揭秘飆車出事故多是改裝車

    花銷

    改裝費花個七八萬很平常

    “一輛車改裝花費七八萬很平常”，陳吉第一輛車是“斯巴魯”，買車時花了近30萬，改裝又花費12萬多，這在圈里還不算高，花費數(shù)十萬改車的大有人在。

    6月10日下午，重慶南路一家汽車修理廠，這里從事汽車改裝。

    記者駕駛著一輛“豐田銳志”轎車進入該修車廠，說明了來意。一名店員熱情地接待著。

    “這車是輛好車，后驅(qū)的有改裝潛力，您要改外面還是改里面？”這位店員說，他們這里改車技術(shù)很好，如果單純的改車的外表為了好看，那兩天時間他們就能改好。

    而如果要提升車的馬力，改車的內(nèi)動力，那需要一段時間，他們需要到外地進貨，并且改內(nèi)動力的價格相對而言較高，可能會在7萬多元。

    6月11日上午，城陽區(qū)正陽路一家汽修廠里，這里的報價和重慶南路上的那家基本相同，并且他們列出了一份要改項目的價格表，這其中包括大包圍、氙氣燈、噴漆，其中改變車的動力價格最高，達兩萬余元。如果要加裝渦輪的話價格會更高，進口的渦輪價格通常都高達4萬多元。

    “改過不少車輛，他們通常都在204國道上深夜飆車”，這家汽修廠的老板說。

    以前都是“富二代”現(xiàn)在也有不少上班族

    “現(xiàn)在玩車的人成分很復雜，什么人都有”，陳吉說，以前玩車的都是父母有錢，而自身無業(yè)的年輕人。而現(xiàn)在，“飆車”的人群中，加入不少的角色，年輕的企業(yè)家、上班族中，都有人加入了飆車當中。

    這其中以年輕企業(yè)家的車最好，基本都是八九十萬的跑車，買回來不改裝也是一部強大的車子，況且這些人都會對車再進行二三十萬的改裝。

    陳吉說，青島現(xiàn)在玩改裝車的人數(shù)在百人左右。

    這其中 ，大部分人都是玩票性質(zhì)的 ，不參加街頭比賽，只是個人在喜歡的時候，在路上飛馳，體驗狂奔的速度。

    家住李滄區(qū)金水路的高先生就屬于閑暇時玩票性質(zhì)的 ，他駕駛的是一輛改裝的“凱越”轎車，這輛車他改裝已經(jīng)花費4萬多元。對于這筆花費，他現(xiàn)在想想有點后悔——我不是一個參加比賽的人，我改過車的動力，我只是喜歡一個人開快車的感覺，但開了也有兩年多了，已經(jīng)沒了那份激情，現(xiàn)在想想如果4萬元還在的話，我再拿出10萬的積蓄就能換一輛不錯的新車了。

    而玩改裝車的那部分人群，就屬于參加比賽、街頭互相追逐狂奔的那種，他們喜歡嘗試刺激的感覺，體驗著那份激情，在比賽過后，他們會得到徹底放松。

    李正(化名)，是一名私企業(yè)主，28歲，曾駕駛的是一輛改裝“三菱”，經(jīng)常參加比賽，喜歡那種感覺。他說，他有兩輛車，平日上班開的是一輛“寶馬X5”，而下班后他都會開著改裝跑車，上路跑兩圈。他說，他的車改裝花費了20多萬。當車改好后，他干過最瘋狂的事就是，一晚上跑光了兩箱油。

    因為常出事故常有人選擇退出

    在與幾個改裝車手的聊天中，他們最感嘆的就是，一些朋友在行駛中遭遇車禍，又或者是傷了別人。

    李正說，2008年4月份，他和一個朋友在東海路上“跑街”，在穿越一個路口的時候，他的朋友突然將一位老人刮倒了。老人傷得不輕，他和朋友急忙將車停下，撥打了120將老人送到醫(yī)院搶救。那之后，李正很久沒有碰車，而朋友也從此退出了飆車圈。他倆從那事后，認識到了街頭飆車僅僅是滿足了自己尋求刺激的愿望，而忽略了自己這種行為對社會造成了很大的影響。

    對于市場上動力改裝的熱潮，有多年汽修經(jīng)驗、目前在一家汽車4S店工作的衣師傅心存擔憂。他說，改裝車經(jīng)過一段時間的行駛，零件有可能承受不住發(fā)生損壞，極易發(fā)生事故。

    而改裝動力系統(tǒng)的車輛一旦發(fā)生交通事故，處理難度很大，索賠也會更難。平安保險公司的工作人員劉先生說，對于改裝車發(fā)生的安全事故，原則上不會進行相應理賠。

    根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，任何單位和個人不得拼裝機動車或擅自改裝機動車登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或特征，也就是說，汽車不能擅自對動力系統(tǒng)做改裝。

    延伸閱讀：

    紹興飆車王昨主動接受處罰
    將杭州飆車案往更深處思考
    浙江“飆車王”駕照被吊銷
    客車開得像飆車被吊銷駕照