炫麗出行 體驗(yàn)?zāi)暇㎝G名爵TF

    軟頂敞篷跑車，另類中的另類

    如果你執(zhí)著地追求駕駛樂趣同時又喜歡頭頂藍(lán)天的感覺，那么你一定會愛上這款風(fēng)情萬種又比普通跑車更為實(shí)用的軟頂敞篷車。

    無需多言，敞篷車的魅力在于頂部，而一旦這個可折疊的車頂采用軟頂，那種招搖過市的感覺可是少有與之媲美的。靈動的前臉雖然不能讓人一見鐘情，但絕對會令你過目不忘，水滴形前大燈與短小的進(jìn)氣格柵并不能勾起你的駕駛欲望，但卻是典型的英式風(fēng)格，這讓我不禁認(rèn)為MG TF是否過于保守。轉(zhuǎn)到側(cè)面，修長的車身瞬間否定了之前的猜忌，圓潤的腰線從前至后一路上挑，側(cè)面的散熱風(fēng)口位置獨(dú)特，不僅增加了車輛的整體攻擊性，同時也兼具實(shí)用性。當(dāng)然，不論軟頂敞篷開啟或是關(guān)閉，MG TF側(cè)面的線條都依舊流暢，一款雙門跑車難道不應(yīng)是這樣么？事實(shí)上，MG TF的魅力更多地來自于威猛不失靈動的尾部。與行李廂蓋整合的帶高位制動燈的尾翼精致而短小，與前大燈相呼應(yīng)的尾燈同樣圓潤、復(fù)古，寬大的后保險杠和雙排氣管則是讓尾部看起來如此威猛的原因所在。

    如果仔細(xì)推敲一下羅孚的產(chǎn)品，你就會發(fā)現(xiàn)，TF在風(fēng)格上幾乎沒有任何改變，而每一個細(xì)節(jié)相比以往又是那么截然不同。對于一個充滿歷史積淀的車型來說，或許這就是最成功的“全新”注解。

    事實(shí)上，MG TF誕生于寶馬執(zhí)掌羅孚的時代，出自著名設(shè)計師Peter Stevens之手，他曾經(jīng)為蘭博基尼、蓮花和McLaren F1(參數(shù)配置 圖庫)執(zhí)筆。當(dāng)然這位英國設(shè)計師同樣懂得內(nèi)斂和謙遜，MG TF雖然擁有著汽車類別中最富激情的跑車身材，但是也保持著若干低調(diào)之處。然而，千萬不要抱有能夠逃過閃光燈的幻想，無論多么低調(diào)，你都有可能因?yàn)橐淮温�不�?jīng)心的路邊�？慷�被路人掏出手機(jī)狂拍——MG TF永遠(yuǎn)都是路上的焦點(diǎn)。

    深色內(nèi)飾并不是跑車的偏好，與那些黑紅、黑黃相間的配搭比較而言，MG TF的車內(nèi)顯然延續(xù)了內(nèi)斂的風(fēng)格。藍(lán)黑色的搭配深沉而穩(wěn)重，亮銀色飾件的適度點(diǎn)綴能夠愉悅駕駛者的感觀。亮銀色的球頭換擋桿應(yīng)該是不錯的視覺吸引點(diǎn)，與之相稱的是帶有金屬質(zhì)感的底座，力量感十足，類似的設(shè)計在車門內(nèi)的揚(yáng)聲器上也得到使用。中控面板力求簡潔，各類功能按鈕整齊地碼成一排，時鐘和機(jī)油溫度表則擺在了最頂部，而再上方則設(shè)置了印有MG標(biāo)識的LOGO，進(jìn)一步強(qiáng)化了自身品牌。中央扶手處設(shè)置了兩個杯架，但明顯存在大于實(shí)用——杯架的設(shè)計過淺，使用不甚方便。由于采用2門2座設(shè)計，MG TF的車門極為厚重，車內(nèi)的座椅空間相當(dāng)理想，不過座椅并未設(shè)有高度調(diào)節(jié)是個不小的遺憾。

    3輻式方向盤如我所愿地設(shè)計為短小型，既然是跑車，高速行駛就定然司空見慣，小尺寸的方向盤在此時的作用不言而喻。賽車式環(huán)狀儀表盤與防滑的運(yùn)動踏板也是運(yùn)動風(fēng)格的體現(xiàn)，而在細(xì)節(jié)的處理方面，MG TF秉承了MG一貫的不修邊幅，而這種不夠考究的特性用在MG TF身上似乎最有理由——對于一款如此富于駕駛激情的跑車，誰還會把時間花費(fèi)在探究細(xì)枝末節(jié)上呢？這未免太不值得了！

    姑且不考慮軟頂是否具有足夠的抗沖擊能力，密閉性是否有足夠保證。僅從實(shí)用角度而言，你絕不能因?yàn)檐涰敵ㄅ竦拈_啟和關(guān)閉完全采用手動而認(rèn)為簡陋和不夠人性，事實(shí)證明，只要熟練掌握，完成敞篷開、關(guān)的動作絕不會比電動的硬頂慢。

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