倒車入庫：你是學院派還是實戰(zhàn)派？

    倒車入庫，是很多新手司機的一大死穴，他們不明白，自己在“場考”時耍得挺溜的倒車入庫技巧怎么就玩不轉(zhuǎn)了。倒車入庫：你是學院派還是實戰(zhàn)派？

    倒車入庫，是很多新手司機的一大死穴，他們不明白，自己在“場考”時耍得挺溜的倒車入庫技巧怎么就玩不轉(zhuǎn)了。倒車入庫：你是學院派還是實戰(zhàn)派？

    “我停車？兩句話可以總結(jié)，過程中前后左右險象環(huán)生，而手忙腳亂半天，車還是停得七斜八歪。”年前剛開上雷克薩斯的董小姐打趣道：“車子那么大，而我只坐一個角，尤其右半側(cè)車子讓我如何判斷��？”即便裝了前后雷達，經(jīng)歷七天長假的車子已滿是傷痕。其實，與董小姐一樣的司機不少，男司機也有可能碰到只會開、不會停的窘境。

    如何將自己從“學院派”躋身“實戰(zhàn)派”？

    第一招：玩轉(zhuǎn)后視鏡

    后視鏡，是倒車時絕對不能缺少的一樣裝置。據(jù)說，有經(jīng)驗的司機幾乎只在長距離直線倒車時才會將頭探出車窗外直接觀察，停車入庫基本都是利用后視鏡。

    之所以要看后視鏡，是因為倒車時最需要注意的是處于車身側(cè)面的低矮障礙物、地面的凹陷等，這些是從車窗里看不到的。而且通過后視鏡觀察，不需要轉(zhuǎn)頭，比較容易兼顧車頭的動態(tài)，更大程度避免車頭刮擦到障礙物。

    副駕駛側(cè)的后視鏡是一面具有微小曲率的凸面鏡，能反映的范圍比較廣，但沒有真實的距離感，鏡中的景物看上去要比實際情況遠。另外，鏡中景物是變形的，要借助這種鏡子判斷車身是否與路邊停得平行也比較困難。因此這面鏡子在倒車時的主要用處是觀察車身右側(cè)有沒有障礙物、輪胎離路沿的距離等。為了清楚地了解右側(cè)的路面情況，有時還可在倒車時將這面鏡子的角度適當調(diào)低10-15度。

    駕駛室一側(cè)后視鏡是一面平面鏡，其反映的范圍不如副駕駛側(cè)的廣闊，但是具有真實的距離感，借助它能比較方便地判斷車身與后方障礙物的距離，在某些劃有分隔線的車位也能借助它來判斷車身是否停“正”了。

    第二招：忘掉“場考入庫”

    “場考入庫”時，考試科目要求把車從與車位成直角的路上一次性倒進車位里去，但那只是考試要求。日常駕駛時如果一成不變地用這套程式的話，等于在自討苦吃，因為實際停車時，許多停車場的道路和車位的寬度遠遠小于場考的標準，生搬硬套只能讓車頭或車尾被擦傷。

    怎么辦？在最常見的“非”字形停車位前，當車接近要停的車位時先減速，把方向向著自己要停的車位稍稍轉(zhuǎn)一些，讓車頭微微探入車位，同時應迅速判斷車位附近是否有障礙物、相隔距離等。一切都排除后，迅速地向反方向打方向，讓車頭向著背離車位的方向運動。充分利用道路的寬度，盡量使車與道路呈比較大的夾角，一直到車頭接近可用路面的邊緣再次迅速地回方向。

    以上都順利完成的話，車輛與道路之間的夾角至少超過45度。此時，看一下后視鏡，至少有一面后視鏡里已經(jīng)能看見大半個車位了。然后，依靠第一招的方法通過觀察后視鏡，慢慢地把車倒入車位。

    此時應注意一點：如果從彎道內(nèi)側(cè)的后視鏡能看見車位，就應該特別留心彎道外側(cè)的車尾，因為該角是車體最突出的部位。反之，如果能看到車位的是彎道外側(cè)的那面后視鏡，要特別留心車身腰部的地方。

    倒車入庫：你是學院派or實戰(zhàn)派？現(xiàn)在你了解倒車入庫技巧嗎？