廈門添新駕校 準(zhǔn)入門檻變高

    新獲批準(zhǔn)的五家駕校機構(gòu)分別是：鑫聰盛、竟達(dá)、驊天、外校場和鑫駿。其中，鑫聰盛已經(jīng)開始運營，其它剛?cè)〉觅Y質(zhì)，正在籌備中。這樣一來，廈門駕校目前總共是45家。

　　把關(guān)嚴(yán)格

　　新駕校準(zhǔn)入門檻變高

　　新駕校的加入被寄予了厚望。“這將有助于提高廈門駕校的整體水平。”市駕校協(xié)會秘書長楊子江如此介紹。

　　此前，廈門三大部門披露了駕校的“七宗罪”。為了解決這“七宗罪”，主管部門對新駕校進入市場進行了嚴(yán)格把關(guān)。“我們整改了三四次，最后才通過。”一家新駕校的老總介紹。

　　嚴(yán)格的限制先行考驗新駕校的資金力量。據(jù)了解，在島外開辦一家合格駕校，先期投入在300萬-400萬元。

　　其中，新駕校被要求至少要有20臺教練車。以每輛車8萬元算，就需要160萬元。根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，20臺教練車，至少需要1萬多平方米的場地，這筆要投入100多萬元。此外，還要建設(shè)辦公區(qū)、教學(xué)區(qū)、電腦室等。

　　“廈門的管理辦法，是按照國家交通部、省交通廳的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制訂的，對新駕校的準(zhǔn)入嚴(yán)格把關(guān)。”市運管處駕培科負(fù)責(zé)人表示。

　　借助學(xué)校

　　外地駕校入廈門市場

　　新增駕校中，有兩家駕校“身份特殊”，它們是由廈門本地的大�；蛑袑Ｔ盒：婉{校合辦的，這種模式在廈門尚屬首次。

　　其中，驊天是由位于翔安的一家大專學(xué)校，和曾在安溪等地辦過駕校的人士合作；竟達(dá)則是由海滄的一家職業(yè)技術(shù)學(xué)校，與三明永安竟達(dá)駕校合作。

　　廈門學(xué)車費用全省最高，是外地駕校一直想搶奪的市場，但昂貴的地價成為駕校準(zhǔn)入門檻最大的難題。“學(xué)�？梢岳�用土地、電腦等，和駕校機構(gòu)雙方‘共享資源’。”竟達(dá)駕校法人代表鄧之煉介紹。

　　而對于大中專學(xué)校而言，讓學(xué)生多長一技則更有競爭力。鄧之煉的另一個身份是崇正技校的常務(wù)副董。他說，早在去年，學(xué)校就已考慮開設(shè)駕駛培訓(xùn)。

　　兩家有學(xué)校背景的駕校，面向的學(xué)員主要是本校學(xué)生，同時也可以對社會招生。實際上，有培訓(xùn)需求的不止以上這兩家學(xué)校。“幾年前，已有一家院校和我們培訓(xùn)隊聯(lián)系談合作。”一駕校李姓總經(jīng)理告訴記者。

　　新駕校介入將改變市場格局

　　新駕校介入，不僅意味著市場放開，也意味著原有的駕校格局將發(fā)生改變。

　　“市場放開后，更有實力的駕校進入，將加快駕訓(xùn)市場的優(yōu)勝劣汰。”駕培科負(fù)責(zé)人指出。

　　此外，新駕校的出現(xiàn)也將改變老駕校的管理模式。“以前在廈門辦駕校的，九成是本地農(nóng)民出身，文章都寫不好，更不用說管理。”一位不愿透露姓名的老駕校負(fù)責(zé)人表示。

　　竟達(dá)駕校法人代表鄧之煉打算把駕校教練作為企業(yè)員工來管理，每天要檢查教練員的服務(wù)態(tài)度，有沒有受到學(xué)員的投訴。

　　運管處和交警部門負(fù)責(zé)人則分析，未來廈門駕訓(xùn)市場的價格有可能降低，而服務(wù)水平則會提高。