初上路要觀察盲區(qū)從容并線

　　我國目前的駕駛培訓體制,嚴重缺乏真實環(huán)境下的日常駕駛技巧訓練,無數(shù)新牌、超新牌駕駛者,地草草接受了速成培訓后就被無情地推向了社會。由于訓練的不足,不少新手遭盡了白眼,出盡了洋相,有些新手甚至因此而付出了刻骨銘心的代價。前段時間,北京一對小夫妻在去給新車上牌的過程中,在車管所的停車場,身為新牌駕駛者的丈夫在倒車過程中由于操作不當,將在車后指揮倒車的妻子撞死了!而再早前,在上海的一艘渡輪上,一位女性駕駛者同樣由于操作失當,硬生生將車開進了江里,斷送了自己寶貴的生命。無論對于誰來說,這樣的教訓都過于沉重了。作為新手,盡管駕駛技術要在磨練中逐漸成熟,但一些關乎安全最基本的概念還是應該在真正上路前就掌握。 

　　放松心態(tài)注意坐姿

　　放松而專注的心態(tài)是順利完成一切事情的關鍵。因此新手在上路前應調適好心理狀態(tài),盡量放松。緊張易使該做的動作不敢做,該走時不敢走,該停時也猶猶豫豫,讓后面的車無所適從,容易引發(fā)事故。

　　新手上路容易緊張,看駕駛姿勢就知道了,抱著方向盤開車的多數(shù)是新手司機,但這樣的姿勢實際上對駕車起不到任何正面的作用。正確的姿勢是:調整座椅前后位置,使左腿把離合器踩到底后仍會微彎,右腿全力踩剎車時尾骨可以頂住座椅靠背；雙肩靠實座椅,向前伸直雙臂,手腕可以搭在方向盤的頂端；換5擋時身體不會離開椅背。

　　新手們過分緊張很容易專注一個方向而忽略周圍的車輛。建議新手們要有意識提醒自己放松身體,讓后背靠在座椅上,經常看看后視鏡和左右反光鏡,對周圍車輛的運動有個概念。為了提高自己的觀察水平,找個同伴坐在副駕座幫忙觀察也是個辦法,如果他提醒你,你也同時能注意到的時候,說明你的觀察已經比較全面了。

　　觀察盲區(qū)從容并線

　　不會并線的駕手,學習并線先要觀察內外后視鏡,確認有換道的可能再打轉向燈。打開轉向燈后柔和打方向略偏向換道一側,同時轉頭掃一眼車近旁,再次確認反光鏡死角里沒有未曾發(fā)現(xiàn)的車輛；堅決地并進車道,保持車速不要降低,甚至有時需要加一腳油,只有車速和其他車輛相當或略高的時候,才不會影響別人,和車流速度保持接近才是最安全的。

　　規(guī)避風險選擇跟車

　　新手反應較熟手為慢,因此在跟車時更需要留意有哪些車是堅決不能跟的。一是不跟大型貨車。大貨車又寬又高,遮擋行車視線,車上貨物有可能掉落而傷及自己的車輛和人員。二不跟空駛出租車�？振偝鲎廛囋诼飞蠑埧�,一旦發(fā)現(xiàn)有人打車,有些司機會突然剎車,這時跟得太緊又處理不當,就容易造成兩車甚至多車的連環(huán)追尾。三不跟公共汽車。公共汽車與大貨車一樣,容易遮擋行車視線。且有些公共汽車進出站強進猛出,有時還不打轉向燈,這時如果跟隨距離過近或在其兩側就比較容易發(fā)生事故。四不跟外地車。外地車一般對市區(qū)道路不如本地人熟,故行車較慢且猶豫不決,忽左忽右。容易造成判斷失誤。在跟隨以上四類車時,要適當拉開距離,并注意在有利于超車的安全條件下及時超車。

　　慎踩離合增強穩(wěn)定

　　新牌駕駛者的油離配合一般都掌握得不好,容易熄火。為了避免學員在駕車過程中頻頻熄火,駕校的教練通常會讓學員在碰到情況需要剎車時,先把離合踩到底,再踩剎車。哪怕只是在正常減速停車時,也都要左腳先把離合踩下去,右腳才敢往剎車踏板上放。有的人剛從駕校出來,甚至養(yǎng)成了左腳一直不離開離合踏板,一有情況先踩離合的壞習慣。不僅嚴重磨損離合器,更是存在安全的隱患。

　　先踩離合再踩剎車,要比先踩剎車后踩離合所需的制動距離長很多,特別是在車速快而情況緊急的時候,這個細微的動作就會帶來更明顯的差別。尤其在長下坡時尤其危險,如果先踩下了離合,就等于在空擋狀態(tài)下滑行制動,放棄了發(fā)動機制動,完全依賴于制動系統(tǒng),長時間的高負荷剎車很容易因剎車片過熱而導致剎車力的嚴重衰退。

　　緊急制動切忌點剎

　　很多教練在教學員如何控制剎車時,點剎是經常被提到的一個詞。所謂點剎就是以盡量快的頻率踩剎車再松開再踩再松開,如此往復。按教練的解釋,這樣踩剎車的作用是可以防止車輪抱死,增加對轉向的控制力,避免在緊急剎車時車輛發(fā)生失控或翻車。

　　可是隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,ABS現(xiàn)在已經成了絕大多數(shù)車的標準配備。它的原理其實很簡單,當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)車輪被抱死時,立即自動放松制動片,使車輪繼續(xù)滾動,然后再自動剎緊,發(fā)現(xiàn)抱死后又立即自動放松,這樣不停地剎車、放松,在1秒內可作用十幾次甚至幾十次,遠遠高于人工所能做到的頻率。

　　在有了先進的電子輔助之后,人為的點剎自然已是多余。而由于點剎會不斷松開剎車而延長制動時間,這自然也會大大延長制動距離,面臨緊急情況時將會非常危險。

　　停車入庫思路清晰

　　很多新手事故都是在停車入庫的階段發(fā)生的,而且,其中不乏一些匪夷所思的大事故。究其原因,往往是由于新手壓力過大,一些小擦碰導致徹底慌神,掛錯了擋位或是油門當成了剎車。要想到時不慌神,首先思路要清晰,這車到底該如何入庫呢?當遇到一個停車位前后都已經停滿了車輛,而現(xiàn)有的停車位空間又很狹小時,如果采取車頭先進位的話,無論你怎么前進、后退地倒車,車輛都很難恰當?shù)赝Ｈ胲囄恢�中。因此大多�?shù)情況下正確的停車應是倒車入位。就以前說的首尾相接式路邊停車為例,正確的停車方式是:先將待停車輛開至前車位置,讓駕駛員的位置與前車后排位置平行,并讓兩車之間保持有1米的距離,以防在倒車時碰擦到前車,然后掛上倒擋,以約45度角慢慢將車位倒入車位,待車頭退至前車尾后時,反打方向盤將車頭倒入車位即可。

　　針對新手,專家還著重強調,遇到小擦碰千萬要保持頭腦冷靜,速度不快的情況下車輛的損傷不可能很嚴重,沒必要慌神,應該繼續(xù)輕柔地對待油門和方向。同時對于自動擋車新手容易掛錯擋的問題,專家的建議是每次換擋后都應觀察儀表上的擋位顯示加以確認后方可松開剎車。

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