轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻首先講解了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的工作流程，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的運動原理不同于往復(fù)運動式發(fā)動機，它像轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻里介紹的那樣沒有普通發(fā)動機的直線運動，直接將可燃?xì)獾娜紵�膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。盡管它的設(shè)計結(jié)構(gòu)不同于普通發(fā)動機，它的運作方式不同，但目的都是完成轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻里所說的普通發(fā)動機的4個工作流程：進(jìn)氣、壓縮、燃燒（作功）和排氣。

    轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻首先講解了轉(zhuǎn)子發(fā)動機的工作流程，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的運動原理不同于往復(fù)運動式發(fā)動機，它像轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻里介紹的那樣沒有普通發(fā)動機的直線運動，直接將可燃?xì)獾娜紵�膨脹力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動扭矩。盡管它的設(shè)計結(jié)構(gòu)不同于普通發(fā)動機，它的運作方式不同，但目的都是完成轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻里所說的普通發(fā)動機的4個工作流程：進(jìn)氣、壓縮、燃燒（作功）和排氣。

    下面就它如何完成這4個工作流程再結(jié)合轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻作一些簡述：

    先看一下轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻里轉(zhuǎn)子發(fā)動機的殼體，它呈繭形殼體，一個三角形的轉(zhuǎn)子被安置在其中， 轉(zhuǎn)子和殼體壁之間的空間作為內(nèi)部燃燒室，通過氣體膨脹的壓力驅(qū)動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。因為轉(zhuǎn)子的形狀關(guān)系，缸體內(nèi)部空間總是被分成三個工作室，三角形轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時這些工作室也在運動。依次在擺線型缸體內(nèi)的不同位置完成進(jìn)氣、壓縮、作功（燃燒）和排氣四個過程。

    它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)像轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻里演示的那樣：相位齒輪包括安裝在轉(zhuǎn)子內(nèi)側(cè)的一個內(nèi)齒圈和安裝在偏心軸上的一個外齒輪。如果轉(zhuǎn)子齒輪在其內(nèi)側(cè)有30個齒，軸齒輪將在其外原周上有20個齒，由此得到其齒數(shù)比為3:2。由于這一齒數(shù)比，轉(zhuǎn)子和軸之間的轉(zhuǎn)速比被限定為1:3。和偏心軸相比，轉(zhuǎn)子有較長的轉(zhuǎn)動周期。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一圈，偏心軸轉(zhuǎn)動三圈。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速為3000 轉(zhuǎn)/分時，轉(zhuǎn)子的速度只有1000 轉(zhuǎn)/分。由于輸出軸每轉(zhuǎn)動三圈，轉(zhuǎn)子才轉(zhuǎn)一圈，因此轉(zhuǎn)子發(fā)動機內(nèi)部有較長的過程時間，而形成較小的扭矩波動，使運轉(zhuǎn)平穩(wěn)流暢。轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻提到即使在高速運轉(zhuǎn)中，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速也相對緩慢，從而有更寬松的進(jìn)氣和排氣時間，為獲取較高的動力性能提供了先天條件和優(yōu)勢。

    鑒于上述的的簡單分析，可以看出轉(zhuǎn)子發(fā)動機有以下一些優(yōu)點：

    運行噪音小，往復(fù)式發(fā)動機的活塞運動本身就是一個振動源，還有氣門機構(gòu)也會產(chǎn)生機械噪音；往復(fù)式發(fā)動機怠速時噪音很小，但不等于加速時噪音小。如轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻所示的那樣轉(zhuǎn)子發(fā)動機平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的振動非常小，由于它沒有氣門結(jié)構(gòu)，因此能更平穩(wěn)和安靜地運行。雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機的安靜和平穩(wěn)性相當(dāng)于直列六缸往復(fù)式發(fā)動機。 扭矩很均勻，轉(zhuǎn)子發(fā)動機在整個速度范圍內(nèi)有相當(dāng)均勻的扭矩曲線，兩轉(zhuǎn)子的設(shè)計中運行扭矩波動與直列六缸發(fā)動機具有相同水平，三轉(zhuǎn)子發(fā)動機則更勝于轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻所說的V8發(fā)動機往復(fù)發(fā)動機。精簡結(jié)構(gòu)，動力不亞于往復(fù)式發(fā)動機：轉(zhuǎn)子發(fā)動機不需要設(shè)置連桿結(jié)構(gòu)，沒有配氣機構(gòu)(包括通常往復(fù)式發(fā)動機必備的正時齒帶、凸輪軸、搖臂、氣門、氣門彈簧等等)，而這些在往復(fù)式發(fā)動機中是必不可少的一部分。因此轉(zhuǎn)子發(fā)動機的組成部件數(shù)量大幅度減少(比傳統(tǒng)的發(fā)動機部件減少了40％)，從而使得轉(zhuǎn)子發(fā)動機體積小重量輕)，同等輸出功率條件下，轉(zhuǎn)子發(fā)動機的設(shè)計重量是往復(fù)式的三分之二。這個優(yōu)點對發(fā)動機的布局和減輕整車重量都有不小的幫助。 可靠性和耐久性比較好：轉(zhuǎn)子發(fā)動機工作原理視頻提到，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速是發(fā)動機轉(zhuǎn)速的三分之一，因此轉(zhuǎn)子的磨損情況并不是很大，另外，由于沒有搖臂，連桿等高轉(zhuǎn)速運動機械部件，所以在高負(fù)荷運動中更可靠和更耐久。