资深驾校解惑：现在的驾考模式是否合理

　　不同的國家有不同的駕考模式，在國內考駕照整體來說需要幾個月的時間，同時也設計了從理論到實操的四個科目來讓學員過關斬將。那么這樣的設計是否合理呢？不同的人有不同的想法。

　　合理點1——難度適中

　　實際上難度主要是集中在科目二的部分項目中和科目三的一些項目中，相比之下科目一和科目四作為理論考試難度對絕大多數人都不是很大。所以說學員大部分的時間都是在訓練科目二和科目三，科目二中的難點項目包括倒車入庫、側方停車、坡道停車等等，側重點都有不同，但主要是考驗觀察能力和操作的準確性和穩(wěn)定性。只要通過多次訓練才能得到比較理想的效果，不存在速成的情況因此項目難度綜合來說還是比較適中的，適合大多數學員進行挑戰(zhàn)。

　　合理點2——費用適中

　　目前來看，學車的價格仍然在不停上漲。對于大城市的駕校來說，沒有幾千元錢確實無法學車。不少人抱怨學車費用高，其實如果選擇報名費較低的駕校，很可能遭遇學車的陷阱，各種隱性收費出現的話，到最后費用反而會更高。所以說選擇中間費用的駕校反而是最合理的，只要確保沒有隱性收費就可以了。如果實在是最近沒有預算的話，選擇信用學車可以進行先學后付的體驗，鎖定自己的芝麻信用分即可報名。不滿意的話也可以隨時退款退學。

　　合理點3——注重實際

　　不管怎么開車，學員都需要面對真實的路況，因此科目三的訓練就顯得尤為珍貴，他提供了一個真實路況的機會。讓學員知道真正開車是一種什么感覺，畢竟只是在駕校訓練場訓練的話，是永遠無法體會開車的精髓的。如何保障安全行車，如何防止違反交規(guī)操作，教練都會把自己的經驗傳給學員，學員學的越多就越有自信了。

　　當然，目前的駕考仍然有很多不太合理的地方，主要是理論考試的題目稍微有些脫離實際，很多東西即便學員考試過關了，卻不能真正理解其中的內容，仍然造成了各種違章行為。另外就是對車子本身的一些構造沒有特別的講解，如果車子碰到突發(fā)情況無法操控的話，學員往往束手無策。如果之后的學車中間可以加入一些維修保養(yǎng)和緊急求援相關的內容的話，會對學員更有幫助。

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