超实用的科目二与科目三考试技巧

　　科目二考試技巧（以上海考區(qū)普桑車型為例）

　　上海的科目二考試主要有九個(gè)項(xiàng)目，我會(huì)將心得，要點(diǎn)精髓，以最簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言告訴大家，但以我的經(jīng)驗(yàn)，科目二受考場(chǎng)關(guān)系巨大，所以科目二的點(diǎn)位也因考場(chǎng)不同有差異，技巧雖一樣，但點(diǎn)位各不同，所以這里一定要奉勸各位學(xué)員以教練口中考場(chǎng)（注意是考場(chǎng)而不是練習(xí)場(chǎng)）點(diǎn)位為準(zhǔn)，切勿因?yàn)橄幽M場(chǎng)費(fèi)用貴，而少練，甚至不練。

　　科目二考試所有的項(xiàng)目總的精髓就在兩點(diǎn)：慢；準(zhǔn)。慢：就是速度一定要慢，科目二全程一檔，不要加油門，道理很簡(jiǎn)單，只有慢了才能看清點(diǎn)位，對(duì)的準(zhǔn)點(diǎn)位；準(zhǔn)：點(diǎn)位要看準(zhǔn)，對(duì)準(zhǔn)，這一點(diǎn)一定要聽(tīng)教練的，平時(shí)你再對(duì)他不屑，這時(shí)一定要聽(tīng)他的，很多考場(chǎng)機(jī)關(guān)，只有他們知道。另外，科目二上來(lái)別急著開(kāi)考，關(guān)鍵先試試離合，調(diào)整好反光鏡，反光鏡往下些，要看得見(jiàn)地面！

　　一．倒車入庫(kù)

　　技巧三字決：慢，準(zhǔn)，修

　　倒車一定要慢，開(kāi)拔點(diǎn)一定要聽(tīng)教練的，到了點(diǎn)位打方向。但現(xiàn)在由于不能中途停車所以一定要提前一點(diǎn)打方向，別到了點(diǎn)位再打，就晚了。而打方向時(shí)要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留；打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學(xué)者，一到點(diǎn)位，打方向就會(huì)速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。所以在接近點(diǎn)位時(shí)先壓一下離合，然后再開(kāi)始動(dòng)方向盤，但是打完方向你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車速一下又慢了起來(lái)，這是為什么呢？很簡(jiǎn)單車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力增大，自然車速降低，此時(shí)方向盤已經(jīng)全打完了，此時(shí)你要放一些離合，否則運(yùn)氣不好就算你中途停車了，切記！

　　最后就是倒車的關(guān)鍵心法了：修。倒車的關(guān)鍵就在修，因?yàn)楝F(xiàn)在不允許中途停車，所以上文中提到，到了點(diǎn)位要提前些打，切記不能晚打！因?yàn)橥泶蚩隙ň托薏涣?，進(jìn)不了庫(kù)壓外側(cè)線了。因?yàn)樘崆按颍院苌倌苷煤貌挥眯拚苯尤霂?kù)，多半會(huì)壓內(nèi)側(cè)線。那下面就是關(guān)鍵了，怎么修？第一次修正：當(dāng)你打完方向后，往左打就看左反光鏡；往右打就看右反光鏡。打完后，當(dāng)那一側(cè)的最前端端點(diǎn)（有些考場(chǎng)是標(biāo)桿）出線后，觀察車身與標(biāo)桿或者內(nèi)側(cè)邊線的距離在兩只之內(nèi)就回半圈，即回180度（另一個(gè)方法是，邊線與車身夾角，在1點(diǎn)鐘方向以內(nèi)時(shí)回半圈）；當(dāng)后門把手入庫(kù)后，即后輪入庫(kù)后，第二次修正，怎么修？記住口訣：看車屁股，哪邊寬（車屁股離邊線遠(yuǎn)）修那邊，方向盤往哪里修，修正幅度必須在90度內(nèi)，車正（可以車頭判斷，也可看左右邊線與車身平行）回正。當(dāng)后門把手后沿靠上后庫(kù)邊線，停車。

　　怎么出庫(kù)？首先，如果停車時(shí)車身不正，那你停車后最好探出頭來(lái)看看，放心紅外線掃不到你。看清楚車頭往哪里偏移，就出庫(kù)時(shí)往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤90度內(nèi)修正。出庫(kù)后，人過(guò)車庫(kù)前水平線，或者車頭遮蓋考試場(chǎng)水平線（不是庫(kù)橫向水平線哦！），必須車頭出庫(kù)紅外線，才能開(kāi)拔，打足方向，切記！

