學(xué)車大家來(lái)找茬 教練也有錯(cuò)

    在駕校學(xué)習(xí)培訓(xùn)，就為了練就一身過(guò)硬的駕駛技術(shù)，但是有的時(shí)候教練為了應(yīng)對(duì)考試，讓學(xué)員順利過(guò)關(guān)，也會(huì)有些錯(cuò)誤的教學(xué)點(diǎn)，今天我們就一起來(lái)看看教練說(shuō)的不對(duì)有哪些？

　　去駕校報(bào)名學(xué)車，教練肯定會(huì)認(rèn)真教授學(xué)員駕駛技能，但是有時(shí)為了更好地應(yīng)對(duì)考試，幫助學(xué)員順利過(guò)關(guān)，有些教練也會(huì)教授一些平時(shí)不管用但是考場(chǎng)卻適用的知識(shí)點(diǎn)，小編想提醒大家，不是駕校學(xué)習(xí)到的所有知識(shí)點(diǎn)都可以照搬到日常生活中，大家一定要注意哦！

　　第一錯(cuò)：低轉(zhuǎn)進(jìn)擋

　　現(xiàn)象：“車一動(dòng)就換二擋，盡量進(jìn)擋。”大多數(shù)駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學(xué)員悉心聽從，很少超過(guò)2000轉(zhuǎn)換檔，結(jié)果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、氣門積碳。

　　錯(cuò)在哪里：目前的發(fā)動(dòng)機(jī)大多是按照在較高轉(zhuǎn)速下工作設(shè)計(jì)的，如果發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在非正常的低轉(zhuǎn)狀態(tài)下工作，內(nèi)部機(jī)件的負(fù)荷和磨損自然增加，并會(huì)造成燃燒不充分，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅不省油，而且更費(fèi)油。

　　第二錯(cuò)：點(diǎn)剎

　　現(xiàn)象：以盡量快的頻率踩剎車并松剎車再踩剎車，如此往復(fù)。一些有經(jīng)驗(yàn)的教練會(huì)說(shuō)，在雨天“點(diǎn)剎”，可以避免車輛打滑或翻車。

　　錯(cuò)在哪里：現(xiàn)在ABS已經(jīng)成為絕大多數(shù)車的標(biāo)準(zhǔn)配置，在緊急制動(dòng)時(shí)，電子控制每秒鐘“點(diǎn)剎”10-18次。在有了電子輔助之后，人為“點(diǎn)剎”已屬多余。

　　第三錯(cuò)：反手打方向盤

　　表現(xiàn)：為了轉(zhuǎn)急彎的方便，不少教練在轉(zhuǎn)向時(shí)，從方向盤的內(nèi)沿往外反抓盤圈。

　　錯(cuò)在哪里：普通路況下不會(huì)帶來(lái)多大的損傷，但形成“圖便利”的習(xí)慣后，駕駛時(shí)碰上不平路面，極容易形成駕駛者腕部受傷。

　　如果你有以上幾點(diǎn)駕駛行為，請(qǐng)注意及時(shí)改正哦，當(dāng)然我們也不能說(shuō)是教練的錯(cuò)，畢竟在駕校練習(xí)時(shí)，這些行為不會(huì)影響你的考試，也不會(huì)造成駕駛負(fù)擔(dān)，但安全起見，大家還是修正一下自己的駕駛行為哦！

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