遇上極端天氣，如何安全行車？（二）

    遇上大雨、暴雨這類極端天氣，發(fā)生的交通事故率約是平常的五倍，司機(jī)應(yīng)該提高警惕。那么，雨天該如何安全行車？雨天行車技巧又有哪些？

　　之前，眾悅學(xué)車網(wǎng)為大家講解了霧天安全行車技巧。今天，我們一起來學(xué)習(xí)雨天安全駕駛技巧吧！根據(jù)國際駕駛安全調(diào)查顯示，雨天駕車的交通事故率比平常高出大約五倍。所以，司機(jī)在雨天行車時一定要提高警惕。

　　那么，在下雨天如何安全行駛，做到萬無一失呢？

　　1.開燈

　　雨天陰暗，務(wù)必打開車燈。開燈不是為了看清前路，而是讓前車能從反光鏡看見你。雨天開燈事故率及交通死亡率能降低30%。車輛只要啟動后，開燈不費(fèi)電，不要考慮電瓶費(fèi)電的問題。

　　2.檢查雨刷

　　視線清晰是安全駕駛的首要保障。如果您的雨刷2年沒換了，盡量去換一對新的。路邊有洗車店，汽車美容店之類的都能換。別在乎那點(diǎn)錢，視線是安全的首要保障。大雨的情況下，雨刷刮不干凈，事故的增加率成倍增長。

　　3.跟車走，走路中，減速慢行

　　馬路一般是中間高兩邊低，為了雨天排水。因此，下雨時，路邊一般會有積水。剎車的時候，一側(cè)輪在水中，一側(cè)在地面，摩擦力不均衡，會導(dǎo)致側(cè)滑或甩尾。因此，在沒有分道線的車道中，寧走路中不走路邊。否則，就保持車距，盡量避免急剎車；盡量不靠近人行道，在市區(qū)交通的繁華地段，車流人流密集，再加上暴雨，視線會非常模糊。要注意的是，暴雨時要特別注意路邊的行人。由于雨天打車的人較多，因此建議行車時盡量不要靠近人行道。

　　4.如果走在靠近人行道的通道上，則要減速慢行。

　　如果你碰到不熟悉的路段，且地面有積水，你就先停在路邊，讓后面的車先過。他過去后，你就按照他的路線再過。萬一有坑或水深，你跟在后面總沒錯。否則，你萬一陷到坑里，你是下也下不來，走也走不了。虧大發(fā)了。所以，碰到積水路面，讓NB的先走！

　　暴雨天一般較黑暗，路上積水深淺也無從判斷。目前在建地鐵，部分道路有坑洼地段，晴天還能看清楚坑洼避開，一旦到了下雨天，坑洼地被雨水填充，一不小心車輪就會被這些陷阱傷到。因此在修路路段，切忌橫穿猛拐。

　　不要二次打火：一旦車輛在水深淹沒過車輪的地方熄火，就一定不要再打火了。10萬以內(nèi)的車，打一次火5000元錢就沒了。10萬以上的，打一次1萬。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)內(nèi)進(jìn)水熄火，一著車，就會被頂氣門。換氣門和發(fā)動機(jī)大修沒什么區(qū)別了。

　　5.保持車距

　　如果行駛在內(nèi)環(huán)路或者高架路上，要注意適當(dāng)?shù)卦黾痈�車距離，避免追尾危險。由于雨天路面濕滑，這個時候如果車速過快或蠻橫超車，稍動方向盤就很容易造成車輪打滑。

　　6.打滑

　　萬一不幸真的在制動時遇上滑胎情況，就應(yīng)該保持冷靜，采用點(diǎn)剎的方法，即踏在制動踏板的右腳松開，然后再踏下，快速地重復(fù)數(shù)次，便能有效地將汽車停下。如果你的車輛裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，上述情況下應(yīng)該比較安全，但有時也會因控制不當(dāng)而繼續(xù)滑胎，這時最好轉(zhuǎn)到一條較安全的行車道。其實(shí)這種制動器控制方法即使日常駕駛時都是很有效的。

　　如在轉(zhuǎn)彎時遇上打滑現(xiàn)象，不應(yīng)一下子踏下制動踏板，這樣會令汽車急速打轉(zhuǎn)，也十分危險。在這種情況下應(yīng)放開加速踏板，輕輕踏下制動踏板，然后再將方向盤轉(zhuǎn)向相反方向，待汽車重新受到控制時再慢慢加油前進(jìn)。此方法能有效應(yīng)付以上的危險。但記著，車子要是超過本身的行車線的話，就無法控制了，故切勿過分自信或太依賴汽車的性能，最好在平常多多注意汽車的狀況，以免發(fā)生事故。另外值得一提的是有很多人都認(rèn)為換上更寬及更少排水花紋的輪胎會有較好的貼地效果，但在濕滑的路面上卻恰恰相反，所以裝有這種輪胎的車子在雨天駕駛時應(yīng)加倍小心。

　　7.該跑就跑

　　命比車值錢，熄火后如果水位上漲到前機(jī)器蓋，必須從車內(nèi)逃生。如果淹沒了前機(jī)蓋，也就是水深達(dá)到1米多的時候，車輛尾部會因浮力翹起來，內(nèi)外壓差巨大，你是開不開車門的，全車也斷電了，無法升降玻璃。此時你必須砸玻璃或者從天窗逃生。天窗都有手動開關(guān)，可以看說明書。切記一定不要坐在車?yán)锎螂娫捓速M(fèi)時間！車淹了有保險公司，人要是掛了啥也沒了！

　　不少車主一到雨季時，就將胎壓降低一些，這樣能使輪胎和地面間的摩擦面積增大，進(jìn)而增大附著力？這個看似有效的方法不僅不正確，甚至適得其反！仔細(xì)想想，每個輪胎所承受的車重一定，接地面積的增加，會降低每單位面積輪胎對地面的壓力。如此一來排除輪胎與地面形成水膜的力量會減弱，而這層有潤滑作用的水膜，會使輪胎更容易打滑。

　　8.是不是下大雨比下毛毛小雨更危險？

　　事實(shí)卻剛好相反。因?yàn)樵诖笥晏�，車胎的排水胎紋能有效地發(fā)揮本身作用，減少水分停留在車胎內(nèi)。另一方面，因大雨天視野模糊，很多駕駛員都自覺地減慢車速，使危險性大大降低�？墒�，當(dāng)下著小雨時，一些駕駛員卻忽略了安全的速度，這時水分同樣留在車胎內(nèi)而又不能有效地排出去，使車胎的附著性能降低，那些停留在輪胎內(nèi)的水分會令路面上的油漬浮起，車胎便打滑了。

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