　　另一邊倒車方法，同上。$$

　　二．側(cè)方位停車

　　技巧要訣：準(zhǔn)，慢

　　首先，以右輪離庫(kù)外側(cè)線三十公分，來(lái)控制距離，到點(diǎn)位停車。向右打足方向，我親眼看到有學(xué)員一緊張左右不分，記住倒車關(guān)鍵看車屁股，屁股往哪里去，方向盤往哪里打！觀察左后視鏡，此時(shí)速度要慢，看到紅外探頭，回正方向，此時(shí)應(yīng)該車尾正好與庫(kù)底成45度，（如果打晚了，那下一步就要提前）然后探出腦袋，看左反光鏡中左后輪正中間壓庫(kù)外邊線，向左打足方向。（如果剛才回正晚了，此時(shí)左后輪一壓線就要打足）；此期間牢記打方向時(shí)必須要壓住離合不能太快，詳見(jiàn)倒車入庫(kù)時(shí)要點(diǎn)。最后，車頭與庫(kù)水平線平行，或者反光鏡中車身與庫(kù)邊線平行，停車，記住不用回正！

　　然后出庫(kù)，切記打左轉(zhuǎn)向燈！當(dāng)車頭三分之一蓋住車道左邊線（或路階）回正，然后繼續(xù)往前走，別急著右打足，因?yàn)槟丬嚭筝嗊€沒(méi)出庫(kù)呢！車頭三分之二蓋住車道左邊線（或路階），右打足方向，車正回輪。

　　三．直角彎

　　技巧：一般都是轉(zhuǎn)左直角彎，右轉(zhuǎn)方法類似。左轉(zhuǎn)車靠右邊走，離開(kāi)右邊線30公分，方法見(jiàn)第一章，有些考場(chǎng)有點(diǎn)位，聽(tīng)教練的；當(dāng)左車反光鏡過(guò)轉(zhuǎn)彎左邊線，迅速左打死，老規(guī)矩，方向快，速度慢，然后車正回輪

　　四．曲線彎道：S彎

　　技巧：不管先是左彎還是右彎，方法一樣，以先左后右為例：車入道口，當(dāng)右邊線慢慢靠近車頭，蓋住車頭一半時(shí)，迅速向左打一圈，然后觀察左車頭角，左車頭角沿著右道釘邊線走，別讓它超過(guò)，要超過(guò)了就再往左打一點(diǎn)方向，離得遠(yuǎn)了就回一點(diǎn)方向。（原理：車頭離開(kāi)道釘近右輪就離開(kāi)道釘遠(yuǎn)；反之，車頭離開(kāi)道釘遠(yuǎn)，后輪就要壓了）。

　　第一個(gè)彎通過(guò)，回正方向，下一個(gè)彎，方法類似；最后出彎時(shí)，別回太快，慢慢沿著兩側(cè)邊線，讓車在路中，這就是我的慘痛教訓(xùn)。

　　五．坡道停車與起步

　　難點(diǎn)：30公分靠邊停車；起步熄火

　　技巧：關(guān)于30公分靠邊，這就是我為什么反復(fù)強(qiáng)調(diào)車感的重要性了，這點(diǎn)是我反復(fù)試驗(yàn)的結(jié)果，當(dāng)然有些考場(chǎng)，有點(diǎn)位標(biāo)記，我就不多說(shuō)什么了，停止線，這也要聽(tīng)教練的點(diǎn)位了，我不多說(shuō)，多練吧。$$

　　關(guān)于坡道起步，這個(gè)我要說(shuō)一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門；加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火?？谠E還是左右左：停好車?yán)檬謩x后，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，穩(wěn)住停，然后開(kāi)始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然后停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時(shí)十分關(guān)鍵！聽(tīng)聲音或者看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)你抬離合器時(shí)，聲音開(kāi)始下降變悶，轉(zhuǎn)速表下降到1000轉(zhuǎn)左右時(shí)，左腳停住，放手剎，慢慢加油門，左腳別動(dòng)，然后到坡頂，開(kāi)始完全松掉離合！

　　方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳剎，然后不用拉手剎，右腳踩住剎車，左腳慢慢抬離合，當(dāng)車身抖動(dòng)，別停，繼續(xù)放離合！放到什么程度呢？車身引擎蓋跳動(dòng)，什么叫跳動(dòng)呢？我的經(jīng)驗(yàn)是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當(dāng)引擎蓋上的小鏡子開(kāi)始抖動(dòng)了，再放腳剎，但是左腳離合別動(dòng)！穩(wěn)住，到坡頂后，再放光離合！

