如何來(lái)呵護(hù)愛(ài)車(chē)的“雙腳”

    胎壓要適當(dāng)  
    輪胎胎壓往往是駕駛者容易忽視的地方。最初的輪胎里面充上空氣是為了更好地減振。而現(xiàn)在的輪胎技術(shù)已經(jīng)把輪胎結(jié)構(gòu)與胎壓緊密地聯(lián)系在一起。只有充入適當(dāng)?shù)目諝馐固�壓達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)位、輪胎的優(yōu)良性能才會(huì)充分發(fā)揮出來(lái)，兩胎壓過(guò)高或過(guò)低都不利于輪胎的使用。
    若胎壓過(guò)高，雖然滾動(dòng)助力減小，但胎面與地面接觸的部位僅胎冠中央部分，接地面積減小，并產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象；胎面張力也隨之增大，受外力沖擊時(shí)易產(chǎn)生外傷，同時(shí)也易造成胎面脫層溝底龜裂；另外也會(huì)降低制動(dòng)性與舒適性。
    若胎壓過(guò)低，滾動(dòng)阻力增大，油耗隨之增加，并且產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象；同時(shí)易使胎溫升高，進(jìn)而使胎面或簾布層脫層，胎面溝槽及胎肩龜裂與簾線(xiàn)斷裂；另外胎唇與輪輞之間摩擦過(guò)大，引起胎唇損傷或輪胎與輪輞脫離，嚴(yán)重時(shí)將產(chǎn)生事故。因此，要養(yǎng)成定期檢查胎壓的習(xí)慣，至少每月檢查一次，當(dāng)然還要檢查備胎胎壓。檢查胎壓必須要在輪胎冷態(tài)及一定的載荷條件下測(cè)量才是準(zhǔn)確的。 
    讓輪胎自然降溫 
    輪胎內(nèi)部簾線(xiàn)之間和胎面與地面之間不斷摩擦?xí)�造成胎溫升高。�?dāng)胎溫升高到極限溫度時(shí)就會(huì)產(chǎn)生爆胎。在炎熱的夏季，胎溫升高更快，同時(shí)胎壓也會(huì)隨之升高，而當(dāng)輪胎發(fā)熱量與散熱量平衡時(shí)，胎溫將不再升高。
    長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后胎溫很高，應(yīng)降低車(chē)速或停車(chē)降溫，且應(yīng)盡量避免強(qiáng)烈的陽(yáng)光直射輪胎。若經(jīng)常使輪胎在胎溫很高的環(huán)境下工作、輪胎的壽命將會(huì)大大縮短。在這里要注意只能讓輪胎自然降溫，切勿放氣降壓或潑冷水降溫，這都會(huì)對(duì)輪胎造成傷害。 
    定期做平衡檢查
    在輪轂邊緣通常會(huì)看到裝有一塊或多塊小鋁塊，別小看這些不起眼的小東西，它們對(duì)輪胎的平衡可起著不可或缺的作用。通過(guò)調(diào)節(jié)這些小鋁塊的質(zhì)量及其位置分布，可彌補(bǔ)車(chē)輪整體上質(zhì)量的分布不均，從而達(dá)到平衡車(chē)輪的目的。
    輪胎平衡包括靜平衡和動(dòng)平衡。若出現(xiàn)靜態(tài)不平衡或動(dòng)態(tài)不平衡，都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪顛簸、跳動(dòng)或搖擺，從而引起不均勻磨損，一旦出現(xiàn)不平衡狀況，應(yīng)盡快查明原因。不過(guò)也應(yīng)定期做輪胎的動(dòng)、靜平衡檢查并調(diào)整，以減少輪胎的異常磨損，使其在穩(wěn)定的條件下轉(zhuǎn)動(dòng)，延長(zhǎng)壽命。 
    當(dāng)心車(chē)輛異常顛簸 
    四輪定位是大家比較熟悉的，其中主要的“三傾一束”——前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角和前輪前束是前輪定位的主要參數(shù)。如果前、后車(chē)輪受到較大的碰撞或其他外力，車(chē)輪定位可能受到破壞，于是就會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛跑偏或顛簸，以及輪胎胎冠的不均勻磨損。若出現(xiàn)上述現(xiàn)象就應(yīng)立即做車(chē)輪四輪定位檢查，確保車(chē)輛的正常行駛。