“最嚴(yán)交規(guī)”把好駕校關(guān) 馬路殺手減少

    “史上最嚴(yán)交規(guī)”實(shí)施一年，由于機(jī)動(dòng)車駕駛員考試難度提高，駕校考試通過(guò)率大幅度下降，因此，從源頭上把好駕駛員出產(chǎn)第一關(guān)，馬路殺手減少。

　　自2013年1月1日《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號(hào)）正式實(shí)施以后，調(diào)整了考試內(nèi)容，增加了考試難度，提高了考試針對(duì)性，嚴(yán)格了駕駛?cè)藢?shí)習(xí)期管理、記分管理，被網(wǎng)民稱為“史上最嚴(yán)交規(guī)”。交規(guī)實(shí)施一年以來(lái)，駕校通過(guò)率大幅下降，“嚴(yán)進(jìn)嚴(yán)出”把好駕駛員出產(chǎn)的第一關(guān)，從源頭上減少“馬路殺手”的產(chǎn)生。

　　據(jù)悉，由于新規(guī)使得科目設(shè)置更加合理、嚴(yán)謹(jǐn)，考試更加突出實(shí)操能力，中國(guó)駕校批量速成“馬路殺手”的不好名聲得到一定程度的扭轉(zhuǎn)。更重要的是，交通文明等汽車社會(huì)的短板從駕校教育階段就得到一定程度的重視，對(duì)駕駛員提高交通文明意識(shí)大有裨益。

　　從公安部交管局提供的數(shù)據(jù)顯示，2013年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量近2.8億人，全年新增汽車駕駛?cè)?844萬(wàn)人。面對(duì)如此龐大的駕駛員群體，如何摸索“后駕校教育模式”亟待破題。目前，智能手機(jī)高度普及，各級(jí)交管部門如何利用微信、微博、手機(jī)客戶端，實(shí)施點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的后駕校教育和宣傳值得探索。

　　另外，由于“史上最嚴(yán)交規(guī)”對(duì)闖紅燈等嚴(yán)重交通違法行為記分分值大幅度提高，從各地交管部門2014年1月發(fā)布的地方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，新交規(guī)實(shí)施1年來(lái)，一個(gè)顯著變化就是在一個(gè)計(jì)分周期內(nèi)被扣滿12分不得不“回爐”學(xué)習(xí)交規(guī)的司機(jī)大幅增加。

　　記者認(rèn)為，對(duì)于新交規(guī)實(shí)施后，記滿12分的司機(jī)同比大幅度增加，這符合新交規(guī)規(guī)則設(shè)計(jì)的初衷：即讓惡意違法者付出更高的時(shí)間、經(jīng)濟(jì)、精力成本，從而有效降低嚴(yán)重交通違法行為的發(fā)生率和導(dǎo)致的事故率。另外，大批被記滿12分的司機(jī)“回爐”學(xué)習(xí)，接受“安全再教育”，也對(duì)汽車社會(huì)的公共安全有益。

　　當(dāng)然，伴隨著單次違法行為扣分增加，一些地方倒賣駕駛證分值的黃牛價(jià)格也水漲船高。下一步，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)維護(hù)汽車社會(huì)的公平，對(duì)倒賣駕照分值的黃牛予以嚴(yán)厲打擊。

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