黑龍江學車網(wǎng)指京6駕校被下禁招令

    黑龍江學車網(wǎng)指京6駕校被下禁招令

    北京市交管局相關工作人員證實，北京市東城安定門汽車駕駛學校等6所駕校，因最近三年的畢業(yè)學員交通違法率偏高，居全市102所駕校之首，面臨“整改、暫停招生培訓”等處罰。

    北京市交管局相關負責人表示，自學員報名學車起，其個人信息已納入車管系統(tǒng)，交管部門可實時查詢其實際上路表現(xiàn)。北京市交管局車管所連續(xù)三年，追蹤全市102所駕校所有畢業(yè)學員的實際上路表現(xiàn)，根據(jù)各學員的“交通違法率”、“事故發(fā)生率”、“滿12分”等三項指標，得出102所駕校排行榜。其中，北京市東城安定門汽車駕駛學校等6所駕校，畢業(yè)學員交通違法率位居前6位。

    2004年7月12日，公安部、交通部、農(nóng)業(yè)部曾聯(lián)合下發(fā)《機動車駕駛員隊伍整頓工作實施方案》，規(guī)定職能部門須定期考評駕齡3年以內(nèi)駕駛員的交通違法、事故情況，設立駕校培訓質(zhì)量排行榜；如培訓質(zhì)量不佳，將被處以“停業(yè)整頓、暫停考試”等處罰。據(jù)此，交管部門已向上述6所駕校下達整改書，整改期間駕校暫停招生培訓，直至整改通過考核后，才可恢復培訓業(yè)務。

    ■ 鏈接

    學員違法率高的5所駕校

    ●北京市東城安定門汽車駕駛學校

    ●天竺駕校

    ●北京市銀鏑汽車駕駛學校

    ●北京金菱駕校

    ●北京金福士駕校

    ■ 回應

    駕校 “學員考下本，證明通過審核”

    昨日下午，記者以擬報名學員身份，掛通北京市銀鏑汽車駕駛學校、北京金菱駕校、北京金福士駕校等三所學校的招生電話。三駕校工作人員均表示，“不清楚排行榜是怎么回事，現(xiàn)在報名、培訓一律照常”。

    其中一所駕校工作人員說，其所在駕校規(guī)模很小，“三年的學員總數(shù)，僅相當于其他駕校一年的數(shù)量，不知道怎么上了后6名排行榜”，她強調(diào)說，去年該駕校的考車本一次通過率均在80%以上，“學員都是一個一個自己考下來的，這證明他們都經(jīng)過了主管機關的審核，獲得上路資格”。

    學員 “排行榜可根治培訓弊病”

    顏女士是北京豐臺區(qū)一駕校的學員，本周二已通過項目二考核，但其實際上車時間尚不足10小時。

    “駕校培訓是應試教育，并不注重實際技能培訓”，昨日接受采訪時，她說，其報名時有兩種選擇：單人單車；三人一車。選擇三人一車后，她才發(fā)現(xiàn)，在駕校呆一天，其摸車時間不過一兩個小時，她要求改回單人單車，但遭到婉拒，“教練、校長都勸我，說多人一車學得快。實際情況是，單人單車單獨計時，多人一車是幾名學員累計計時。這樣教練只教幾個考試項目，覺得學得差不多了，就催你參加考試。雖然考試通過了，可并未學會開車”。她認為，“駕校培訓質(zhì)量排行榜”措施，可有效根治駕校培訓弊病。

    律師 “學員違章未必與駕校有關”

    北京市雙利律師事務所律師劉博今曾受理多起交通事故訴訟。他認為，目前，北京駕校培訓質(zhì)量良莠不齊，對于培訓質(zhì)量欠佳駕校給予停業(yè)整頓處罰，“這是一個立竿見影的舉措”，但是，畢業(yè)學員的交通違法率、肇事率，僅應作為考評方法的一部分，“上路違章有主觀因素，有的違章未必與駕校有關。應該制定詳細的考評辦法，比如暗訪、抽查各駕校的日常培訓，考察其是否只培訓考試項目，是否注重實際駕駛技能培訓”。