開車同時也能看為人（一）

    天氣一天天熱起來，人們也開始一點點變得急躁。又到了“路怒癥”的高發(fā)期。關于飆車、“斗氣”、闖禍的新聞屢見報端，在車友中引起強烈反響，眾多車友紛紛來電表示，開車要堅決與飆車決裂，要對自己和他人的生命負責！他們還表示，自己開車多年，有許多非常實用的開車心得，可以與車友分享。
 
　　“開車其實跟為人處世一樣。”有著２０年駕齡的黃先生，現(xiàn)在是一家單位的汽車總調(diào)度，他說，最初開車時，自己什么車都想開，什么車都敢超，什么車都不讓，但開車越久，膽子越小，車速越來越慢，駕駛心態(tài)也越來越好。

　　確實，一個人心態(tài)良好，開車也就可以更平穩(wěn)安全。有專業(yè)公司曾對用戶進行一項調(diào)查，結果發(fā)現(xiàn)，六七成的小擦小碰都發(fā)生在駕齡５年內(nèi)的車主身上，主要原因就是他們的駕駛心態(tài)相對不穩(wěn)定，容易在路上有過激行為或情緒不穩(wěn)，從而引發(fā)一些小事故。而駕齡６年以上的車友，違法和發(fā)生車禍的次數(shù)都會逐漸減少。

　　開車不是比速度的

　　人物：駕齡２０年的黃先生心得：以前覺得自己車技非常了得，什么車都敢超，什么車都不讓，“路就是我家的”；３年后，看多了各種事故，知道了什么事都有可能發(fā)生，車速也放慢了不少，開車越來越細心。故事：２００１年，就在轎車開始進入尋常百姓家的時候，我拿了駕照，買了一輛小別克。剛開車時，我與所有新手一樣，很守規(guī)矩，可三四年后，車技慢慢熟練了，便自認為車技了得，什么車都敢超，什么車都不讓，車開得非常霸道。

　　有一次，我在繞城高速上，看到一起非常慘痛的車禍：一輛車速非�？斓男≤囎肺惨惠v大貨車，小車上的三個人當場死了兩個。還有一次，有一輛車想超前面的客車，結果被客車刮到了車頭，車彈到對面車道，車上的司機因此重傷動彈不得。

　　事故見得多了，加上開車年份的延長，我越來越體會到以前老司機們講的話：開車時間越久，越不敢開快車，開車也越來越細心，而這正是行車安全的保障。

　　“斗氣車”是損人不利己的

　　人物：駕齡２１年的岳師傅心得：開車上路，“斗氣車”最要不得。以前發(fā)生事故總想暴打?qū)Ψ揭活D，現(xiàn)在被人追了尾都想私了算了；以前覺得別人亂開車就想教育對方一下，現(xiàn)在反而覺得教育自己不能像他一樣才是最管用的。

　　故事：同事前兩天遇到這么一件事情，她當時坐著出租車，前面有一輛白色本田強行超越一輛紅色３０７，兩輛車你別我一下，我別你一下，互相不服氣，嘭的一聲，結果蹭到一起，來了個親密接觸。

　　老實說，我也有開車生氣的時候，尤其是遇上那些不文明開車的。但隨著開車年數(shù)的增多，我也積累了一些克服的辦法�，F(xiàn)在一旦和其他司機“鉚”上了，心頭冒火了，我就會提醒自己想三件事：一想你有沒有時間開“斗氣車”、“報復車”。出事幾率極高，兩車一碰，你要喊交警、保險公司，之后還要跑交警隊、修理廠，為了斗一時之氣，起碼要花上足足三整天來“料理后事”；二想你愿不愿破財：因斗氣出事故，就算保險公司為你理賠，那也是“十賠九不足”，你要準備自己掏錢出來。當你數(shù)出幾千幾百元人民幣時，后悔已經(jīng)來不及了；三想你愿不愿折壽：開“斗氣車”、“報復車”，弄不好雙方頭破血流、送醫(yī)院搶救都有可能。逞一時之勇，損幾年陽壽，這筆賬太不合算，損人不利己。

