是不對的。經(jīng)常單邊繞行減速帶的話，一側(cè)前輪定位失準(zhǔn)幅度將明顯超過另一側(cè)，也就是說會出現(xiàn)一邊高一邊低的現(xiàn)象，這樣就會沖擊到輪胎、懸架和轉(zhuǎn)向機(jī)，長此以往，汽車就會受到損傷。如果車輪因此出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，應(yīng)該及時做四輪定位，減少輪胎的磨損，增加行車安全。

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