極速飛車之自動擋駕駛理念

    

    自排擋車的"P"擋(駐車擋)帶有一定的制動功能，所以當擋位處于"P"擋時，即使不踩制動或拉手制動，車子也不會動。但是在"N"擋(空擋)時就不同了，此時如果不踩制動或拉住手制動，車子很可能會動，即便是在平地，在液力耦合器的作用下也可能會出現(xiàn)車子緩緩前移的情況，所以在等紅燈或交通堵塞的情況下運用"N"擋時，一定要踩住制動或拉好手制動，而長時間停車最好把擋位放在"P"擋上。
    D擋的使用情況比較復(fù)雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法"OVER DRIVE"簡稱"O/D"，再往下是"三擋"、"二擋"或"一擋"(又稱為L擋)。它們的擋位設(shè)置規(guī)律是：高擋位向下兼容，低擋位不能自動向上換擋。即：若選擇四擋，變速器可在一擋至四擋之間根據(jù)車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋之間自動變換而不能升到二擋以上。這時，在車速升高后會使發(fā)動機超速運轉(zhuǎn)。
    許多自動擋車內(nèi)都設(shè)有一些"功能鍵"，如果不能正確熟練地運用這些功能，不但會降低駕駛樂趣，甚至還會影響到安全行車。
    "S"鍵：目前新型自動變速箱有不少都設(shè)有"S"鍵，即運動模式鍵。當這個鍵按去后，"D"擋的換擋時機也會發(fā)生改變，擋位的自動轉(zhuǎn)換會在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高的區(qū)域里進行，因此車的動力性發(fā)揮得較徹底。但是運用"S"鍵開啟運動模式時，與使用"限制擋"不同，即只是調(diào)整了換擋時機，而不限制換擋的擋位，所以不會出現(xiàn)發(fā)動機超轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)的情況。"S"鍵的運動功能和風格，一般對于喜歡快速提速的駕駛者來說較為合適，但啟動這一功能時的油耗會有所增加。
    "W"鍵：為雪地駕駛模式鍵，其功能恰好和"S"鍵相反。啟用這一模式時，發(fā)動機的扭矩力得到抑制，不會很快達到扭矩力峰值，從而可以減少在雪地駕駛時車輪打滑空轉(zhuǎn)的幾率。事實上只要在較滑的路面上起步行車，開啟"W"鍵都能令車起步平穩(wěn)，避免尾部側(cè)擺。
    "OD"鍵：即超傳動比鍵�，F(xiàn)在的一些設(shè)計多把這一功能與擋位里的"D"擋融合在一起，當車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到一定區(qū)域時，便自動轉(zhuǎn)入超比擋，也就是傳動軸轉(zhuǎn)速大于發(fā)動機運轉(zhuǎn)速。但在一些車型上"OD"擋是單獨以按鍵形式設(shè)置的，必須在操作時開啟"OD"鍵，傳動才能進入超比狀態(tài)。啟動"OD"鍵的目的在于使車輛運行更加經(jīng)濟省油。