道交新規(guī) 交通新變化

　　停車位被撤銷了，但標(biāo)線還殘留，車主不知情停車，被罰了款。這種情形以后將不會(huì)出現(xiàn)。《辦法》規(guī)定，撤銷停車泊位未及時(shí)清除交通標(biāo)線的，不得處罰。為保證機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说闹�情�?quán)，保護(hù)其合法權(quán)益，《辦法》還規(guī)定，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和有關(guān)部門(mén)施劃停車泊位時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公布，以便于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝婪ㄊ﹦澋耐＼嚥次粌?nèi)停放車輛，停車泊位被撤銷的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)和有關(guān)部門(mén)也應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除交通標(biāo)線。而且施劃停車泊位應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公布。

　　法規(guī)第二十七條規(guī)定：在城市道路范圍內(nèi)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)會(huì)同有關(guān)部門(mén)根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡缆吠ㄐ袪顩r和停車需求，施劃（設(shè)置）、撤銷停車泊位或者出租汽車臨時(shí)�？空荆�點(diǎn)）。

　　施劃停車泊位應(yīng)當(dāng)提前向社會(huì)公布，并按規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志。撤銷停車泊位應(yīng)當(dāng)及時(shí)清除交通標(biāo)線，恢復(fù)原狀。未及時(shí)撤銷交通標(biāo)志、清除交通標(biāo)線，導(dǎo)致當(dāng)事人在撤銷的停車泊位停放車輛的，不得實(shí)施處罰。

　　高速公路根據(jù)路況限速

　　我省現(xiàn)有高速公路已達(dá)1300多公里，但不少駕駛員反映，許多高速公路限速不合理，多數(shù)路段限速80公里／小時(shí)，有些路段甚至限速60公里／小時(shí)。在高速路上時(shí)速太慢會(huì)讓人疲乏、打瞌睡、注意力不集中，因此，限速不能設(shè)置太低。而且，“微型車怎能與奔馳、寶馬等好車同樣限速呢？性能不同，車的限速應(yīng)該也不一樣才對(duì)。”這也是不少駕車人的心聲。

　　因此，交警部門(mén)對(duì)行駛高速公路車輛進(jìn)行限速管理時(shí)，僅以交通部門(mén)設(shè)計(jì)時(shí)速作為車輛行駛限速的標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行相應(yīng)處罰。這樣的管理方式，許多人認(rèn)為，這容易出現(xiàn)處罰面過(guò)大的問(wèn)題，影響高速路通行效率，造成高速公路不高速的現(xiàn)象，浪費(fèi)了寶貴的交通資源。為解決我省“高速公路不高速”的問(wèn)題，《辦法》對(duì)高速公路限速問(wèn)題作出了規(guī)定。

　　法規(guī)第四十一條規(guī)定：高速公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)高速公路不同路況，科學(xué)合理設(shè)置不同車型相應(yīng)的限速標(biāo)志。

　　規(guī)范篇>>>

　　車牌不得噴抹遮

　　目前，我省各種交通監(jiān)控設(shè)施已日趨完善。一些機(jī)動(dòng)車駕駛員為了逃避交通監(jiān)控拍攝，采用貼紙片、掛毛巾、抹泥巴等辦法，故意遮擋、涂污車輛號(hào)牌，以達(dá)到逃避處罰乃至發(fā)生交通事故一走了之的目的，嚴(yán)重干擾了交通安全秩序。對(duì)此，《辦法》作出了一些明確規(guī)定，對(duì)加強(qiáng)和規(guī)范管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

　　法規(guī)第六條規(guī)定：上道路行駛的機(jī)動(dòng)車不得在號(hào)牌上噴涂、粘貼影響號(hào)牌識(shí)別的材料，不得故意污損、遮擋號(hào)牌。

　　法規(guī)第七十一條規(guī)定：安裝、噴涂、粘貼影響機(jī)動(dòng)車號(hào)牌識(shí)別等故意遮擋或者污損機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的，處以警告或者二百元罰款。

　　變道或借道有了詳細(xì)規(guī)定

　　車輛要變更車道或者要借道行駛，應(yīng)該遵守什么規(guī)定？在沒(méi)有紅綠燈的路口，誰(shuí)先過(guò)？這點(diǎn)在《道路交通安全法》及《實(shí)施條例》中規(guī)定較為簡(jiǎn)單，對(duì)此《辦法》做了詳細(xì)規(guī)定。

　　車行至沒(méi)有交通信號(hào)控制的交叉路口時(shí)，誰(shuí)有先行權(quán)？這個(gè)問(wèn)題也一直是困擾交通參與者和公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。特別是《道路交通安全法實(shí)施條例》改變了以前“支路讓干路”原則，統(tǒng)一規(guī)定讓右方向來(lái)車先行。很多機(jī)動(dòng)車駕駛員并不知道此規(guī)定。此次《辦法》中考慮到本省的實(shí)際，有許多山區(qū)的村道、鄉(xiāng)道、縣道交通標(biāo)志并不完善，在和省道、國(guó)道交叉時(shí)，甚至沒(méi)有交叉路口標(biāo)志。如果一律規(guī)定這些從右方小路出來(lái)的車輛有先行權(quán)，不僅完全否定了主干道優(yōu)先通行的自然法則，而且在很多路口機(jī)動(dòng)車駕駛根本不知道有路口、不懂讓行，而從小路出來(lái)的車輛則都知道要進(jìn)入主干道，知道要停車瞭望，如果因此追究主干道交通參與者的法律責(zé)任顯然不公平。因此《辦法》在一定范圍內(nèi)做了適當(dāng)補(bǔ)充，使規(guī)定更符合自然法則，更有利于交通參與者的遵守和執(zhí)行。