1、超速駕駛
超速駕駛,這個是目前國內高速公路上最常見、也是最容易引發(fā)惡性事故的交通違法行為。超速的危害不言而喻,俗話說十次事故九次快,違法超速的危害主要表現在以下三個方面:
一、超速影響駕駛人的視覺。駕駛人的視野、動視力(駕駛人在駕車運行中的視力)等會隨車速的變化而變化。時速40公里時,一般駕駛人可看清前方200米以內的物體;時速100公里時,就只能看清160米以內的物體了。超速行駛會使駕駛人視野變窄,視力減弱,對前方突然出現的險情難以有效處置。
二、超速使制動距離延長。車輛的制動距離主要受車速制約。由于慣性作用,車速越快,制動距離越大,從而增大了事故發(fā)生的可能性。
三、超速影響車輛操作穩(wěn)定性。特別是在彎道處,由于離心力的作用,易使車輛發(fā)生側滑或傾斜。在同等條件下,車速提高1倍,其離心力會增大3倍,過大的離心力容易使車輛失控,出現側翻。
2、緊急行車道道超車
本文中提到的這次事故就是由緊急行車道超車引起的。緊急行車道,顧名思義是做“緊急行車或者應急停車”之用。如果從這里超車很容易與因為拋錨、爆胎等原因停在緊急行車道上的車輛發(fā)生追尾,而且由于超車速度都會比較快,非常容易發(fā)生死亡事故。
此外,就算緊急停車道上沒有拋錨車輛停放。但由于這里經常會用于處理交通事故、或應急維修,很可能有車輛零件散落在路上。如果輪胎高速壓到這些零件,容易造成爆胎,從而發(fā)生事故。
3、緊急停車道停車不放置或未按規(guī)定放置三角警示牌
三角警示牌的作用相當于有一個警察在你車后給你疏導交通,讓后車遠離你,提高你的安全系數。防止追撞!按照要求三角警示牌應放在車后100-150米的距離。
4、慢車占據快車道右側超車
這又是高速公路的一大頑癥。在高速公路上主車道、超車道劃分明確,但很多駕駛員喜歡長時間在超車道上行駛,甚至是慢速行駛,逼迫后車只能從右側主車道超越。
由于中國是“左駕”,駕駛員對左側的觀察和感知都會好于右側。因此右側超車的行為很難讓被超越車輛發(fā)現,從而容易引發(fā)事故并且影響交通效率。
5、變道不打轉向燈
變道不打轉向燈,這個不管在城市道路還是高速公路都很常見。最大的危害就是對后車無法起到提醒作用,從而埋下事故隱患。
6、未保持合理車距
一般乘用車從100km/h開始制動到完全將車輛剎停需要40-45米左右的距離,這還不算駕駛員的預判斷和反應時間。100km/h的車速,也就是每秒跑27.8米,因此算上預判斷和反應時間,高速公路安全車距建議保持200米可謂非常有道理。
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