沒有“剎車優(yōu)先系統(tǒng)” 如何避險(xiǎn)

    豐田因沒有安裝“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”引發(fā)剎車失靈，上半年成為了人們的關(guān)注焦點(diǎn)。剎車優(yōu)先系統(tǒng)是什么？國(guó)內(nèi)外車輛的裝配情況如何？剎車失靈的避險(xiǎn)方法又是什么呢？

    鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“豐田召回事件”中，豐田因沒有安裝“BOS剎車優(yōu)先系統(tǒng)”（也有人將其形象翻譯為“剎車是爺”系統(tǒng)）造成轎車在行駛過(guò)程中會(huì)無(wú)法減速，剎車失靈，直至事故發(fā)生。一時(shí)間“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”成為了人們的關(guān)注焦點(diǎn)。

    “剎車優(yōu)先系統(tǒng)”具體是什么呢？

    剎車優(yōu)先系統(tǒng)的定義是指:一個(gè)讓駕駛員在加速踏板被踩下且車輛處于節(jié)氣門全開（即油門踩到底）的情況下仍然能夠通過(guò)踩下制動(dòng)踏板將車停下的系統(tǒng)。通俗一點(diǎn)說(shuō)，就是只要你踩剎車，不論油門信號(hào)是什么，確保剎車效果。

    市面上究竟有多少車擁有剎車優(yōu)先系統(tǒng)？

    據(jù)專家介紹：

    真正配備剎車優(yōu)先系統(tǒng)的不到兩成，而且大多集中在寶馬、奔馳、沃爾沃這些歐系高端品牌當(dāng)中。

    不僅我們國(guó)內(nèi)，國(guó)外也是這樣，“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”不作為主導(dǎo)系統(tǒng)，它實(shí)際上是發(fā)動(dòng)機(jī)控制的一部分，無(wú)非就是踩下剎車，油門轉(zhuǎn)速要保持最低，怠速狀態(tài)。

    民間的測(cè)試方法可行嗎？

    有網(wǎng)友耐不住了，發(fā)明了一個(gè)測(cè)試方法：腳踩油門讓車子達(dá)到60公里時(shí)速后，模擬油門被卡住，車子持續(xù)加速，這時(shí)踩下剎車。也就是說(shuō)，油門和剎車同時(shí)被踩下。如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降不下來(lái)，就說(shuō)明這輛車沒有“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”，存在安全隱患。

    一位熱心網(wǎng)友聲稱自己的車是有剎車優(yōu)先系統(tǒng)的，他這樣描述自己的體驗(yàn)：某2.0排量自動(dòng)擋車型，找了個(gè)郊區(qū)很少有人的道路，將油門踩到底，速度加到60碼左右，左腳大力踩剎車，速度明顯下降的同時(shí)看轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速瞬間掉到了1000轉(zhuǎn)以下。

    編輯在這里不建議車主進(jìn)行這樣的測(cè)試，一方面對(duì)剎車片、變速箱損害很大，另外這項(xiàng)測(cè)試存在不小的危險(xiǎn)性。這種試驗(yàn)方法不具有權(quán)威性，車輛在行車中出現(xiàn)故障可能由多種因素導(dǎo)致，原因復(fù)雜，很難一概而論。

    那么，剎車優(yōu)先系統(tǒng)這么重要，但實(shí)際裝配的卻少，如果剎車失靈，如何避險(xiǎn)呢？

    安全駕駛的基礎(chǔ)在于保養(yǎng)！

    汽修專業(yè)人士建議，要保障行車安全，勤保養(yǎng)很重要，對(duì)剎車片、輪胎之類事關(guān)安全的損耗件應(yīng)及時(shí)予以更換。

    一旦發(fā)現(xiàn)剎車片磨損嚴(yán)重，就需要更換，否則可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)失靈。輪胎一般等到花紋磨得快看不到就要換了，一般來(lái)說(shuō)，里程數(shù)在5-6萬(wàn)公里時(shí)就要更換輪胎了。

    保養(yǎng)之外，如果真的遇到行駛過(guò)程中油門失靈，車輛持續(xù)自動(dòng)加速的情況，該如何應(yīng)對(duì)？

    剎車優(yōu)先系統(tǒng)只是當(dāng)汽車存在缺陷的前提下，尤其是存在油門踏板被卡和剎車失靈的隱患時(shí)，它的作用才會(huì)顯得很突出，所以說(shuō)它只是汽車的一個(gè)“安全備份”和“候補(bǔ)措施”，并不是汽車安全的絕對(duì)保障。 而由于其造成的危害還不是很明顯，因此短期內(nèi)國(guó)家也不大會(huì)強(qiáng)制廠家配置，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，消除剎車隱患，其實(shí)也很簡(jiǎn)單。

    專家建議，首先第一時(shí)間緊踩剎車，不要連續(xù)踩，要踩死，同時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，手動(dòng)擋車型踩下離合器，自動(dòng)擋車型變速器由“D”擋推到“N”擋，在速度降下來(lái)之后，再試著拉手剎讓車強(qiáng)行停下。

    如果遇到了油門踏板卡住的情況，一定要馬上大力踩下制動(dòng)踏板，剎車一腳踩到底，絕對(duì)不能松開，如果松開剎車再踩，剎車很有可能徹底失效。然后將擋位掛至空擋，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。等車速降低后，再?gòu)?qiáng)行降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，同時(shí)配合手剎的使用讓汽車完全靠邊停下來(lái)后再熄火。

    最后，提醒車主，車內(nèi)腳墊不要用厚的毛墊。由于駕駛員入座的習(xí)慣，毛墊不斷往前移動(dòng)，以至于前部皺起，頂住制動(dòng)踏板，嚴(yán)重防礙了剎車和油門，非常危險(xiǎn)！

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