學(xué)車“潛規(guī)則”花樣多考駕照當(dāng)留神

    學(xué)車“潛規(guī)則”在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)司空見慣。隨著駕校培訓(xùn)越來越吃香，各種名目不合理的收費也越來越多，這樣的“地下交易”，被人稱作是學(xué)車潛規(guī)則。日前，江蘇省消協(xié)、連云港市消協(xié)就此提醒消費者，學(xué)駕駛、考駕照得多留神，不要被學(xué)車“潛規(guī)則”忽悠了。

　　學(xué)車“潛規(guī)則”在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)司空見慣。隨著駕校培訓(xùn)越來越吃香，各種名目不合理的收費也越來越多，這樣的“地下交易”，被人稱作是學(xué)車潛規(guī)則。日前，江蘇省消協(xié)、連云港市消協(xié)就此提醒消費者，學(xué)駕駛、考駕照得多留神，不要被學(xué)車“潛規(guī)則”忽悠了。

　　駕校培訓(xùn)收費究竟有多少“門道”？消協(xié)列舉了其中最常見的幾條：

　　門道一：考前要收“提檔費”，50-200元不等。駕校對此的理由是考試名額緊張，繳錢可以“優(yōu)先進位”。其實，車管部門從未收過所謂的“提檔費”。根據(jù)公安部規(guī)定，申請人預(yù)約樁考和九項考試，考試時間都是在計算機軟件系統(tǒng)里自動生成。時間安排必須滿足規(guī)定的時限要求，任何人都無權(quán)對設(shè)定的考試時間更改。另外，個別駕校學(xué)員多，車輛不足，才是造成考試名額緊張、學(xué)員積壓的主要原因。

　　門道二：“加班費”轉(zhuǎn)嫁給學(xué)員，200-400元不等。針對駕照考試出現(xiàn)的階段性高峰現(xiàn)象，車管部門會適時采取全天候延時考試的辦法滿足考生需要，并要求各駕校根據(jù)情況推出一些便民措施，如對駕校加班的教練給予一定的加班補貼(每人每天50元)，但車管部門表示沒有向?qū)W員收取任何“加班費”，并且要求駕校不得將補貼費用轉(zhuǎn)嫁到學(xué)員身上。

　　門道三：幫你過關(guān)要收“協(xié)調(diào)費”，100-500元不等。從消協(xié)掌握的情況看，駕校教練員收取“協(xié)調(diào)費”較為普遍，各科目考試過程中駕校均有收取，其中考大客、大貨的費用更高一些。由于大家都有希望輕松過關(guān)的心理需求，這項收費最能蠃得學(xué)員的認同感，因此也最有欺騙性。教練員事先承諾過不了關(guān)就退款，事后卻根本不退。目前，車管所的駕駛員考試無論是硬件設(shè)施還是嚴(yán)格規(guī)范的程度上，都居于較高水平，因此要想通過考試順利考取駕照，最根本的一條還是勤學(xué)苦練。

　　門道四：向補考學(xué)員索要“燃油費”，數(shù)額不等。“我給你加班練車，你交點加油錢”，這類費用多出現(xiàn)在補考的學(xué)員身上，聽起來似乎合情合理，但這違反了駕培行業(yè)一次性收費的規(guī)定。據(jù)悉，少數(shù)駕校為了多收學(xué)員而降低收費，個別縣里的駕校第一次收費甚至只有1000元左右，幾乎是零利潤運營，所以考試過程中還會進行第二次收費。

　　對種種亂立名目的駕培費用和學(xué)車“潛規(guī)則”，消協(xié)明確表示均屬于違規(guī)行為，駕校學(xué)員應(yīng)堅決拒絕學(xué)車“潛規(guī)則”，必要時可向交管部門或消協(xié)投訴。拒絕學(xué)車“潛規(guī)則”應(yīng)該從自身做起。