馬路調查
近三成來車襲來“強光炸彈”
昨晚7點多,杭州的天已經完全黑了下來,馬路上的汽車紛紛開燈行駛。記者決定實地做一番探訪。
剛剛踏上馬路,雖然還在非機動車道上騎車,但已不時地被耀眼的車燈刺到眼睛。在體育場路中河路交叉口,記者數(shù)了一下,在疾駛而過的近20輛車中,有6輛都開著刺眼的遠光燈,占了近三成。
這一點在市民李先生那里也得到了印證。“每天回家的路,就是被大燈晃的路。要說次數(shù),掰著手指頭也數(shù)不過來。”每天晚上8點,李先生都要沿著中河高架開車回家,說起遠光燈的遭遇,讓人直聽出一身冷汗來――
上個月的一天,正下雨,路上車也不多。他上高架沒多久,突然一束強光迎面照來,他只覺得眼前一陣目眩,無法看清前方道路,下意識中踩住了剎車。只聽耳邊“嗖”的一聲,一輛車從身邊穿過。強光消失大約三四秒后,他才恢復正常視覺。此時他已驚出一身冷汗,“幸好當時后面沒有車緊跟,不然肯定追尾。”
“一般開遠光燈的都是三種情況:新手,炫耀,以牙還牙。”李先生也承認,有時心情不好,看著對面的車老遠開著遠光燈過來,他也會故意把遠光燈打開正對面開過去,逼著對方減速關掉遠光燈靠路邊去。
4S店對話
有時一天能接2-3個裝氙氣燈單子
“一般的遠光燈也就算了,最怕是有一種燈,照出來的光雪亮雪亮的。”章小姐駕齡2年,有800度的近視,她坦言,自己好幾次被“雪亮”的遠光燈照了以后,就抱著方向盤停在路上不敢動彈。
她口中的這種燈叫氙氣大燈,比普通鹵素燈泡亮度高三倍。目前,在市場上出售的車型中,僅少數(shù)高檔車型才原裝配有氙氣大燈,并且部分僅限于安裝在近光燈上,那么,馬路上越來越多的普通轎車上的氙氣大燈從何而來?
“改裝的,汽車美容店和部分4S店能提供這項服務。我們賣車時也有不少顧客詢問可不可以把遠光燈改成氙氣的。”浙江元通雷克薩斯的鄔經理說。
記者在淘寶上檢索了一下,一般車型花幾百元到幾千元,就可安裝這種氙氣大燈。
“這種燈大概是2003年左右在杭州流行起來,許多年輕人和一些喜歡越野的車主會換這樣的燈。生意最好的時候,一天能換2-3輛車。我還聽說,個別人還裝了有色的氙氣燈,甚至安裝光線類似電焊的‘爆閃燈’,比普通的遠光燈更加炫目。”一家位于紹興路的汽車美容店店長小孫告訴記者,對美容店來說,換燈還是有一定技術含量的,換燈要改變汽車原有的電路,如果安裝不得當,密封性不好,換燈以后車燈內很容易起霧。
這一點,在許多愛玩改裝車的老手中,也得到印證。
“事實上,濫用遠光燈損人不利己,對車也是有影響的。”一位自稱“飛狐”的改裝車主說,許多人認為,夜間低速行駛時使用遠光燈,會加大車輛的油耗,而且低速行駛時發(fā)動機發(fā)電量不足,使蓄電池處于負充電狀態(tài)下,會影響其使用壽命。
駕校現(xiàn)狀
不少考生的夜間培訓“紙上談兵”
在調查中記者發(fā)現(xiàn),晚上亂用、濫用遠光燈的大多是一些新手。他們說,自己并不是故意開燈,而是覺得不開燈看不清路,開了大燈以后更有安全感。
那么,夜間行車中使用燈光和換燈知識,是學車培訓的重點之一嗎?
“目前,駕校在培訓學員時雖然在理論課上有教授變光知識,但是,由于正式路考時,比如小型車輛只有20%會被抽到夜考,所以導致許多的學員并不一定或完全不參加夜間培訓,或參加了但次數(shù)很少,實際操作并不純熟。”
徐志敏是一位駕校教練,有十多年教學經驗。他說,自己在參加教練員培訓的時候,也曾經與許多杭州其他駕校的教練探討過這個問題,他呼吁杭州駕校應抓緊夜間培訓。
而一位駕校負責人則認為,對許多新手來說,由于缺少實踐操作,剛上路時便手忙腳亂,可能換擋都來不及,許多時候無暇估計燈的轉變。久而久之,壞習慣養(yǎng)成,改不了了。
處罰困局
遠光燈取證是個大問題
“遠光燈是幾乎所有城市都遇到的老大難問題了。”市公安局交警支隊法制處副處長閻春雷說,杭州是較早對汽車遠光燈定規(guī)矩的城市。
去年5月1日開始實施的地方性法規(guī)《杭州市道路交通安全管理條例》第26條,就對怎樣使用遠光燈做了明確的規(guī)定:機動車在夜間照明良好的道路上行駛,不得使用遠光燈。如果違反上述規(guī)定,會被處以50元罰款。
在去年10月,我市交警部門就曾著手對“晃眼”的遠光燈等交通違法行為進行大力整治。兩天來,交警部門共查處夜間不按規(guī)定使用燈光的達到316起。
不過,條例實施半年多,和市民強烈的反映形成對比的是,真正被處罰的車輛數(shù)量并不多。“雖然違規(guī)使用遠光燈有危險,而且也有相關規(guī)定,但在事故認定上還是很困難的,因為證據不好固定。”這是記者在交警部門聽到的普遍說法。
在集中整治期間,處罰夜間開車用遠光燈,交警主要用DV拍。大部分司機看了錄像后,都沒有異議,接受處罰?梢窃谄饺绽,除非是“抓現(xiàn)行”,司機一旦采取了措施就很難界定責任。
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