駕校學(xué)員開(kāi)車(chē)出車(chē)禍 教練竟承擔(dān)責(zé)任

    一般情況，如果發(fā)生了車(chē)禍，肯定是肇事者來(lái)承擔(dān)責(zé)任。如果是駕校學(xué)員開(kāi)車(chē)出車(chē)禍，會(huì)是誰(shuí)負(fù)責(zé)呢？

　　近日，常州某駕校一位學(xué)員小周開(kāi)著教練車(chē)，結(jié)果發(fā)生了車(chē)禍，小周卻沒(méi)事，坐在一旁的駕校教練卻被拘留，駕校跟著賠了38.5萬(wàn)元。這是怎么回事呢？

　　學(xué)員撞死人，被拘留的是教練

　　當(dāng)天早晨7點(diǎn)55分左右，小周一行5人駕車(chē)趕去溧陽(yáng)參加第二天的路考。當(dāng)時(shí)，小周開(kāi)著教練車(chē)，副駕駛上坐著教練老王，后排則是一同參加考試的其他3名學(xué)員。

　　在一個(gè)十字路口，急著趕時(shí)間的小周試圖超越與其同方向行駛的一輛二輪摩托車(chē)，但兩車(chē)距離很近，且速度較快，于是發(fā)生了碰撞，來(lái)不及躲閃的摩托車(chē)車(chē)主倒在地上。教練車(chē)上有人立即撥打了120，但結(jié)果還是令人惋惜——送到醫(yī)院后，摩托車(chē)車(chē)主經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

　　小周傻眼了，但令小周意想不到的是，次日，教練老王被武進(jìn)公安刑事拘留了，自己竟然一點(diǎn)事也沒(méi)有。

　　此外，駕校得知事故消息后，立即找到受害人家屬與其協(xié)商處理。“受害者家屬要求賠償50萬(wàn)，駕校只愿出30萬(wàn)。后來(lái)經(jīng)過(guò)協(xié)商，最終駕校賠38.5萬(wàn)元。”武進(jìn)檢察院的工作人員告訴記者，調(diào)解當(dāng)天，駕校一次性付了賠償款，教練也被取保候?qū)徚恕?/p>

　　據(jù)記者了解，目前駕校教練老王已被開(kāi)除，而出事的教練車(chē)也停止了報(bào)班。

　　有法可依，教練應(yīng)承擔(dān)責(zé)任

　　對(duì)于這個(gè)結(jié)果，很多人表示不理解。“明明開(kāi)車(chē)撞人的是學(xué)員，怎么把教練給關(guān)進(jìn)去啦？”

　　檢察院工作人員解釋說(shuō)，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第22條第1款規(guī)定：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。“超越車(chē)輛要有法律規(guī)定的距離，當(dāng)時(shí)兩車(chē)靠得太近了，所以這個(gè)超車(chē)行為是違法的。”

　　這名工作人員接著說(shuō)，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第20條第2款規(guī)定，在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)指定的路線(xiàn)、時(shí)間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車(chē)，在教練員隨車(chē)指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教練車(chē)。學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的，由教練員承擔(dān)責(zé)任。

　　該工作人員還補(bǔ)充道，“如果在學(xué)車(chē)期間，學(xué)員單獨(dú)駕車(chē)出事，沒(méi)有教練員隨車(chē)指導(dǎo)，那屬于學(xué)員無(wú)證駕駛，后果自負(fù)。”

　　據(jù)交警認(rèn)定，受害者駕駛的摩托車(chē)無(wú)證無(wú)照，此次交通事故，受害者負(fù)次要責(zé)任，教練承擔(dān)主要責(zé)任。

　　教練說(shuō)“出事了就得負(fù)責(zé)任”

　　據(jù)受理此案的武進(jìn)檢察院的工作人員講，老王身為駕校的教練，對(duì)于相關(guān)的法律法規(guī)還是很清楚的，他知道學(xué)員在學(xué)車(chē)期間如發(fā)生交通事故該由教練承擔(dān)責(zé)任，而且他也承認(rèn)了對(duì)此事件確實(shí)有過(guò)失，“當(dāng)時(shí)車(chē)子因?yàn)閯倓偲鸩剑�他只注意到�?chē)子前面和學(xué)員那邊的路況，自己右邊的路況卻沒(méi)在意，發(fā)生事故他也有責(zé)任。”該工作人員向記者描述當(dāng)時(shí)老王的態(tài)度，“他也沒(méi)推卸責(zé)任，他說(shuō)自己的學(xué)員開(kāi)車(chē)等于教練在開(kāi)車(chē)，而學(xué)員開(kāi)車(chē)撞了人那就等于他自己開(kāi)車(chē)撞了人，既然出事了，那就得負(fù)責(zé)。”

　　此案是常州第一例

　　據(jù)有關(guān)人士介紹，這樣的案例在常州可以說(shuō)是第一例，在其它地方也不多見(jiàn)。一位業(yè)內(nèi)人士分析：“當(dāng)下，學(xué)車(chē)熱風(fēng)靡一時(shí)，如何保證此類(lèi)事件不再發(fā)生，如何保證學(xué)車(chē)過(guò)程中的交通安全等問(wèn)題，從這次事件中也許可以得到一些答案。從駕校方面講，應(yīng)該注重對(duì)教練和學(xué)員的安全意識(shí)教育；教練自身要熟悉相關(guān)的法律法規(guī)，要本著對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé)、對(duì)他人負(fù)責(zé)的態(tài)度教學(xué)；而學(xué)員則應(yīng)該認(rèn)真按照教練的指導(dǎo)安全、文明開(kāi)車(chē)，千萬(wàn)不要自主行駛，以免發(fā)生事故。”