不同的教練有不同的教學方法,對大連學員來說,自己準備的充分與否也是很關鍵的。拿證沒有什么固定的套路,也不能靠死記硬背,最關鍵的還是掌握一定的流程。這樣的話,至少過關學員可以有跡可循。
打好基礎
基礎其實就是幾塊東西,首先是踩離合器,踩離合器踩的穩(wěn),后面剎車油門自然也不在話下。然后是實驗方向盤,先學會打死,然后學會打一圈,打半圈乃至微調。其中最重要的還是要學會打死,然后回正,操作越熟練越準確自然是越好。剩下就是學會看點了,通過后視鏡看點,通過自己的肩膀看點,只要能找準點位,項目自然就不難了。
短板
練了幾次以后大連學員對基礎操作就有一定的認識了,然后就是學習科目二的不同項目。項目的考點是不同的,學員不太可能一個項目都操作不好,反過來說,也不可能所有項目都非常輕松的過了。總有1-2個項目學員是必須痛苦的。這就需要學員迎難以上了,首先是多操練多聽教練分析,然后自己思考,找出自己的短板,然后再改正,這就有了進步。
心態(tài)
剛開始的時候大連學員畏手畏腳是很正常的,擔心離合器一抬起,車輛就沖到前面的溝里面去了。科目三剛開始的時候教練讓學員開出駕校的那一刻,相信學員也是相當緊張。心態(tài)的調整就是從這里開始的,慢慢學會去放松,體會自己操控車輛的感覺,越熟悉心態(tài)就越平和。哪怕碰到問題也不用慌亂,畢竟教練還坐在旁邊。一次意外的失敗更能鍛煉學員的心智。
尊重
尊重當然不僅僅是教練,當然教練首先要以身作則,讓學員有尊重他的理由,除了操作技術穩(wěn)健以外,還應該是態(tài)度比較好,善于鼓勵學員,掌握學員的流程,另外就是不會搞些亂七八糟的事情來,這樣的教練自然是值得尊重的。當然還有就是尊重一起學車的人,大家可以互相幫助,氣氛搞僵了對誰都沒有好處。相信在一個相對輕松的環(huán)境下,學員學車的動力還是效果都會更上一層樓。
這四步看起來有一定的先后次序,但實際上也可以同步進行,大連學員在探索學車的同時,也等于是在探索自己的社會履歷。
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