　　下坡別加剎車，慢慢下，踩一點(diǎn)腳剎，太快沖進(jìn)下一個(gè)項(xiàng)目，你就來(lái)不及找點(diǎn)位了，還是那句話，慢字當(dāng)先。

　　六．窄路掉頭

　　這個(gè)不難很少有人掛在這里，但我的一位同事，就是掛在此處。原因我猜測(cè)就是在第一章第二點(diǎn)說(shuō)的，離合沒(méi)踩到底，掛檔沒(méi)掛上，于是熄火了。窄路掉頭不多說(shuō)，只提醒一句口訣：先動(dòng)方向，后動(dòng)檔位。

　　七．隧道打燈

　　這個(gè)也不多說(shuō)，進(jìn)入項(xiàng)目提前開(kāi)燈，關(guān)鍵是，普桑有兩檔燈光，必須把大燈開(kāi)到底，另外注意儀表盤是否是遠(yuǎn)光，及時(shí)調(diào)整，這個(gè)很少遇到。

　　八．模擬高速停車取卡

　　這個(gè)看似不簡(jiǎn)單，其實(shí)主要考的是判斷左輪位置，這個(gè)在第一章又提到了，記住用左引擎凹槽線對(duì)準(zhǔn)兩牌感應(yīng)線的中間，這樣正好使左輪在兩感應(yīng)線之間；記住順序：停車，放空擋，拉手剎，按取卡鈕，掛一檔，放手剎，走人，換抬離合，切記別熄火！

　　九．緊急情況模擬

　　這個(gè)有人說(shuō)最沒(méi)技術(shù)含量，左右腳剎車離合踩到底，打開(kāi)雙跳就行了。我說(shuō)別大意，這一關(guān)也有掛的，什么原因呢？雙跳開(kāi)好必須等待5秒以上，切記！不到5秒，發(fā)動(dòng)走人，就杯具了！還有一興奮，熄火的，主要就是剎車踩了，忘記踩離合。$$

　　科目三技巧（以上海考區(qū)普桑車型為例）

　　一．模擬夜間燈光

　　個(gè)人覺(jué)得這個(gè)不難，不理解為什么這么多人掛在這上面，甚至聽(tīng)說(shuō)一車人全部掛在這上面的，但車都沒(méi)發(fā)動(dòng)的驚人故事。至于十個(gè)動(dòng)作怎么做，我不想多說(shuō)，一來(lái)，教練會(huì)教的，二來(lái)，這個(gè)燈光我認(rèn)為還會(huì)不斷變化。我只想提醒大家，燈光慢慢做，上海考區(qū)每個(gè)項(xiàng)目有8秒，做完一個(gè)，語(yǔ)音報(bào)一個(gè)，你做得比報(bào)的更快，沒(méi)必要；沒(méi)做完一個(gè)，等她報(bào)下一個(gè)你再動(dòng)，別急著做。另外一個(gè)訣竅是，要學(xué)會(huì)看儀表盤，別以為自己做的都是對(duì)的，要看儀表盤操作。

　　二．起步

　　起步，第一章已經(jīng)說(shuō)了，關(guān)鍵別熄火，然后一檔起步迅速加檔。切記，觀察是否是坡道起步，否則就會(huì)溜車被關(guān)，我親見(jiàn)這種情況關(guān)掉的。另外別忘兩點(diǎn)：左向起步燈，松手剎（也要看儀表盤）。

　　三．直線行駛

　　時(shí)刻將車開(kāi)在車道中間，走自己的道，別人是不會(huì)來(lái)撞你的，至于怎么走正，如何走在車道中間，還需平時(shí)操練，練出感覺(jué)來(lái)。另外記得加檔，路況好，檔位要用完，看好限速標(biāo)志，看到路口指示牌，路口減速，否則聽(tīng)到指令來(lái)不及變道。公交站，學(xué)校，人行橫道，減速。減速過(guò)大，莫忘減檔。

　　四．變道

　　這個(gè)人為因素很大，有的考官，在距離路口很近才發(fā)指令，那如果你速度一快，就來(lái)不及變道，會(huì)壓實(shí)白線，所以上文中我說(shuō)，看到路牌，接近路口必須減速，建議減速到30公里以下，換個(gè)檔。

　　五．左轉(zhuǎn)彎

　　說(shuō)起這個(gè)又是一把辛酸淚，我第一次考試補(bǔ)考時(shí)就掛在于此。首先，左轉(zhuǎn)彎要提前變道到最外側(cè)車道，然后早點(diǎn)打燈，轉(zhuǎn)彎時(shí)，先看前方是否直行車車速較快，注意避讓，再看左反光鏡是否有外側(cè)超車。
 

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