武汉拿证无法回避的四个难点

　　拿證之路慢慢，武漢學員需要做好充分準備，其實衡量難點的最直觀指標就是駕校的通過率。但因為駕校的通過率不高就選擇放棄學車，那也太可惜了。學員需要對駕校做出綜合的評價，并且在駕校學習中不斷追求進步才行。

　　難點一——堅持

　　很多學員不是不想學車，但是在科目二中途他們的忍耐力就到了極限，一方面可能是由于學車的人，拖延了進度，一方面自己也比較難以忍受長時間重復的練習，再加上天氣的變化，忽冷忽熱，刮風下雨，都能成為學員不練車的阻礙?？傊?，堅持到最后未必會取得完全的勝利，但不能堅持的人，是無法獲得任何勝利的。

　　難點二——心態(tài)起伏

　　武漢不少學員有這種感覺，剛開始學車的時候總感覺會很難，教練說的東西很復雜，自己很難搞懂，有時候教練還會劈頭蓋臉的說自己操作不對，更是讓學員非常難受。這種情緒勢必會讓學員陷入到學車的低谷中。等學到一定程度了，學員發(fā)現開車原來就這么點東西，感覺自己能夠搞定的，教練說什么他不也想在仔細聽了，因此疏忽大意的情況就出現了。不少人本身操作水平可以，就是因為疏忽大意和心態(tài)起伏才導致連續(xù)掛科的。

　　難點三——效率

　　學車的效率是多方面因素結合的結果，不僅僅是教練本身的水平，還有課程安排方面也是有講究的，這點上面學員往往沒有什么主動權和話語權，只能寄希望于教練多給自己一些機會了。一般來說，上午安排較難的項目并且連續(xù)練習是能取得不錯的效果，而下午則重點攻克一些難點，以及安排多個項目組合練習，來減輕學員的枯燥感。當然有些教練還要考慮練車的人數，不可能完全遷就學員的需求，也會讓學員感覺很難受。

　　難點四——真實路況

　　科目三的訓練方式有兩種，需要南湖駕校學員進行衡量和取舍，畢竟最后的考試很可能是在真實的道路上面行駛了。所以說選擇空無一人的小道路進行練習的話，學員會感覺比較輕松，但是面對考試的時候就有些棘手了。相反，如果直接以真實道路為科目三訓練的話，學員會非常緊張，方向盤可能會握得很緊，不停的問教練應該怎么操作。毫無疑問，這是一個非常大的難點，很多學員可能需要很久才能逐步適應真實路況。即便考試過關拿證之后還需要重新適應一次。

　　這些難點或多或少，每個學員都會碰到，如何攻克他們，光靠學員自己一個人是很難做到的，學員需要的是溝通，是總結和反思，是互相幫助。

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