青岛挂科后再来看这几句话是不是有点晚了？

　　學(xué)車一定要做好充足的準(zhǔn)備，不要等自己掛科了才開始后悔之前自己沒有做好，狀態(tài)從第一天就要開始保持，并且維持到最后，這樣才能得到最完美的結(jié)果。當(dāng)然掛科后看到這幾點(diǎn)也不算虧了。

　　尋找平衡點(diǎn)

　　學(xué)車的時(shí)候是要找到平衡點(diǎn)，也就是說從不同的項(xiàng)目中找到共性，而從一個(gè)項(xiàng)目中進(jìn)行分析，找到一些能夠迅速上手的地點(diǎn)，這就是平衡。不同的項(xiàng)目應(yīng)該以不同的角度去練習(xí)，難的就要多練，簡(jiǎn)單的可以少練但不能松懈。如果把時(shí)間全部分配在一個(gè)項(xiàng)目上面或者平均分配項(xiàng)目的話，那肯定是不行的，或多或少會(huì)在某個(gè)項(xiàng)目上面吃虧。

　　以腦代手

　　青島不少學(xué)員學(xué)車的狀態(tài)就是以手代腦，也就是說手上確實(shí)是在操作，但是大腦中想的完全不是開車的事情，也不能說他們不專注，但是基本上就是在學(xué)車中體現(xiàn)出一種直覺的反饋，這樣造成的結(jié)果就是缺少變化，容易出現(xiàn)失誤和慌亂。以腦代手意味著學(xué)員要先預(yù)想接下來發(fā)生的事情，然后應(yīng)該怎么進(jìn)行處理就得心應(yīng)手了。如果搞不懂的地方就應(yīng)該提前問教練，而不是讓教練當(dāng)事后諸葛。

　　心態(tài)浮動(dòng)

　　平時(shí)操作很浪，到了考試的時(shí)候卻很慌亂，青島這樣的學(xué)員一定不會(huì)少。當(dāng)然能不能過關(guān)，考試的時(shí)候心態(tài)調(diào)整是相當(dāng)重要的，甚至可以說比平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候還要重要一些。最好的方法當(dāng)然把平時(shí)的訓(xùn)練心態(tài)調(diào)整好，到了考試的時(shí)候就把他當(dāng)做一次總結(jié)性的訓(xùn)練，這樣發(fā)揮會(huì)好一點(diǎn)，但更高階的技巧在于一旦出現(xiàn)扣分或者掛科后，心態(tài)能不能迅速調(diào)整回來了，否則的話本來可能能90分過關(guān)就因?yàn)樾膽B(tài)崩潰而徹底失敗了，連第二次補(bǔ)考機(jī)會(huì)也浪費(fèi)了。

　　所以平時(shí)練車還是要用心體會(huì)，多想想，多看看，借鑒一下其他人的成功經(jīng)驗(yàn)。

歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處：眾悅學(xué)車-駕校，汽車資訊平臺(tái)//www.etbxzg.cn