國產沃爾沃S80L對比奧迪A6L

　　全球性金融危機加國內車市全面預冷，讓各大巨頭紛紛押寶歲末的廣州車展。斯柯達晶銳、福特新嘉年華、本田鋒范等新車的發(fā)布，更是讓08廣州車展的含金量創(chuàng)下史上之最。多款重量級新車加上創(chuàng)記錄的參展面積和參展車型數(shù)，讓今年的廣州車展成為史上最成功的一屆。

　　盤點廣州車展上的多款首發(fā)新車，來自沃爾沃的S80L無疑是份量最重的車型之一。在象征國產車最高水準的豪華中高級車市場上，奧迪A6L無疑是絕對的霸主，其今年前10月月均銷量超過7000輛的業(yè)績，更是讓老對手寶馬5系Li和奔馳E級自嘆不如。誰能將奧迪A6L拉下馬，一直以來都是業(yè)內關注的焦點。在寶馬、奔馳未能如愿，凱迪拉克遲遲找不到狀態(tài)的時候，中國市場又迎來了下一位挑戰(zhàn)者－－沃爾沃S80L。這個來自北歐的豪華車，能成功超越奧迪A6L嗎？讓我們來分析一下它的未來。

　　軸距加長140mm 后排空間比肩奧迪A6L

　　中國消費者喜歡大車，這是一個眾人皆知的秘密，而豪華中高級車市場，更是一款空間為王的地帶。通過軸距的加長，讓奧迪A6牢牢占據(jù)這一細分市場的銷售冠軍寶座。為了迎合中國消費者，即使是一貫強調操控性、駕駛樂趣的寶馬，也“被迫”將5系的軸距加長140mm。從5系Li推出之后，寶馬在國內豪華中高級車市場上的快速增長份額中，我們再一次看到了后排空間對一款中高級車的重要性。

　　有了奧迪、寶馬之前的成功案例和奔馳E級持續(xù)滯銷的失敗教訓，讓沃爾沃S80在進入中國市場之后也拿起“加長法寶”。雖然在此次廣州車展上，沃爾沃并未公布國產S80L的詳細參數(shù)，但其軸距加長140mm的傳聞卻得到官方證實。通過這寶貴的140mm加長，也讓國產S80L的軸距從2835mm一躍增加到2975mm，這一數(shù)值甚至比奧迪A6L的2945mm還多出30mm。

　　從廣州車展上展出的S80L車身比例變化上，我們可以輕易的看出，加長的140mm軸距幾乎全部用在B柱與C柱之間，這也意味著S80L的后排腿部空間相比普遍版車型將本質的提高。考慮到標準版S80的后排空間已經足夠寬敞和其軸距比A6L長出30mm的先天優(yōu)勢，國產S80L的后排空間水平達到甚至超過A6L也就變得毫無懸念。

　　擁有與奧迪A6L同樣寬敞的后排空間，讓國產S80L在挑戰(zhàn)奧迪A6L的征途上邁出了堅實的一步。

　　動力表現(xiàn) 沃爾沃與奧迪都鐘情增壓發(fā)動機

　　比過了后排空間、外形尺寸之后，動力表現(xiàn)同樣是國內消費者重點比較的一環(huán)。在這個環(huán)節(jié)中，發(fā)動機參數(shù)是消費者看重的重點。與寶馬偏好自然吸氣發(fā)動機所不同的是，奧迪和沃爾沃是兩家鐘情增壓發(fā)動機的廠商。在國產09款奧迪A6L的四種排量中，有2.0T FSI和3.0TFSI中兩款增壓發(fā)動機。在進口S80陣營中，同樣擁有2.5T和T6(排量2953ml）兩款渦輪增壓發(fā)動機。

　　大排量車消費稅上調，讓沃爾沃放棄了之前的3.2L車型，只保留了2.5T、T6和4.4L V8三種排量車型。在國產之后，2.5T和T6也將成為國產S80L的主力車型。從目前進口S80的售價上看，奧迪A6L 2.4和3.0T車型，將分別成為S80L 2.5T和T6 AWD車型的直接競爭對手。 

　　在發(fā)動機最大功率和扭矩方面，雖然進口S80 2.5T車型的最大功率和扭矩分別為147 kw/4800rpm、300 Nm/1500-4500rpm，但考慮到國產S402.5T車型的最大功率和扭矩已經被提高到162kw/5000rpm、320Nm/1500-5000rpm，與其共用發(fā)動機的國產S80L 2.5T很可能也把功率和扭矩提升到同樣水平。相比A6L 2.4車型的130kw/6000rpm、230Nm/3000-5000rpm有著32kw、90Nm的巨大優(yōu)勢，這保證了國產S80L 2.5T在A6L 2.4車型面前獲得足夠的動力優(yōu)勢。

