高速施救車為何成"宰人車"

　　3交警自稱無奈只管準入，無法處罰

　　2007年2月12日，湖北省物價局會同省公安廳交警總隊專門發(fā)文，規(guī)范高速公路清障、施救單位的收費行為，統(tǒng)一收費標準。昨日，省交警總隊高管支隊宋副支隊長表示，目前，全省共有10多家高速公路施救公司，高管支隊對施救公司實行“準入制”，實行社會化經營。為避免無序競爭，一個施救公司會專門負責一定的區(qū)域。

　　在采訪中，省高管支隊負責人表示，盡管不斷有施救公司亂收費，但他們只能從中協(xié)調，或交由物價、工商等部門處理，交警部門沒有直接處罰權。

　　他承認清障施救中存在不少問題：目前收費問題屢禁不止，高管支隊從2006年至今共收到發(fā)生各類投訴100余起。這其中，個別公司人員冒充交警執(zhí)法，甚至扣證、扣車、威脅駕駛員強行收費。

　　高管支隊在調查中還發(fā)現(xiàn)，一些施救公司員工打“擦邊球”，穿疑似警察制服的工作服，嚴重影響了高速交警的形象。而且，部分施救公司與少數(shù)民警仍然存在著“剪不斷、理還亂”的利益關系，以至于出現(xiàn)監(jiān)管不力、不敢碰硬的現(xiàn)象。

　　交通部門指出壟斷經營，才是根源

　　“其實，施救公司亂收費是壟斷經營的結果！”一位不愿透露姓名的交通部門負責人稱：由于現(xiàn)在交警指定了專門的施救公司，司機在施救中沒有任何選擇余地，人為地造成壟斷經營；而且施救公司是企業(yè)，自負盈虧，不可避免地將各種費用轉嫁到車主身上，亂收費就不可避免了。

　　物價部門建議 違規(guī)公司，堅決踢出

　　如何遏制這種情形發(fā)生呢？昨日，記者采訪了省物價局收費管理處有關負責人。他說，當車輛在高速公路上發(fā)生故障時，如施救公司不請自來，強制性收費，屬于違規(guī)行為，司機可以拒絕繳納或向物價部門舉報。

　　這位負責人也說，交警作為施救公司的準入部門，也應加強監(jiān)管，不能準而不管；對經常性違規(guī)的施救公司，應堅決踢出去。

　　省交警總隊高管支隊宋副支隊長表示：部分施救公司的亂收費現(xiàn)象已經引起了各級黨和政府的重視，加強高速公路清障施救監(jiān)管勢在必行，將逐漸淘汰不規(guī)范的“皮包”公司。