您現(xiàn)在的位置:眾悅學(xué)車網(wǎng) > 學(xué)車頻道 > 行業(yè)新聞 > 昆明:人車比致每月每車畢業(yè)不到2人
記者從市運管局駕培處了解到,按照市車管所規(guī)定的6:1的人車比,全市100多家駕校每車每月的出師率大約在1.6人到2人之間。像省旅游(地質(zhì))駕校有45輛C1照教練車,按照人車比,每個時段可以有270個學(xué)員上車學(xué)習(xí)駕駛技能,上月拿到駕照的只有90余人。也就是說,每車每月平均只能出師2人。該校目前排隊等待學(xué)駕的已有3000人,如果現(xiàn)在報名要等待明年7-8月份后才能上車。
而西山區(qū)尊陽駕校,該校有32輛教練車,今年出師最多的一個月有將近100人,平均是70-80人,每車每月出師大約2人多一點。目前有400-500人排隊,要等到明年1月份才能上車。
也就是說,昆明兩個較大的駕校每車每月平均只能出師2人。
市駕培處劉處長說:“以上2所駕校是昆明出師率較高的駕校,對全市100多所駕校上半年出師數(shù)量和教練車的統(tǒng)計顯示,全市每車每月出師率僅能達(dá)到1.6人到2人之間。”
那么造成這一現(xiàn)狀的主要原因是什么?
有業(yè)內(nèi)人士說,人車比規(guī)定成主要原因。從去年5月開始,市車管所根據(jù)上級指示,對各個駕校實施教練車數(shù)量與報名人數(shù)實施1:6的報名管理。從去年5月份到11月份,全市幾乎所有駕校均在消化之前已經(jīng)報入市車管所報名系統(tǒng)中的學(xué)員人數(shù),到去年11月,才有駕校陸續(xù)接收新學(xué)員報名。
按照規(guī)定,駕校每有1個學(xué)員拿到駕照,才能報1個學(xué)員進(jìn)入市車管所報名系統(tǒng)。有了人車比6:1的這個規(guī)定,單從車管所的系統(tǒng)來看,并沒有積壓的學(xué)員;但各個駕校的預(yù)報名名冊中都積壓了數(shù)百人等待上車,至少要等半年才能消化。
面對駕培市場求大于供的矛盾局面,該如何通過政策來緩解呢?西山區(qū)運管分局孫副局長希望:可以通過提高人車比到8:1或10:1來緩解。據(jù)分析,一輛車可同時上6人,一人一天練習(xí)2小時左右,部分學(xué)員不能做到每天都練,每天可供練車的時間還是有贏余的。如果1輛教練車可以同時帶8個或10個學(xué)員,大家分散練習(xí),在目前6:1的同樣練車時段內(nèi),可以消化更多的學(xué)員。
市運管局也曾經(jīng)考慮通過增加教練車的數(shù)量來緩解學(xué)駕難的問題,但實際上,各個駕校的教練車并非高負(fù)荷或滿負(fù)荷運轉(zhuǎn),增購教練車將增加駕校的負(fù)擔(dān)。而按照目前每車每月2人的出師率,讓駕校的資源得不到合理利用。
市運管局駕培處劉處長已經(jīng)與市車管所,半年多前就提出增加人車比比例的方案,但這樣做也有風(fēng)險:“增加人車比比例,短期內(nèi)可增加學(xué)員出師量,緩解矛盾。但同時也可能會出現(xiàn)片面追求考過率,而忽視對學(xué)時的要求。作為主管部門,我們既要監(jiān)管各個駕校按照教學(xué)大綱的要求完成學(xué)時教學(xué),又要提升出師的數(shù)量,目前還沒找到很好的辦法。”劉處長說。
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