外國(guó)人為何不愿在中國(guó)開(kāi)車(chē)

　　我最終還是決定參加考試，拿一張中國(guó)的駕照。比起過(guò)去，如今北京的街道太擁擠混亂不堪、而且污染嚴(yán)重，駕車(chē)人得小心謹(jǐn)慎、精神緊張。而且找不到地方泊車(chē)。因?yàn)樗�有這些原因，多年來(lái)，我一直不愿意在北京考駕照。
　　然而我過(guò)去是很喜歡在中國(guó)開(kāi)車(chē)的。1980年，當(dāng)我拿到第一份工作到北京時(shí)，有私家車(chē)的中國(guó)人還寥寥無(wú)幾。街道不僅寬廣，車(chē)也很少，對(duì)我們這些有車(chē)的人來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是在呼喚我們。而且，隨時(shí)隨地都可以找到泊車(chē)位，甚至天安門(mén)廣場(chǎng)也不例外。那時(shí)，外國(guó)居民可以進(jìn)口汽車(chē)，但是，不允許隨意開(kāi)太遠(yuǎn)。從北京到天津，如今只需要大約1小時(shí)的行程，是我們可以駕駛的最遠(yuǎn)的距離。
　　80年代中期，只要路途報(bào)酬豐厚，許多中國(guó)司機(jī)都愿意長(zhǎng)途駕車(chē)送一位外國(guó)人。一年夏季，我在巴基斯坦開(kāi)始了我漫長(zhǎng)的旅程。首先，我搭吉普車(chē)從白沙瓦到中國(guó)邊境的塞外集市喀什。從那里，我沿路搭順風(fēng)車(chē)，穿過(guò)死亡大沙漠塔克拉瑪干，到達(dá)烏魯木齊，然后，雇一部中國(guó)出租車(chē)，前往西藏首府拉薩。一路苦不堪言，出租車(chē)司機(jī)還在海拔17,000英尺的青藏高原患上高原癥狀，這真正是一次難忘的經(jīng)歷。
　　當(dāng)我于1998年，第二次來(lái)北京工作時(shí)，我的舊的中國(guó)駕照早已過(guò)期。我今年決定拿一張新的，因?yàn)�，我的行程上又有另一次長(zhǎng)途旅行，這次是去參加遙遠(yuǎn)西部的四川省的賽馬節(jié)。
　　考車(chē)筆試問(wèn)題透露車(chē)禍頻繁
　　不久前，我與其他十幾名外國(guó)人一起在北京的一個(gè)駕照考試中心參加了比試。測(cè)試總共有100題，必須要答對(duì)至少90題才算及格，所有的問(wèn)題都出自《交通安全規(guī)則－考試參考手冊(cè)》，一本91頁(yè)的小冊(cè)子。哈！規(guī)定說(shuō)駕車(chē)時(shí)，司機(jī)不允許穿拖鞋、抽煙、進(jìn)食、打電話(huà)、或者無(wú)視路況與乘客聊天。但是，我知道一名在同時(shí)間做以上所有事情的司機(jī)，而且，當(dāng)時(shí)他還是高速在內(nèi)蒙古的一條大霧彌漫的高速公路上行駛。
　　其中，最讓人記憶猶新的，是那條有關(guān)腸子的問(wèn)題。確切的說(shuō)，這是一條多項(xiàng)選擇題。該問(wèn)題問(wèn)，當(dāng)你路過(guò)一起交通事故，發(fā)現(xiàn)遇難者腹部受傷，小腸露出體外時(shí)，應(yīng)該怎么做。選擇分別是 a）放回去，b）什么也不做，或者c）不放回去，用碗或者瓶子蓋住傷口，然后用帶子綁住碗或者瓶子。
　　該手冊(cè)中，正確的答案是c。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這可不容易，因?yàn)槲彝ǔ２粫?huì)隨手在車(chē)上準(zhǔn)備一個(gè)適合接人體器官的碗或者瓶子。但是，中國(guó)司機(jī)經(jīng)常有在車(chē)上放有果醬瓶或者保溫杯來(lái)盛白開(kāi)水或者熱茶的習(xí)慣。我猜想，車(chē)禍時(shí)，他們可能可以用得上。
　　事實(shí)上，這類(lèi)問(wèn)題透露出了中國(guó)車(chē)禍頻繁的問(wèn)題。
　　在中國(guó)，車(chē)禍的頻率要比他們應(yīng)該發(fā)生的頻率高很多。不要誤會(huì)：我不是在抱怨中國(guó)的駕照考試，或者考試人越來(lái)越難拿駕照的事實(shí)。在中國(guó)駕車(chē)，經(jīng)常是一次接近死亡的經(jīng)歷，或者更糟糕。就在上周，法新社一名駐北京部門(mén)的新助理就在五一節(jié)期間死于一次交通事故中。
　　根據(jù)公共安全部的正式統(tǒng)計(jì)，過(guò)去5年里，中國(guó)每年交通事故的死亡人數(shù)經(jīng)常循環(huán)在10萬(wàn)人左右。這數(shù)字還只是一個(gè)保守的估計(jì)。去年，近9.9萬(wàn)人死亡，47萬(wàn)人在汽車(chē)事故中受傷。對(duì)許多中國(guó)人來(lái)說(shuō)，自己擁有一部車(chē)仍然還是一種感覺(jué)十分新鮮的體驗(yàn)，他們有時(shí)以超常的心態(tài)來(lái)看待他們的這個(gè)新玩藝。雖然近年來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)量激增，前不久，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)甚至宣稱(chēng)，中國(guó)已經(jīng)超過(guò)日本，成為美國(guó)之后的世界第二大汽車(chē)市場(chǎng)，但是，根據(jù)世界健康組織（World Health Organization）的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)的13億人口只擁有全世界汽車(chē)總量的2％，然而，車(chē)禍?zhǔn)鹿仕劳龅娜藬?shù)，卻占了全球的15％