福州黃山前山考場科目二考試手記分享

    福州一網(wǎng)友向大家分享了自己在黃山前山考場科目二考試的一些經(jīng)驗，并附一張福州黃山前山考場分布圖，希望對大家能有些幫助。

　　因為拿到了駕照，最近幾天一直處于興奮狀態(tài)。今天，心情總算回歸平靜了，想想自己要參加考試前，都會去網(wǎng)上搜一下前輩們的考試經(jīng)驗，今天，我也向大家分享一下我在黃山前山考場科目二考試的經(jīng)驗吧，希望對大家有用。

　　考試前心情還是蠻緊張的，因為考試安排在下午，于是上午又去了趟駕校開車兜了幾圈，再鞏固下腳感，同時也能平復(fù)下自己緊張的心情。

　　下午終于進(jìn)入了候考大廳，看著大廳里的考生不斷的消失在前頭考場的入口處，本來已經(jīng)比較平靜的心又提開始七上八下了。等待了2個多小時，終于在下午4點半輪到我了。也許是因為等待的太久了，也可能是大廳里不斷循環(huán)播放的事故視頻刺激的，臨進(jìn)考場，自己反倒沒有了剛進(jìn)入候考廳時那種令人抓狂的緊張感。

　　接下來就是電腦抽簽，結(jié)果很不幸，抽到了最難的1道。1道的難點在半坡，因為在進(jìn)入坡道前，會有一個90度的直角轉(zhuǎn)彎，2道和3道在完成轉(zhuǎn)彎后會有一定的直線距離調(diào)整車身對準(zhǔn)坡道右側(cè)白線，而1道轉(zhuǎn)彎一結(jié)束就已經(jīng)非常接近定點停車的起始感應(yīng)釘?shù)奈恢�，調(diào)整的空間非常有限，也就是說，必須在轉(zhuǎn)彎過程中就要調(diào)整好車輛的位置，不然很難順利的對準(zhǔn)右側(cè)白線。其他項目，1、2、3道基本沒什么差別。

　　第一個項目半坡定點和半坡起步：

　　1、車輛越過起點白色停止線，語音自動提示考試開始。記得要在此之前調(diào)整好座位，后視鏡，并綁好安全帶。一般后視鏡都不用調(diào)整，很多車也沒法調(diào)整，都被前面的考生或教練給固定死了。另外一定要綁安全帶，沒綁安全帶。如果被考官看到會被直接判不合格。這次一起去的考生中就有一個倒霉蛋，在上次考試的時候，項目都通過了，結(jié)果就因為回起點的時候被考官發(fā)現(xiàn)沒綁安全帶給判了不合格，切記��！這是血淋淋的教訓(xùn)。

　　2、起步后就要開始給油了，車速不能太慢，用半聯(lián)動控制車速，注意發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不能太慢但也不要超過2500轉(zhuǎn)。考場沒幾輛好車，絕大多數(shù)的動力是不足以不給油直接溜上坡的。在越過起點白色停止線后，就算是半坡項目開始了，中間不允許停車。在轉(zhuǎn)彎過程中切記要保留一定的車速，不能過慢。慢慢開一直是教練在教練場里重點要求的。但在實際半坡的考場里，絕對不要太慢，考試車不比教練車，動力通常不會太好。比如我就抽了一輛爛車。我已經(jīng)很注意控制車速。踩著油門發(fā)動機(jī)提速至1500轉(zhuǎn)左右，半聯(lián)動并以不算慢的速度完成轉(zhuǎn)彎并對準(zhǔn)右側(cè)白線，然后開始爬坡，結(jié)果車子的動力還是不足，只憑借速度往上前進(jìn)了一點就打住。好在我平時在半坡山練的很多，及時再加油門，然后略微松了點離合，車子終于抖動著爬了上去。

　　3、定點完成，不要掛空擋，繼續(xù)踩著剎車和離合不要放，直接拉手剎，但不要把手剎拉的太死，免得到時候太緊放不了。然后不要等語音提示，直接開始半坡起步操作。從你停下的時刻就開始計時了，30秒內(nèi)必須車尾過白線。先放離合到車輛抖動，然后松開剎車，這時候車子就算是手剎沒拉緊也不會后溜。接著踩一點油門，再抬一些離合，車又開始抖動，這時候松開手剎，車子就會自動往前走了。但很不幸，我抽中的這輛車實在是爛，車子動不了，并開始劇烈抖動，心下咯噔了一下，要熄火！這時平時多練的好處又體現(xiàn)了出來，右腳自然而然的加了一點油門，車子不抖了，然后又放了點離合，車子終于艱難的前行，順利完成半坡起步。剛越過半坡就聽到通過，好險。

　　第二個項目側(cè)方停車：

　　在進(jìn)入側(cè)方停車區(qū)域前，注意紅綠燈，綠燈且區(qū)域內(nèi)沒有車方可進(jìn)入。還有別走錯了路線，單號位在前，雙號位在后，車輛必須繞過不是自己的考試車位，注意不要壓了路中間的黑色感應(yīng)管，這些教練都會一再提醒。而側(cè)方停車本身其實沒啥好說的，車位又寬又大，想要停進(jìn)去真是太容易了。不過這里要提醒一下一些特殊情況：有些側(cè)方位的邊線并不是很清晰，網(wǎng)上視頻里的車位黃色邊框清晰可見，但實際上考場經(jīng)過這么久的使用，有些側(cè)方位的邊線開始變的模糊不清。比如我考的1道1號位就是后邊線非常模糊。我是邊倒車邊找線，總算在最后視乎找到了隱隱約約的黃線，順利的倒了進(jìn)去。雙眼5.3的視力真是幫了大忙，感謝父母在我小時候嚴(yán)格控制我看電視看書的時間。因為之前沒有找到后邊線，精神有些緊張，在停準(zhǔn)拉完手剎之后一直沒有聽到通過聲，一檢查才發(fā)現(xiàn)，我沒有掛空擋。一掛完空擋就聽到通過的提示音。好險，如果我當(dāng)時松了離合，就熄火了。項目過程中熄火是會被判為中停，不合格。

　　第三個項目直角轉(zhuǎn)彎

　　這個真沒啥好說的，沒有半聯(lián)動直接過，因為我這破車的速度已經(jīng)是蝸牛爬了。

　　第四個項目S彎

　　這個也沒啥好說的，車頭蓋著邊線慢慢弧過去就是，這破車真是連半聯(lián)動都省了。

　　最后一個項目倒庫

　　倒庫比較有難度，一開始我遵照教練給的參照點來練，練多了我發(fā)現(xiàn)，教練的方法不適合我，容易偏掉。所以在教練場里自己琢磨出一個方法：找后輪。當(dāng)然從后視鏡里是看不到后輪的，但后門把手的正下方就是后輪，可以參照后門把手的位置。然后倒庫的時候根據(jù)后輪和車庫入口邊角的相對位置不斷修正車子的方向就能很容易進(jìn)去。這次考試我倒的很順利。倒庫的關(guān)鍵是車速要慢。倒庫過程中是不會有任何提示音的，等你兩進(jìn)兩出之后，開過出去的白線，才會通知你是通過還是不合格。另外倒入庫之后要掛個空擋并稍微等待一下然后再掛檔出去，以便系統(tǒng)識別你的動作。

　　在最后“通過，本次考試合格”的提示音中，我高度緊繃的神經(jīng)放松了。過了的感覺真好。

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