　　在3.0T車型組別，奧迪A6L依靠強勁的3.0L機械增壓發(fā)動機在最大功率和扭矩方面獲得了一定優(yōu)勢。其213kw/4850~6800rpm、420Nm/2500~4850rpm的最大功率和扭矩比S80 T6車型的210km/5600rpm、400Nm/1500~4800rpm分別高出了3kw和20Nm。

　　就兩款車的總體動力表現(xiàn)而言，雖然它們各勝一場，但沃爾沃的勝利含金量更高。這不僅僅是因為它領先于同級別對手的優(yōu)勢更大，更重要的因素在于低端2.5升組別車型在總銷量中所占的比重更大。不過有一點需要說明的是，奧迪A6L在2.4升車型之下還有一款售價不到40萬元的2.0T（最高功率125kw/4300-6000rpm、最大扭矩280Nm/1800-4200）車型，而這款車的銷量在A6L的總銷量中占了4成以上。

　　動力表現(xiàn)不輸給奧迪A6L，讓S80在第二回合交鋒中并沒有處于下風。

　　S80L市場前景 定價和市場定位決定走勢

　　總結寶馬5系Li和奔馳E級銷量不及奧迪A6L的原因，品牌形象過于高調、張揚是不可回避的重要因素。在很多低調的消費者眼中，寶馬、奔馳過于露富，遠不及奧迪更為穩(wěn)重；對于那些公車采購消費者群體來說，寶馬、奔馳更是非常不合適。上述兩大原因也決定了5系Li、E級很難在銷量上超越A6L。

　　相比寶馬、奔馳的高調、張揚，低調的沃爾沃完則完全不會受到這些場外因素影響。提到沃爾沃品牌，大多數(shù)消費者會首選想到安全，甚至有不少人認為沃爾沃之所以可以在價格上比肩寶馬、奔馳，其中最重要的原因在于它出色的安全性。對于一款主打公務車、政府用車市場的豪華中高級車來說，如此良好的品牌形象，顯然是S80L成功的先天優(yōu)勢。沃爾沃首款國產車型為緊湊型車S40，更是進一步強調了其在中國市場上低調形象。對于不愿意露富的私人消費者和豪華公務車用戶，一個安全性出色的低調豪華中高級車，當然和奧迪A6L具有同樣的吸引力。從產品特點上看，國產S80L也確實是和A6L最接近的車型。

　　擁有出色先天條件的國產S80L能否在國內豪華中高級車市場上一炮走紅，其決定因素在于沃爾沃能否為其定出一個合理的價格，并同時給出一個準確的市場定位。

　　價格方面，進口S80 2.5T車型的售價是49.8~55.8萬元，T6 AWD車型的售價是71.80萬元，國產S80L的售價當然不會高于這個標準。再參照09款奧迪A6L 2.4車型42.45萬～52.98萬元、2.0T自動標準型39.8萬元的官方定價，國產S80L 2.5T的起步價格理應定在40~41萬元之間�？紤]到沃爾沃品牌的一貫定價習慣，40.8萬或41.8萬元，或將成為國產S80L的起步價格。至于旗艦車型S80L T6AWD，65.8萬元是其合理身價。

　　就未來國產S80L的市場定位而言，筆者認為沃爾沃應該將S80L打造成一款安全性出色、性價比高的豪華中高級車。相比同等價格條件下的奧迪A6L，S80L可以提供同樣寬敞的空間、更強勁的動力和更出色的安全性。對于那些低調的私人消費者和豪華公務車用戶，一款品牌形象和奧迪一樣低調、價格與安全性更有優(yōu)勢的S80L，很可能期待A6L成為它的選擇。如果S80L想在銷量上全面超過A6L，推出一款售價與A6L 2.0T（售價34.82萬～39.80萬元）價格相當?shù)?.4升車型也是一個必不可少的環(huán)節(jié)，畢竟價格門檻的降低，意味著可以有更多的人能消費得起。

　　張揚的寶馬5系Li、豪華的奔馳E級和個性的凱迪拉克SLS，都沒能在豪華中高級車市場打敗沉穩(wěn)的奧迪A6L，S80L能夠取代A6L成為中高級車銷售冠軍嗎？讓我們一起等待它的價格公布。如果沃爾沃能夠為S80L定出一個合理的價格、擺正位置，我相信它有機會戰(zhàn)勝奧迪，如果它不能正確判斷自己的實力，定出一個離譜的價格，那A6L仍將牢牢占據(jù)在豪華中高級車銷售冠軍寶座。