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上海勸業(yè)駕校越野車山路下坡剎車技巧

2009-12-11來(lái)源:眾悅學(xué)車網(wǎng)責(zé)任編輯:景心

    山區(qū)道路大都路幅狹窄,坡陡彎急,長(zhǎng)而陡的坡道較多。上海勸業(yè)駕校越野車山路下坡剎車技巧提醒下坡時(shí)因車輛質(zhì)心前移,車速會(huì)越來(lái)越快,上海勸業(yè)駕校越野車山路下坡剎車技巧強(qiáng)調(diào)駕駛員在控制車速時(shí)若頻繁使用制動(dòng)踏板,會(huì)感到腿部乏力、疲勞,車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片也會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱,輕者使制動(dòng)效能降低,重者使制動(dòng)失效。因此,山坡下坡如何使用制動(dòng),確有一點(diǎn)學(xué)問(wèn)。

    山區(qū)道路大都路幅狹窄,坡陡彎急,長(zhǎng)而陡的坡道較多。上海勸業(yè)駕校越野車山路下坡剎車技巧提醒下坡時(shí)因車輛質(zhì)心前移,車速會(huì)越來(lái)越快,上海勸業(yè)駕校越野車山路下坡剎車技巧強(qiáng)調(diào)駕駛員在控制車速時(shí)若頻繁使用制動(dòng)踏板,會(huì)感到腿部乏力、疲勞,車輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄摩擦片也會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱,輕者使制動(dòng)效能降低,重者使制動(dòng)失效。因此,山坡下坡如何使用制動(dòng),確有一點(diǎn)學(xué)問(wèn)。

越野車山路下坡剎車技巧

    山路下坡時(shí),應(yīng)根據(jù)坡道的陡緩情況以及車輛載質(zhì)量的大小,掛上適合所需車速的檔位,充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速,這樣可避免過(guò)多地使用腳制動(dòng)器。

    氣壓制動(dòng)的車輛,要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上,一般不宜過(guò)多將制動(dòng)踏板隨踩隨放,避免過(guò)快降低氣壓。上海勸業(yè)駕校越野車山路下坡剎車技巧建議應(yīng)根據(jù)所需的制動(dòng)強(qiáng)度,適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)車速過(guò)快需增大制動(dòng)力時(shí),可繼續(xù)踩下一段行程;車速慢需減小制動(dòng)力時(shí),稍放松制動(dòng)踏板。

    在下長(zhǎng)而陡的坡道時(shí),只要?dú)鈮耗軡M足需要,可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng),這樣有利于制地勸鼓和制動(dòng)蹄片的冷卻。當(dāng)車速達(dá)到了道路情況所不允許的限度時(shí),要適當(dāng)增大制動(dòng)力,使車速均勻降低;當(dāng)車速降至符合要求時(shí),稍放松制動(dòng)踏板,這樣可保證車速均勻穩(wěn)定。

    使用液壓制動(dòng)的車輛,制動(dòng)時(shí),應(yīng)將制動(dòng)踏板踩兩次后,用腳壓住踏板,使踏板處于較高的臨近制動(dòng)位置。上海勸業(yè)駕校越野車山路下坡剎車技巧提醒需要增強(qiáng)制動(dòng)力時(shí),往下踩點(diǎn);需要減小制動(dòng)力時(shí),稍放一點(diǎn)。制動(dòng)踏板逐漸降低后,可再踩兩次,使踏板重新升高,以保證車輛制動(dòng)的及時(shí)和靈敏。

    液壓制動(dòng)汽車在長(zhǎng)而陡的坡道時(shí),由于使用制動(dòng)器的時(shí)間長(zhǎng),制動(dòng)鼓過(guò)熱,常需停車休息,但往往休息后再起步行駛時(shí),會(huì)發(fā)生制動(dòng)失效的現(xiàn)象。這是由于停車休息時(shí),分泵活塞和皮碗停止不動(dòng)所致。因?yàn)榉直眠^(guò)熱而使皮碗外圓接觸面干燥,密封性降低,制動(dòng)時(shí)漏油,引起制動(dòng)失效。因此停車休息時(shí),應(yīng)不斷徐徐地踩動(dòng)制動(dòng)器,使皮碗往復(fù)運(yùn)動(dòng),防止外圈表面干燥,既可使皮碗保持較好的密封性,又能使制動(dòng)液冷卻得快些。

    上海勸業(yè)駕校越野車山路下坡剎車技巧提醒在下坡中途腳制動(dòng)器發(fā)生意外故障而突然失效時(shí),可用“搶檔”的方法降到最低檔,利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降速,同時(shí)要掌握好方向,用手制動(dòng)器控制轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)件旋轉(zhuǎn)。用手制動(dòng)時(shí),手制動(dòng)桿不可一次拉緊不放,也不可拉得太慢。一下拉緊,容易將手制動(dòng)盤“抱死”,損壞傳動(dòng)機(jī)件,喪失制動(dòng)力。拉得太慢,會(huì)使制動(dòng)盤摩擦過(guò)熱燒蝕制動(dòng)摩擦片而失去制動(dòng)作用。上海勸業(yè)駕校越野車山路下坡剎車技巧強(qiáng)調(diào)正確的方法是:拉一下,松一下;再拉一下,松一下,反復(fù)進(jìn)行。當(dāng)車輛接近停住時(shí),再拉緊手制動(dòng)桿。

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