開(kāi)車族易患“路怒癥”

　　醫(yī)生說(shuō)：不一定是素質(zhì)差，這個(gè)也是心理障礙

　　“并不一定都是司機(jī)的素質(zhì)問(wèn)題，在心理學(xué)上，這些都屬于應(yīng)急障礙。”市一醫(yī)院臨床心理科主任謝健聽(tīng)了記者的癥狀描述，分析原因：“擁擠的路況，碰到一些人車德不好，加上高度集中的駕駛，還有日趨激烈的生存環(huán)境，整天處于這種高壓狀態(tài)下，開(kāi)車不發(fā)脾氣才怪。”

　　路怒癥，顧名思義就是帶著憤怒去開(kāi)車。“路怒”(roadrage)一詞被收入新版牛津詞語(yǔ)大辭典，用以形容在交通阻塞情況下開(kāi)車壓力與挫折所導(dǎo)致的憤怒情緒。隨著私家車快速增多，因駕車引發(fā)的情緒沖突也越來(lái)越多。

　　謝健指出，如果人長(zhǎng)期處于“路怒”狀態(tài)，會(huì)造成情緒障礙、抑郁、睡眠障礙、免疫力下降等負(fù)面影響，“你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，職業(yè)司機(jī)的平均壽命都很低。”而情緒失控的路怒癥發(fā)作者除了罵人、動(dòng)粗、野蠻開(kāi)車外，甚至?xí)�襲擊他人和其他汽車以泄憤，“這種激情犯罪就很危險(xiǎn)了。”

　　一名叫“哈瓦那雪茄”的網(wǎng)友這樣回帖：“在自己不違章的情況下撞它一下，解解氣。”杭州深藍(lán)心理咨詢工作室的韓邁侖心理醫(yī)師對(duì)此分析：這個(gè)傾向有些危險(xiǎn)，需要引起注意。“以暴制暴的結(jié)果，最后只能是大家一起毀滅，人人如此行事的社會(huì)，覆巢之下安有完卵？”韓邁侖認(rèn)為， “路怒癥”，其實(shí)就是機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人三方在爭(zhēng)奪行路權(quán)，只不過(guò)很多人剛從行人轉(zhuǎn)為開(kāi)車人還不久，而機(jī)動(dòng)車因?yàn)樗�的速度快和質(zhì)量大，以及駕馭相對(duì)復(fù)雜，后果和危害也就更加凸顯，所以感覺(jué)上人們?cè)谶@方面的反應(yīng)會(huì)比較激烈。“其實(shí)你去問(wèn)問(wèn)走路的人，十個(gè)有十個(gè)會(huì)跟你抱怨現(xiàn)在走路有多么難走，沒(méi)有安全感”。

　　“路怒癥”是世界通病

　　為此去看病的還幾乎沒(méi)有

　　汽車時(shí)代，“路怒癥”早已是一個(gè)世界通病。根據(jù)美國(guó)最新公布的研究數(shù)據(jù)推測(cè)，患路怒癥的美國(guó)司機(jī)達(dá)5%至7%，約1600萬(wàn)人。這項(xiàng)研究是根據(jù)2001年到2003年間，研究人員面對(duì)面調(diào)查9282位美國(guó)成年人得出的結(jié)果。其中公交車、出租車和長(zhǎng)途車司機(jī)患這種心理疾病的比例更高，達(dá)30%以上。

　　隨著中國(guó)快速進(jìn)入汽車社會(huì)，駕駛者的心理普及還相當(dāng)滯后。2006年，上海心潮心理咨詢中心做過(guò)一份問(wèn)卷調(diào)查，發(fā)現(xiàn)中國(guó)司機(jī)心理障礙的發(fā)生率高達(dá)59.8%。其中，長(zhǎng)途汽車司機(jī)心理障礙發(fā)生率高達(dá)80%，私家車主則為44.4%。“問(wèn)題司機(jī)”的各類心理癥狀主要包括“偏執(zhí)狀態(tài)”、“強(qiáng)迫觀念”、“軀干化障礙”、“人際關(guān)系敏感”等等。但現(xiàn)實(shí)中大部分司機(jī)并未對(duì)此十分重視，只認(rèn)為是自己一時(shí)心情不好。從各大醫(yī)院的心理門(mén)診情況看，為此專門(mén)就醫(yī)的人也幾乎沒(méi)有。

　　醫(yī)生提醒：連續(xù)兩周情緒失控應(yīng)就醫(yī)平時(shí)多唱卡拉OK減壓

　　市一醫(yī)院臨床心理科主任謝健認(rèn)為，目前“路怒癥”主要還在自防，關(guān)鍵只有一條：永遠(yuǎn)不要帶著憤怒上路。“開(kāi)車族要學(xué)會(huì)自我心理調(diào)節(jié)，心情激動(dòng)時(shí)不宜駕車，或者過(guò)后再駕車。越是容易情緒化的人，越應(yīng)注意駕車時(shí)的心理平衡。平時(shí)，司機(jī)應(yīng)通過(guò)打球、唱卡拉OK或旅游等方式排遣和釋放緊張情緒。如果連續(xù)兩周有嚴(yán)重的情緒失控、失眠、食欲不振等癥狀，應(yīng)引起足夠重視，及時(shí)到醫(yī)院治療。”

　　另外，像警察、教師等特殊職業(yè)都有相應(yīng)的心理培訓(xùn)和測(cè)評(píng)，駕駛員是不是也可以在年檢年審中加入相應(yīng)的心理標(biāo)準(zhǔn)考核呢？一些國(guó)家的做法值得借鑒，目前，英國(guó)、芬蘭、韓國(guó)等國(guó)家每年都會(huì)對(duì)駕駛員進(jìn)行心理測(cè)評(píng)，合格者方準(zhǔn)上路。