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蛻變!試駕別克新君威2.4升旗艦版

2010-05-11來(lái)源:中華網(wǎng)責(zé)任編輯:一文

    

    上海通用別克的新一代君威在國(guó)內(nèi)的發(fā)布已經(jīng)箭在弦上了,新君威的原型車是歐寶全新旗艦車型Insignia,今年7月在倫敦車展全球首發(fā)。這是通用全新一代中級(jí)車平臺(tái)的首款車型,而由此針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)改進(jìn)的新君威,則是詮釋別克“全球平臺(tái),歐美技術(shù)”產(chǎn)品走向的代表作,無(wú)論對(duì)于上海通用還是別克品牌,都舉足輕重。近日,記者來(lái)到通用位于德國(guó)法蘭克福呂塞爾斯海姆(Rüsselsheim)的歐洲設(shè)計(jì)及工程中心,提前“嘗鮮”,試駕了這款盛傳已久的新車型。

蛻變!試駕別克新一代君威2.4升旗艦版

『別克新君威』

    剛看到新君威,就覺(jué)得它的外形相當(dāng)“討好”。它集中了目前中高檔轎車造型設(shè)計(jì)的潮流元素:飽滿高昂的車頭、流線動(dòng)感的側(cè)面線條、大輪轂、高腰線等等。源自歐洲時(shí)尚的原創(chuàng)設(shè)計(jì)將運(yùn)動(dòng)型轎跑車的動(dòng)感基因成功地移植到新君威身上。

    由車前端直瀑式格柵、跑車式傾斜的前風(fēng)擋玻璃及快背式車頂所構(gòu)成的線條一直延伸至車尾,一氣呵成,極具年輕動(dòng)感。新一代君威的整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.27,這是目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車所能達(dá)到的最低值。

    我一直認(rèn)為,車子的外觀是“見(jiàn)仁見(jiàn)智”的,對(duì)于一款合乎潮流的車,大家可能會(huì)對(duì)一些部位有不同的意見(jiàn),但我覺(jué)得新君威的外形能挑剔的地方實(shí)在很少。如果硬要說(shuō)的話,那就是在目前主流中高檔轎車當(dāng)中顯得太年輕太動(dòng)感了。雖然這是目前該級(jí)別車造型的設(shè)計(jì)傾向,但新君威整個(gè)就是轎跑車的造型,比馬自達(dá)6和蒙迪歐致勝在運(yùn)動(dòng)感方面更高一籌。

蛻變!試駕別克新一代君威2.4升旗艦版

『別克新君威』

    我覺(jué)得在國(guó)內(nèi),中高檔轎車做成這樣子或許有點(diǎn)“危險(xiǎn)”,馬自達(dá)6是個(gè)特例,明年上市的第二代馬自達(dá)6的造型也有“收斂”,原因是廠家希望能讓產(chǎn)品的目標(biāo)受眾更廣。上海通用把In-signia的造型幾乎原封不動(dòng)的引入中國(guó),我想是有所倚仗的:定位新銳動(dòng)感和操控的新君威并非孤軍作戰(zhàn),更傳統(tǒng)的市場(chǎng),就留給君越去闖吧。

    內(nèi)裝:“海灣”設(shè)計(jì)別具一格

    坐進(jìn)車內(nèi),黑色打孔皮內(nèi)飾也是反映新君威運(yùn)動(dòng)化的標(biāo)志之一,當(dāng)然,也有淺色的內(nèi)飾選擇。從中控臺(tái)延伸出來(lái)的前車艙具有相當(dāng)?shù)母呖萍挤諊。?jù)泛亞設(shè)計(jì)師介紹,新君威前艙的內(nèi)飾是以“海灣”為理念的,坐在駕駛座上,真有點(diǎn)被內(nèi)飾條環(huán)繞的感覺(jué),實(shí)際上,新君威的內(nèi)飾源自Buick Riviera“別克未來(lái)”概念車的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì),布局合理,整體性和流暢度很好,這有助于擴(kuò)大車內(nèi)人員的空間感。

蛻變!試駕別克新一代君威2.4升旗艦版

『別克新君威』

    新君威的方向盤(pán)是別克四輻四向調(diào)節(jié)運(yùn)動(dòng)型,不過(guò)在駕駛座上,前方視線所及最特別的應(yīng)該是冰藍(lán)雙炮筒式儀表盤(pán),很深邃也很動(dòng)感。運(yùn)動(dòng)化是新君威所強(qiáng)調(diào)的基因了,這在外形上充分體現(xiàn)出來(lái)。而在內(nèi)裝上,我覺(jué)得前排座椅顯得比較“商務(wù)”,如果能些桶形跑車座椅的設(shè)計(jì)進(jìn)去,應(yīng)該會(huì)更貼切該車的定位。

蛻變!試駕別克新一代君威2.4升旗艦版

『別克新君威』

    可能是全車黑色內(nèi)飾的關(guān)系,打開(kāi)后門(mén)一瞥,感覺(jué)后座空間有點(diǎn)小,不過(guò)人坐進(jìn)去以后,還是非常寬松,新君威的軸距有2737mm,比邁騰和馬自達(dá)6都大,比蒙迪歐致勝略小,雖然軸距不是決定后座空間的準(zhǔn)確標(biāo)準(zhǔn),但作為這樣定位的一款四門(mén)中高檔轎車而言,新君威的后排空間是很實(shí)用的了。

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新聞信息
    發(fā)表于:2010-05-11
  • 分類:新車試駕
  • 標(biāo)簽:別克新君威
  • 播放:839 評(píng)論:0
  • 來(lái)源:中華網(wǎng)
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