太原內(nèi)路考試改電子 駕校調(diào)整課程忙

    太原內(nèi)路考試改電子評判，駕校積極應對，預計路考通過率會降低，太原駕校課程紛紛調(diào)整，但駕校方面稱不會多收駕校學車費用來轉(zhuǎn)嫁成本的上升。

　　2010年1月1日至11月30日，太原報名初學駕駛人數(shù)達到9萬。2011年1月1日，該市內(nèi)路考試改為電子評判，考官下考車，這項政策必然影響大批學車人�？荚嚫�規(guī)范，措施更嚴格。駕校在培訓學員時，無形中將加大成本。那么，增加的成本會不會轉(zhuǎn)嫁到學員身上？駕校如何應對？昨日，本報記者對此進行了調(diào)查，并采訪了交警部門。

　　新政引發(fā)駕校“強震”

　　1月1日下午，武宿機場附近，太原明達駕校。“這幾天忙，元旦也不能休息！”見到校長郭軍時，他正忙著完善駕考培訓課程。比對培訓課程，記者發(fā)現(xiàn)有一個明顯變化：培訓要求更嚴格、培訓課時有所增加。修改培訓課程的，不僅是明達駕校。隨后，記者隨機走訪了杏花嶺區(qū)、迎澤區(qū)5所駕校，這些駕校都或多或少準備調(diào)整、變更培訓課程。

　　“引發(fā)變更的，是一封公開信。”2010年12月1日，一封“致太原市駕駛?cè)伺嘤枌W校和初學駕駛?cè)说墓�開信”，張貼在62家正規(guī)駕校門前。發(fā)信的是太原交警支隊車管所。

　　公開信中有這么一句話，“建立信息化、規(guī)范化、陽光化的考試機制，是今后一段時期內(nèi)太原駕管工作的中心，由學員獨立完成考試，逐步實現(xiàn)智能監(jiān)控和電子評判。”駕校意識到，駕考要“地震”了。而給駕校更大壓力的，是公開信中最后一段話，“強化學員培訓學習，根本上提高理論和操作技能，對未達到規(guī)定學時或駕駛技能不具備考試要求的，各駕校不得為其約考”。

　　路考通過率會降低

　　看似平淡無奇的幾句話，卻透露出駕考新政的力度：駕校要優(yōu)勝劣汰。“考試合格率、交通違法率、事故發(fā)生率，三項指標成為緊箍，將決定駕校的生死存亡。”太原車管所考試科科長秦秋生打了個比方，如果學員操作技能不熟練，駕校就預約考試，在嚴格的電子評判下，合格率肯定低。合格率低，車管部門就會限制該駕校下次預約人數(shù)，進而影響駕校通過率、招生人數(shù)、利潤。

　　太原車管部門預計，由于電子評判更嚴格，內(nèi)路考試通過率會由目前的85%，下降到60%-70%，“只有練好車，才能過關(guān)，其他歪門邪道走不通”。“這對于沒有培訓資質(zhì)的駕校來說，更是個致命打擊。”據(jù)不完全統(tǒng)計，太原市內(nèi)有近300家黑駕校，是正規(guī)駕校的5倍。