　　這些年來，通過不斷地總結自己的經(jīng)驗、接受他人的教訓，我深深體會到：養(yǎng)成良好的開車習慣和開車心態(tài)非常重要。

　　人行橫道不是搶著過的

　　人物：駕齡７年的趙先生心得：以前覺得自行車和行人真讓人煩，人行橫道上會搶著過。現(xiàn)在，人行橫道就是減速帶和停車線，老遠松開油門，微笑禮讓行人平安通過。

　　故事：我學車５年后才買下第一輛車，有了車，我的生活變得豐富多彩。但我開車比較“霸道”，特別是人行橫道前，多半我是搶著過的。

　　但３年前一次去日本旅游，讓我徹底改變了開車習慣。在東京鬧市區(qū)的大馬路上，我和幾位朋友要過馬路，那是個比較偏僻的馬路，沒有設置人行橫道和紅綠燈，我們幾人走了幾步，見來車不少，就停了下來，想找個空當再過。

　　可奇怪的是，我們要過的馬路的兩側，很快排起了車隊。前面車輛里的司機，正在車內(nèi)向我們做出“請先過”的手勢，微笑著頗有風度地靜等我們。

　　回國后再開車，每當車前面有了人行橫道，我的腦中就會閃現(xiàn)那一幕，發(fā)現(xiàn)禮讓行人其實非常容易，不僅自己沒有失去什么，還能因此得到精神和心理上的滿足，這讓現(xiàn)在的我對做紳士司機充滿興趣。

　　黃燈不是用來搶的

　　人物：駕齡１０年的梁女士心得：以前，老覺得黃燈亮了就是用來搶的，后來覺得黃燈是用來停的；現(xiàn)在過綠燈都要帶腳剎，讓一讓那些搶黃燈和闖紅燈的。因為第一個從綠燈下沖過去，不代表在下一個路口你可以不排隊。

　　故事：我是一個急性子的人，表現(xiàn)在開車上，我也很急躁，比如前方路口是黃燈，多半時間我會加快速度沖過去。但３年前的一次搶黃燈，我卻搶出了事故。就在一個路口，我因急著要到單位去，老遠看到還是綠燈，特別著急的我就加大了油門，可轉(zhuǎn)眼黃燈已閃到了最后一秒，快沖的我沒有剎車的念頭，心里只想著快快快。就當我搶著黃燈過了橫線，一輛搶在綠燈前出來的電動車突然來到我車旁。我忙打方向，可車尾還是蹭到了電動車，雖然這次事故只是讓對方的電動車遭到了一點損壞，但卻一直警醒著我。

　　現(xiàn)在，一看到前方綠燈閃爍，盡管接下來還有幾秒鐘的黃燈，我都寧可停下車來，因為黃燈不是用來搶的。有時即使是綠燈，我也會特別留意，帶著腳剎，因為有的人可能會像我以前那樣搶黃燈，有的甚至還會闖紅燈。

　　汽車不是想停就停的

　　人物：駕齡５年的楊女士心得：以前有事就急剎車，現(xiàn)在知道，汽車不是想停就停的，管好自己，還要照顧好別人。

　　故事：許多開車老手，只要一看見新手在前，多半會害怕新手在前面突然急剎車，讓自己遭殃追尾。

　　但事實上，最可怕的并不是新手在前，而是新手在后。

　　今年３月，我?guī)е�女兒去外地自駕游。開車來到當?shù)厥袇^(qū)，車流并不擁擠，我的神經(jīng)也因此而放松很多。女兒要買水喝，在一條小路上突然發(fā)現(xiàn)一個小店時，我便點了急剎車。誰知一聲巨響，我的車被頂前了幾步。這時我才看到，后面有一輛小飛度追尾了。正當我要責罵那司機時，只見那名年輕女司機坐在車內(nèi)已經(jīng)完全傻了，雙手還在方向盤上發(fā)抖，半天才從車內(nèi)出來……原來她是一名新手，在小路上開車，跟得近了些，沒想到我在前面突然急剎車。

　　這使我知道，汽車不是想停就停的，有時候，你停得住，后面的車并不一定就那么“聽話”。

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