上海閘北駕校學(xué)車要在半年內(nèi)完成

    按照目前有關(guān)規(guī)定，學(xué)員學(xué)車可以延續(xù)在兩年內(nèi)完成所有的學(xué)時(shí)及考試，拿到駕照。上海閘北駕校趙教練則認(rèn)為，即使有兩年的時(shí)間，學(xué)員還是應(yīng)該在半年內(nèi)拿到駕照�！叭绻麑W(xué)員要學(xué)得好，學(xué)得扎實(shí)，最好集中在半年內(nèi)學(xué)完所有的課程及考試，時(shí)間拖久了，學(xué)員學(xué)了后面的忘了前面的，前后連接不上，感覺會(huì)非常吃力�！鄙虾ｉl北駕校趙教練關(guān)于學(xué)車如實(shí)說。

    按照目前有關(guān)規(guī)定，學(xué)員學(xué)車可以延續(xù)在兩年內(nèi)完成所有的學(xué)時(shí)及考試，拿到駕照。上海閘北駕校趙教練則認(rèn)為，即使有兩年的時(shí)間，學(xué)員還是應(yīng)該在半年內(nèi)拿到駕照。“如果學(xué)員要學(xué)得好，學(xué)得扎實(shí)，最好集中在半年內(nèi)學(xué)完所有的課程及考試，時(shí)間拖久了，學(xué)員學(xué)了后面的忘了前面的，前后連接不上，感覺會(huì)非常吃力。”上海閘北駕校趙教練關(guān)于學(xué)車如實(shí)說。

    上海閘北駕校趙教練憑借多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，他認(rèn)為，在駕校學(xué)車學(xué)到的都是最基本的駕駛操作，像讀書一樣，需要溫故而知新，前后連接�，F(xiàn)在，上海的駕校一般采取電話預(yù)約或網(wǎng)上預(yù)約學(xué)車，下次的教練很可能和這次的不一樣，而且每個(gè)教練都有自己的教學(xué)方式，每個(gè)學(xué)時(shí)都有不同的教學(xué)內(nèi)容，致使有些學(xué)員沒有更多的時(shí)間來復(fù)習(xí)“功課”。如果學(xué)員一個(gè)月只來學(xué)車一次，而在這期間又從來不接觸汽車，下次來的時(shí)候可能就把上次所學(xué)的內(nèi)容忘得差不多了，學(xué)起新的技能來也會(huì)比較慢。

    比如學(xué)“三配合”（即離合、油門、擋位三者配合），這是學(xué)車最難的部分，需要手腳并動(dòng)，三方協(xié)調(diào)配合，學(xué)員只有集中學(xué)時(shí)學(xué)完這三方面的操作，并經(jīng)常練習(xí)，才能融匯貫通，形成“連鎖反應(yīng)”。正常情況下，學(xué)員至少一個(gè)星期訓(xùn)練一次，時(shí)間最好保證在２—６小時(shí)，而且“駕駛員”是個(gè)熟練工種，拿到駕照后，最好短期內(nèi)進(jìn)行開車練習(xí)，避免時(shí)間過長，駕駛技術(shù)生疏。

    上海閘北駕校趙師傅說，目前還有跨度較長的學(xué)車現(xiàn)象，對(duì)駕校來說也形成了壓力�，F(xiàn)代人都比較忙，特別是像上海這樣的大城市，很多人都不愿意多拿出些時(shí)間甚至沒有時(shí)間來學(xué)車，可以在２年內(nèi)學(xué)完車大大減輕了學(xué)員學(xué)車的壓力，卻同時(shí)增大了駕校的壓力。很多零散來學(xué)車的學(xué)員到學(xué)車結(jié)束時(shí)，對(duì)開車還是比較生疏，就極有可能導(dǎo)致考試不過關(guān)，駕校方面由于及格率達(dá)不到車管所的標(biāo)準(zhǔn)而被主管部門扣分。

    當(dāng)前的學(xué)車現(xiàn)象正處于高峰期，學(xué)車不僅被看作一種消費(fèi)時(shí)尚，更是一項(xiàng)重要技能的掌握。學(xué)員應(yīng)充分重視學(xué)車，把它當(dāng)成一種學(xué)業(yè)，舍得犧牲自己的寶貴時(shí)間，并合理安排時(shí)間集中學(xué)車，從而保證學(xué)車質(zhì)量。

    現(xiàn)在很多的“馬路新手”變成了“馬路殺手”，新手發(fā)生車禍?zhǔn)鹿实闹饕�原因上海閘北駕校趙教練認(rèn)為技術(shù)不熟練，安全意識(shí)差，這些或多或少都和學(xué)車時(shí)的投入有關(guān)系。因此，上海閘北駕校趙教練認(rèn)為學(xué)員要自己下真工夫，充分保證學(xué)車的時(shí)間和學(xué)車的質(zhì)量，扎實(shí)地學(xué)出真技術(shù)，提高安全意識(shí)，為以后的安全上路打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。